【正文】 附件1重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展及重大公益民生類項目申報指南五大高端成長型產(chǎn)業(yè)及五大新興先導型服務業(yè)五大高端成長型產(chǎn)業(yè)及五大新興先導型服務業(yè)填報四川省科技支撐計劃項目申報書。以下頁巖氣產(chǎn)業(yè)領域計劃項目歸口處室為社發(fā)處。社發(fā)處聯(lián)系人：梁 剛 02886673709 蔣雪蓮 02886673767一、頁巖氣(一)研究內(nèi)容重大項目：頁巖氣低成本地面集輸工藝技術研究。（二）研究目標研究一套從井口至處理過程中包括除砂、分離、計量、輸送、增壓等環(huán)節(jié)適應性工藝，降低地面工程投資，達到或超過國外同類技術水平。（三）申報要求支持產(chǎn)學研聯(lián)合申報，研究年限2年。（四）支持強度和數(shù)量重大項目300萬元/項，擬支持1項。以下航空與燃機、新能源汽車、信息安全、節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)領域計劃項目歸口處室為高新處。高新處聯(lián)系人：楊 欣 02886715358 二、航空與燃機（一）航空發(fā)動機主體裝配關鍵技術研究及應用開展大型渦扇發(fā)動機部件單元體、主體傳動裝置/總裝的關鍵裝配技術研究。重點研究部件單元體裝配工藝及關鍵工裝設計；主體傳裝/總裝過程中的大型裝配車設計、部件/單元體快速精準對接定位技術、同軸度調(diào)整方法、部件/單元體間關鍵尺寸檢測控制技術等。形成發(fā)動機部件大載荷預緊變形裝配技術、緊湊狹小空間緊固裝配技術、關鍵尺寸快速準確調(diào)整技術全套解決技術標準規(guī)范；形成發(fā)動機部件/單元體快速精準對接定位技術、同軸度調(diào)整方法、部件/單元體間關鍵尺寸檢測控制技術標準規(guī)范。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費300萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（二）航空發(fā)動機葉片型面高效磨拋裝備及工藝技術研究針對航空發(fā)動機葉片制造和再制造型面表面精加工需要，開展難加工材料高效精密磨拋工藝優(yōu)化、多軸聯(lián)動智能化編程、非接觸式3D測量、動態(tài)誤差補償、設備結構優(yōu)化設計等關鍵技術研究。實現(xiàn)葉片在一次裝夾中完成主型面、葉尖、進/排氣邊、葉根圓角和凸臺過渡區(qū)的全型面涵蓋且無死角的磨削集成智能化加工，解決強力磨削與柔順拋光的復合磨削工藝難題。研制航發(fā)葉片型面高效智能磨削裝備，實現(xiàn)6臺套以上的工程化應用。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（三）面向多機型的柔性制孔及在線檢測技術研究及應用開展高效制孔工藝方法、自動定位系統(tǒng)、多功能末端孔執(zhí)行器、柔性工裝夾具、自動編程和仿真、在線檢測與控制等飛機機身與機翼高速制孔設備的核心技術研究。解決在一次工步中完成鉆孔、锪窩的高效復合制孔工藝難題，實現(xiàn)以磨代鉆和代鉸的高效新工藝。研制出面向多機型飛機裝配用的柔性高速高效智能制孔裝備，實現(xiàn)在航空制造行業(yè)5臺套以上的工程化應用。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（四）大型飛機復合材料舵翼面部件數(shù)字化制造技術研究及應用針對復合材料在飛機新研機型上大量應用的需求,研究大型飛機復合材料舵翼面部件數(shù)字化產(chǎn)品定義及協(xié)調(diào)控制技術；進行高精度裝配工裝系統(tǒng)的數(shù)字化設計、制造和裝配技術研究；研究基于自動制孔設備的復合材料結構自動化制孔技術；研究復合材料結構密封、數(shù)字化檢漏技術和舵翼面外形輪廓數(shù)字化檢測系統(tǒng)，建立數(shù)字化檢測和分析系統(tǒng)，解決舵翼面外形輪廓的精確測量和判斷，實現(xiàn)碳纖維復合材料、鋁合金及其疊層結構自動制孔，取得明顯的應用成效。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（五）航天飛行器承力貯箱智能制造平臺關鍵技術研究及應用以長征系列運載火箭承力貯箱焊接生產(chǎn)為對象，研究實現(xiàn)生產(chǎn)流程、物料管理、設備控制和人員調(diào)配的科學管理與智能決策技術方法；開發(fā)焊接制造工藝流程中獲取整體組件、功能部件以及各類零件加工數(shù)據(jù)的信息感知系統(tǒng)；研究應用大數(shù)據(jù)處理技術對生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行分析和實現(xiàn)生產(chǎn)管理優(yōu)化的方法以及執(zhí)行策略，驅(qū)動自動加工設備準確執(zhí)行各項操作，為后期生產(chǎn)過程追溯提供源數(shù)據(jù)；開發(fā)出航天飛行器承力貯箱智能制造平臺并進行應用示范。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費200萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（六）航天產(chǎn)品自動化柔性總裝測試生產(chǎn)線技術研究及應用研究航天產(chǎn)品總裝測試工藝流程優(yōu)化設計和生產(chǎn)線優(yōu)化布局技術，研究平衡各工位作業(yè)時問和配置自動化工藝設備的方法；研究基于自動化、柔性化、信息化理念的生產(chǎn)線工藝布局；研究基于航天產(chǎn)品特征的產(chǎn)品自動裝夾、對接、流轉(zhuǎn)、測試相關技術和柔性生產(chǎn)線專用設備；基于工藝流程驅(qū)動的總裝車間專用MES系統(tǒng)，實現(xiàn)三維數(shù)字化工藝設計、總裝過程質(zhì)量數(shù)據(jù)在線采集等功能，取得明顯的應用成效。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（七）航空發(fā)動機零部件制造關鍵技術研究及應用針對航空發(fā)動機和燃氣輪機葉片、葉輪、機匣等關鍵零部件高精密制造需要，研究航空發(fā)動機和燃氣輪機零部件的材料特性、空氣動力學特性以及精密制造技術；研究空間高次曲面的多空間定位與高精度加工制造技術，尤其是作為流體機械所特有的空氣動力學特性和復雜曲面加工技術以及高溫合金難加工材料、薄壁件、整體結構件的制造技術等。形成專有的航空發(fā)動機零部件制造關鍵技術方法和工藝規(guī)范，通過應用示范，明顯提高產(chǎn)品加工精度和效率。有關說明：擬支持2個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（八）航空機載共形件綜合去應力平臺關鍵技術研究及應用針對航空機載共形件結構特征和制造過程變形應力去除的需要，進行多種去應力方式為一體的機載共形件綜合去應力平臺關鍵技術研究。重點研究多類型機載共形件綜合去應力分析仿真、工藝方案設計優(yōu)化和實驗測試等技術方法；開發(fā)出機載共形件成形工藝和應力去除的仿真分析和模擬專家系統(tǒng)；研制出航空機載共形件應用環(huán)境模擬平臺裝置，進行應用驗證并取得明顯的應用成效。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（九）民航地面物流運輸系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化針對機場物流專用物流設備發(fā)展的需要，進行配套航空物流專用自動運輸設備關鍵技術研究及產(chǎn)品開發(fā)。設計開發(fā)快捷分選裝備和運輸裝備，進行分選裝備和運輸裝備產(chǎn)品的數(shù)字化設計、動靜態(tài)性能分析仿真技術和過程質(zhì)量控制技術研究；研究快捷分選裝備和運輸裝備產(chǎn)品新型制造工藝技術、物流運輸線批量化生產(chǎn)工藝技術；開發(fā)專用生產(chǎn)裝置并制定相關的技術標準和檢測標準，實現(xiàn)產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)，取得明顯的應用成效。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（十）大型燃氣輪機壓氣機整機關鍵技術及試驗平臺研究以50MW F 級燃氣輪機壓氣機為主要對象， 進行燃氣輪機關鍵部件壓氣機整機關鍵技術和試驗技術研究，完成壓氣機動靜態(tài)性能CAE 分析、實驗用原型樣機制造、壓氣機整機和試驗臺性能實驗工作。針對整機壓比、流量、效率等整機性能參數(shù)以及級間匹配特性、可變導葉以及抽氣性能、葉頂間隙監(jiān)控及變化特性、葉片振動監(jiān)控、機械安全性等關鍵技術進行研究和試驗，完成試驗臺測量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和拖動系統(tǒng)的研發(fā)和性能試驗。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費500萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（十一）燃氣輪機輪盤鍛件、葉片近凈成形工藝技術研究及其應用進行燃氣輪機輪盤等鍛件材料冶煉、鍛造、熱處理等制造技術試驗研究，完成F級燃氣輪機輪盤鍛件研制。進行高性能燃氣輪機葉片近凈成形機理、關鍵工藝技術和應用研究，研究成型過程的多物理場耦合對葉片局部和整體成型的控形規(guī)律及其缺陷形成機制；研究成型過程的關鍵工藝參數(shù)對葉片組織、力學性能等的控性機理；研究基于光學非接觸式測量的模具、葉片高精度自動化檢測方法。形成燃氣輪機輪盤和葉片成形工藝技術和規(guī)范，取得明顯的應用成效。有關說明：擬支持2個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。（十二）智能制造過程集成管控技術研究及其應用 研究基于數(shù)字制造和物聯(lián)網(wǎng)的航空發(fā)動機、燃氣輪機以及民用飛機零部件智能制造過程集成管控的協(xié)同制造關鍵技術系統(tǒng)。研究面向動態(tài)、即時任務規(guī)劃的分布式協(xié)同制造綜合集成管控模式、加工工藝工時結構模型和算法引擎以及組態(tài)化期量標準結構模型；研究多層遞階分布式計劃調(diào)度引擎框架與算法庫以及智能計劃系統(tǒng)；集成GIS、LBS、RFID、移動互聯(lián)等現(xiàn)代信息技術，構建集成數(shù)字制造、智能排產(chǎn)、智能調(diào)度、智能物流等功能的智能制造集成管控平臺系統(tǒng)，在航空發(fā)動機、燃氣輪機以及民用飛機零部件制造企業(yè)進行示范應用。有關說明：擬支持2個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報，牽頭企業(yè)注冊資本不低于1000萬元，或上年度營業(yè)收入不低于5000萬元；自籌與支持經(jīng)費比例不低于2:1。三、新能源汽車（一）高能超級電容城市快充客車關鍵技術研究及示范重點解決高能量超級電容城市客車快充技術、大電流放電技術、高能量回收技術、高壓安全集成技術、整車控制技術、整車動力匹配與集成。最高車速70km/h，帶電量20kWh ,續(xù)駛里程30km以上，58分鐘充滿，最大爬坡度20%以上，零到最高車速的加速時間在20秒內(nèi)；整車采用全承載式的低地板結構，整車減重7%以上；在省內(nèi)城市形成不少于50臺車的示范運行。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費300萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報；自籌與支持經(jīng)費比例不低于1:1。（二）增程插電式混合動力物流車的研發(fā)及示范運營重點突破增程插電式混合動力物流車整車控制策略研究，突破物流車專用底盤技術，實現(xiàn)安全性設計、電磁兼容設計、熱管原理及輕量化設計。探索充電與運營模式的最優(yōu)組合。研發(fā)出一款純電動續(xù)駛里程大于80km、最高車速大于100km/h、最大爬坡度大于20%的增程插電式混合動力物流車。達到500輛以上的運營示范規(guī)模。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報；自籌與支持經(jīng)費比例不低于1:1。（三）純電動載貨汽車集成關鍵技術研究及示范研究純電動載貨汽車整車設計和優(yōu)化技術、整車控制技術、整車節(jié)能技術、整車安全技術、整車故障診斷維修技術、整車生產(chǎn)和工裝工藝技術，實現(xiàn)整車產(chǎn)品高可靠性方面的關鍵技術取得新突破。研制出載貨量最大可達10噸、最高車速大于80km/h、滿載續(xù)駛里程大于100公里、循環(huán)壽命大于1500次、動力蓄電池組比能量大于80Wh/kg的純電動載貨汽車并達到2000輛以上的示范規(guī)模。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報；自籌與支持經(jīng)費比例不低于1:1。（四）新能源無人駕駛汽車關鍵技術研究重點解決新能源汽車環(huán)境感知、定位與導航、路徑規(guī)劃與運動控制等無人駕駛技術，重點突破結構化道路信息與非結構化道路的準確及時獲取、行人和車輛檢測、交通信號燈和交通標志的檢測、在未知環(huán)境下的自身定位和地圖創(chuàng)建。建立包含障礙區(qū)域與自由區(qū)域的環(huán)境地圖，實現(xiàn)無人駕駛汽車的路徑跟蹤和規(guī)避障礙。開發(fā)新能源無人駕駛汽車試驗樣車一臺。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年。（五）大容量、高可靠、低成本磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)業(yè)化關鍵技術重點解決磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)工藝的可重復性，突破電極及電芯一致性不高、電池成組循環(huán)性能差等關鍵技術難題。研究高能量密度的電極漿料配方與工藝、電芯設計與成組等關鍵技術。電池單體容量大于200Ah，能量密度大于145Wh/Kg，20℃/%；電芯成品率大于98%，電池組循環(huán)壽命大于2500次。實現(xiàn)磷酸鐵鋰動力電池的規(guī)?；a(chǎn)。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費100萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報；自籌與支持經(jīng)費比例不低于1:1。（六）車用高性能燃料電池技術開發(fā)重點解決車用燃料電池動力系統(tǒng)電池效率、壽命、膜電極制備、電池堆工程設計、系統(tǒng)集成與控制等關鍵技術。優(yōu)化動力系統(tǒng)控制策略，實現(xiàn)電池堆與供氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)的高效集成與動力系統(tǒng)的快速響應。?、壽命大于5000小時的膜電極。開發(fā)出大于4000小時設計壽命的50120kW電堆模塊并進行整車測試。有關說明：擬支持1個項目，支持經(jīng)費200萬元，實施周期2年；要求企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報；自籌與支持經(jīng)費比例不低于1:1。（七）高比能、高可靠、高安全三元鋰動力電池產(chǎn)業(yè)化關鍵技術重點解決電極漿料配方與工藝可重復性、電極及電芯一致性、功能性電解液應用、單體成組電源管理等關鍵技術難題。重點突破單體容量、能量密度、循環(huán)壽命、電芯一致性等關鍵技術。電池單體比能量大于250Wh/Kg，20℃/%，循環(huán)壽命大于2000次，最大放電5C；電