構(gòu)筑珠江三角洲社會物流體系(已修改)
2025-07-06 06:16 本頁面
【正文】 11 / 11構(gòu)筑珠江三角洲社會物流體系同濟(jì)大學(xué) 楊東援論文提要： 本文從以下角度闡述珠江三角洲社會物流系統(tǒng)的構(gòu)筑問題：珠江三角洲社會物流系統(tǒng)的定位；政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的著力點(diǎn)；企業(yè)的發(fā)展定位與企業(yè)協(xié)作群體的構(gòu)筑。關(guān)鍵詞： 社會物流系統(tǒng) 市場定位 技術(shù)平臺 政策1． 1． 引言 物流是一種技術(shù)，企業(yè)應(yīng)用這一技術(shù)改造傳統(tǒng)的運(yùn)作過程以提高其運(yùn)行的效率；物流同時又是一種投資環(huán)境，完備的物流服務(wù)體系已經(jīng)成為區(qū)域或國家的競爭能力的重要組成部分。 對于中國來說，長江三角洲與珠江三角洲是兩個重要的經(jīng)濟(jì)增長極，兩者分別以香港、上海作為經(jīng)濟(jì)中心城市，在長期形成的文化環(huán)境下，構(gòu)成各有特色的產(chǎn)業(yè)體系。長江三角洲的特點(diǎn)，在于依托長期以來形成的“規(guī)范行為”文化，以及多年積累下的巨大的基礎(chǔ)設(shè)施投資和完整的經(jīng)濟(jì)體系，圍繞上海建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)中心城市而展開。珠江三角洲的特點(diǎn)，在于依托敏感的開放意識，形成外向依存度高、產(chǎn)業(yè)集聚的“范圍經(jīng)濟(jì)”。 在新的一輪發(fā)展過程中，兩個三角洲相互學(xué)習(xí)，調(diào)整完善各具特色的經(jīng)濟(jì)體系。而構(gòu)筑現(xiàn)代社會物流體系，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，是大家所面臨的一項(xiàng)共同任務(wù)。2． 2． 社會物流體系的目標(biāo)定位現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲等技術(shù)的基礎(chǔ)上，融入信息等高新技術(shù)，通過供應(yīng)鏈管理等現(xiàn)代經(jīng)營理念形成的新型服務(wù)。而社會物流體系則是依托公共基礎(chǔ)平臺和政策法規(guī)環(huán)境，以第三方物流企業(yè)為主體所提供的一種社會基礎(chǔ)服務(wù)體系。社會物流體系的任務(wù)在于針對經(jīng)濟(jì)全球化的背景下所產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)整合、提高國家或區(qū)域綜合競爭能力的要求，整合多種資源形成一種社會基礎(chǔ)服務(wù)體系。社會物流服務(wù)體系是一個大區(qū)域系統(tǒng)，而不是一個城市封閉運(yùn)行的孤立系統(tǒng)，因此需要放在整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景下綜合考慮，而不是像過去中國大陸“經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)熱”、“房地產(chǎn)熱”那樣爭相上馬物流園區(qū)所能解決問題的。近年來，中國大陸許多城市爭相展開物流規(guī)劃，反映了大家對發(fā)展物流的關(guān)注，也帶來了盲目建設(shè)、系統(tǒng)分割的危險。發(fā)展現(xiàn)代物流體系，需要在省一級和國家一級兩個層面展開“現(xiàn)代物流發(fā)展綱要”，其中形成協(xié)調(diào)全局的框架性方案，在此指導(dǎo)下進(jìn)一步展開樞紐城市規(guī)劃工作的協(xié)調(diào)。珠江三角洲的社會物流體系，需要形成適應(yīng)跨國公司全球經(jīng)營戰(zhàn)略要求的國際物流系統(tǒng)、以準(zhǔn)時運(yùn)輸為特征的區(qū)域物流系統(tǒng)，以及提供多樣化服務(wù)的城市物流系統(tǒng)，三個系統(tǒng)相互銜
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