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橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)及施工工藝(已修改)

2025-06-29 18:34 本頁(yè)面
 

【正文】 橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)及施工工藝中鐵隧道局一處杭州繞城項(xiàng)目部 王承山[摘要]在高等級(jí)公路橋梁工程的設(shè)計(jì)中,存在大量的梁板簡(jiǎn)支、橋面結(jié)構(gòu)連續(xù)的設(shè)計(jì)形式,在杭州市繞城公路北線工程中,中、小跨徑的橋梁工程也多采用此種連續(xù)構(gòu)造形式。但從目前已開(kāi)通的幾條高等級(jí)公路的橋梁工程的實(shí)際使用情況反饋的信息來(lái)看:由于高等級(jí)公路的交通量較大,此種橋面連續(xù)構(gòu)造形式出現(xiàn)的損害現(xiàn)象也較多。在本工程中,在梁板結(jié)構(gòu)形式及下部結(jié)構(gòu)已無(wú)法進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的情況下,從連續(xù)構(gòu)造的改進(jìn)措施及施工工藝著手,以求盡量避免橋面連續(xù)構(gòu)造損害的出現(xiàn)。[關(guān)鍵詞] 橋面連續(xù)結(jié)構(gòu) 改進(jìn) 加強(qiáng) 施工方案 施工工藝 一、概述杭州市繞城公路(外環(huán))北線工程位于杭州市北部,起點(diǎn)位于滬杭高速公路喬司互通立交橋,終點(diǎn)與杭州市繞城公路西線余塘河橋北相接。公路沿線村鎮(zhèn)密布,河渠交錯(cuò),并跨過(guò)多條公路、鐵路及水運(yùn)等運(yùn)輸干線。在設(shè)計(jì)時(shí),充分考慮了與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相配合,并盡量避免與原有道路和農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生干擾的原則,大量布設(shè)互通立交、橋涵等構(gòu)造物。本線各類(lèi)中、小跨徑的橋梁多采用:16m、20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡(jiǎn)支梁或25m預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡(jiǎn)支梁,為適應(yīng)高速公路的行車(chē)要求,每100m~160m設(shè)一道仿毛勒伸縮縫,其余的橋孔跨間作橋面連續(xù)。橋面鋪裝混凝土層厚10cm,上覆瀝青混凝土層10cm。我項(xiàng)目部所承建的上塘河中橋的結(jié)構(gòu)也為此種形式。上塘河中橋中心樁號(hào)為K14+096,其下部結(jié)構(gòu)為鉆孔
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