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機(jī)電一體化重點(diǎn)及答案(已修改)

2025-06-19 19:36 本頁(yè)面
 

【正文】 1. 機(jī)電一體化的定義。機(jī)電一體化技術(shù)是從系統(tǒng)工程觀點(diǎn)出發(fā),應(yīng)用機(jī)械、電子、信息等有關(guān)技術(shù),對(duì)它們進(jìn)行有機(jī)的組織和綜合,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體的最佳化。2. 簡(jiǎn)述機(jī)電一體化系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能。機(jī)電一體化系統(tǒng)的組成:A機(jī)械本體、B動(dòng)力單元、C傳感檢測(cè)單元、D執(zhí)行單元、E驅(qū)動(dòng)單元、F控制及信息處理單元這六部分組成。各成分的功能如下:機(jī)械本體:使構(gòu)造系統(tǒng)的各子系統(tǒng)、零部件按照一定的空間和時(shí)間關(guān)系安置(裝配連接)在一定位置上,并保持特定的關(guān)系。動(dòng)力單元:按照機(jī)電一體化系統(tǒng)的控制要求,為系統(tǒng)提供能量和動(dòng)力以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。傳感檢測(cè)單元:對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中所需要的本身和外界環(huán)境的各種參數(shù)及狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),并轉(zhuǎn)換成可識(shí)別信號(hào),傳輸?shù)叫畔⑻幚韱卧?,?jīng)過(guò)分析、處理后產(chǎn)生相應(yīng)的控制信息。執(zhí)行單元:根據(jù)控制信息和指令在驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)下完成所要求的動(dòng)作。驅(qū)動(dòng)單元:在控制信息作用下,在動(dòng)力單元的支持下,驅(qū)動(dòng)各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)(執(zhí)行單元)完成各種動(dòng)作和功能。控制及信息處理單元:將來(lái)自各傳感器的檢測(cè)信息和外部輸入命令進(jìn)行集中、存儲(chǔ)、分析、加工,根據(jù)信息處理結(jié)果,按照一定的程序發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào),通過(guò)輸出接口送往驅(qū)動(dòng)單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制整個(gè)系統(tǒng)有目的地運(yùn)行。3. 機(jī)電一體化系統(tǒng)有哪些設(shè)計(jì)方法?分別舉例。,如用電氣調(diào)速系統(tǒng)取代機(jī)械式變速機(jī)構(gòu)等;,如某些激光打印機(jī)的激光掃描鏡;,如設(shè)計(jì)數(shù)控機(jī)床時(shí)使各個(gè)單元有機(jī)組合融為一體。4. 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、剛度、阻尼的折算公式。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量:T∑=Jw 單個(gè)軸 T∑=J∑*w任意軸阻尼:T阻尼=Cw T阻尼=C∑*w剛度: ∑5. 為什么要盡可能縮短機(jī)電一體化系統(tǒng)的傳動(dòng)鏈,舉例說(shuō)明縮短傳動(dòng)鏈的三種方式。 (機(jī)電一體化系統(tǒng)中的傳動(dòng)鏈還需滿足,小型、輕量、高速、低沖壓振動(dòng)、低躁聲和高可靠性等要求;從能量消耗和可靠性的觀點(diǎn)來(lái)看,應(yīng)盡量縮短……)傳動(dòng)鏈剛度、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和阻尼比對(duì)伺服系統(tǒng)的影響,應(yīng)盡量縮短傳動(dòng)鏈縮短傳動(dòng)鏈的三種方式:;;。6. 簡(jiǎn)述傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、摩擦、阻尼比、剛度、諧振頻率、間隙對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)性能的影響。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量:在滿足系統(tǒng)剛度的條件下,機(jī)械部分的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越小越好。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大會(huì)使機(jī)械負(fù)載增大,系統(tǒng)響應(yīng)速度變慢,靈敏度降低,固有頻率下降,容易產(chǎn)生諧振。同時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增大會(huì)使電器驅(qū)動(dòng)部分的諧振頻率降低而阻尼比增大。摩擦:引起動(dòng)態(tài)滯后和穩(wěn)態(tài)誤差,同時(shí)還會(huì)造成低速爬行。阻尼比:,既能保證振蕩在一定的范圍內(nèi)過(guò)渡過(guò)程比較平穩(wěn)、過(guò)渡過(guò)程時(shí)間較短,又具
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