【正文】 、城市道路工程 1 K 4 11021 掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù) （二）基本流程 （ 1）按照交通方案設(shè) 置圍檔，導(dǎo)行臨時交通 附屬構(gòu)筑物 地下管線的施工必須遵循“ 先地下，后地上”、“先深后淺 ”的原則。 二、路基施工要點 （一）填土路基 路基填料和粒徑： 不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土 。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過 100mm的土塊應(yīng)打碎。 原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。 防路基側(cè)向滑移：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時，需修成 臺階 形式，每層臺階 高度≧ 300mm，寬度≦ 。 填筑措施： 分層填土、壓實，嚴(yán)禁傾填 。 路基壓路機質(zhì)量要求： 采用≦ 12t 的壓路機 。 管涵頂面高度控制：為防止壓路機對管涵造成破壞或移位，應(yīng)在填土高度 超過管涵頂面 500mm以上才能用壓路機碾壓 。 （二）挖土路基 原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴 根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 挖方段不得超挖，應(yīng)留有余量。 壓路機質(zhì)量要求：采用≦ 12t的壓路機。 碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施 雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 （三）石方路基 ，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。 。 12t 以上的振動、 25t 以上輪胎壓路機 或 的夯錘。 管線、構(gòu)筑物四周溝槽宜 回填土。 三、質(zhì)量檢查與驗收 檢驗與驗收項目：主控項目為 壓實度和彎沉值 。（石方不做彎沉，只做壓實） 1 K 411022 掌握城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要點 一、路基材料與填筑 不應(yīng)使用 淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾的土 做路基填料。 （二）填筑 填土應(yīng)分層進行。填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬 500mm 、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其 含水量接近最佳含水量 。 二、路基壓實施工要點 （一）試驗段 試驗段目的主要有 （ 1） 確定路基預(yù)沉量 （ 2）合理 選用壓實機具 。（ 3） 確定壓實遍數(shù) （ 4） 確定每層虛鋪厚度 （ 5） 選擇壓實方式 （二）路基下管道回填與壓實 ， 管頂以上 500 mm范圍內(nèi)不得使用壓路機 。 500 mm時，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進行加固。 3．當(dāng)當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在 500～ 800mm時，路基壓實時應(yīng)對管道采取保護或加固措施。 （三）路基壓實 壓實方法：靜壓和振動壓實兩種。 土質(zhì)路基壓實 原則： 先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡重疊 。 碾壓應(yīng)作路基邊緣向中央進行。（超高段由內(nèi)向外側(cè)） 碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機夯實。 三、土質(zhì)路基質(zhì)量檢查 （一）主要檢查各層壓實度和彎沉值。 （二）路床應(yīng)平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿等。 應(yīng)從以下三個方面控制基層材料離析： ①基層材料生產(chǎn) A 骨料堆放要采用小料堆 ，避免大料堆放時大顆粒流到外側(cè)； b．二灰的含量應(yīng)嚴(yán)格控制，減少混合料中小于 ； 般在 35s左右。 ②基層材料運輸堆放 為避免運輸堆放的離析現(xiàn)象， 裝料時應(yīng)分次，均勻上料；卸料時要盡量使混合料整體卸落 ；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運。 ③基層材料攤鋪 盡可能連續(xù)攤鋪混合料 。施工場地受到限制時應(yīng)盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù)；特別是調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)量相匹配等。 (2)問題 2 從背景材料看，可能原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，（超過了水泥的初凝時間）混合料含水量未視條件適當(dāng)調(diào)整使現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。 (3)問題 3 不可行。有關(guān)規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補的方法進行找平。施工現(xiàn)場 應(yīng)經(jīng)試驗控制虛鋪厚度 。 (4)問題 4 出現(xiàn)背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以可以認(rèn)定為重大質(zhì)量隱患。應(yīng)該答：將會造成瀝青砼面層的過早破壞。 1K411032 掌握城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù) 一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 (二 )運輸與攤鋪 2．運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。（ 覆蓋苫布 ） 3．宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為 50C。 4．廠拌石灰土攤鋪時路床應(yīng)濕潤。 (三 )壓實與養(yǎng)護 2． 攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓 成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)。 3．直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。縱、橫接縫 (槎 )均應(yīng)設(shè)直槎。 4．縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。 5．壓實成活后應(yīng)立即 灑水 (或覆蓋 )養(yǎng)護，保持濕潤 ，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。 6．穩(wěn)定土養(yǎng)護期應(yīng) 封閉交通 。 二、石灰工業(yè)廢渣 (石灰粉煤灰 )穩(wěn)定砂礫 (碎石 )基層 (也可稱二灰混合料 ) (一 )材料與拌合 3． 采用廠拌 (異地集中拌合 )方式，且宜采用強制式拌合機拌制 。 4．拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫 (碎石 )和水均勻拌合。 5． 混合料含水量宜略大于最佳含水量。 混合料含水量應(yīng)視氣候條件適當(dāng)調(diào)整，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。 (二 )運輸與攤鋪 1．運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 2． 應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在 50C以上，并應(yīng)在第一次重冰凍 (3 一 5~C)到來之前一個月到一個半月完成 。 (三 )壓實與養(yǎng)護 1．混合料施工時由攤鋪時根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度， 混合料每層最大壓實厚度為 200mm，且不宜小于 l00mm。 2．碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。 3．禁止用薄層貼補的方法進行找平。 4．混合料的 養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕 ，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護， 養(yǎng)護期為 7～ 14d。 三、級配砂礫 (碎石 )、級配礫石 (碎礫石 )基層 (二 )運輸與攤鋪 (三 )壓實與養(yǎng)護 先適量灑水 。 2． 控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于 5mm，表面平整、堅實。 3．可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護， 養(yǎng)護期為 7～ 14d； 4． 未鋪裝面層前不得開放交通 。 1K411033 了解土工合成材料應(yīng)用 二、工程應(yīng)用 (一 )路堤加筋 、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中 用作路堤單純加筋目的時，宜選擇土工格柵 。 ，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物。 土工合成材料攤鋪后宜在 48h 以內(nèi)填筑填料， 以避免其過長時間受陽光直接暴曬。 填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面， 必須卸在已攤鋪完畢的土面上； 卸土高度不宜大于 lm，以防局部承載力不足 。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。 3． 第一層填料宜采用輕型壓路機壓實，當(dāng)填筑層厚度超過 600mm后，才 允許采用重型壓路機 。邊坡防護與路堤的填筑應(yīng)同時進行。 (二 )臺背路基填土加筋 。 加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵。臺背填料以碎石土、礫石土為宜。 1 K 411040 城鎮(zhèn)道路面層施工 一、施工準(zhǔn)備 (二 )運輸與布料 1．為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板， 裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫 、防雨和防污染。 2．運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn) 瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用 。 3．應(yīng)按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候； 對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在 5 輛以上。 4． 運料車應(yīng)在攤鋪機前 100~300mm外空擋等候， 被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 二、攤鋪作業(yè) (一 )機械施工 1．熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 2． 鋪筑高等級道路瀝青混合料時， 1 臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過 6～ 7． 5m，通常采用 2臺或多臺攤鋪機前后錯開 10～ 20m呈梯隊方式同步攤 鋪，兩幅之間應(yīng)有 30～ 60mm左右寬度的搭接 ，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開 200mm以上。 3．?dāng)備仚C開工前應(yīng)提前 0． 5～ lh 預(yù)熱熨平板使其不低于 100 0C。鋪筑時應(yīng)選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。 4． 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪 ，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 2～ 6m／ min 的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波 浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時消除。 5． 攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式 。 8．?dāng)備仚C的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析， 布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2／ 3 高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。 三、壓實成型與接縫 1．壓實層最大厚度不宜大于 l00mm。 3．碾壓速度做到慢而均勻 4．初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓 1～ 2 遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的