航運業(yè)的全球遠(yuǎn)景與戰(zhàn)略(已修改)
2025-05-28 12:02 本頁面
【正文】 航運業(yè)的全球遠(yuǎn)景與戰(zhàn)略作者：日期：航運業(yè)的全球遠(yuǎn)景與戰(zhàn)略 一、全球航運業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整 航運業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整實際始于20世紀(jì)90年代，但在最近這幾年表現(xiàn)得更為明顯。其主要內(nèi)容包括∶世界經(jīng)濟(jì)的全球化和企業(yè)界外包戰(zhàn)略開創(chuàng)了航運需求的新紀(jì)元。運費水平在一個前所未有的長時期內(nèi)保持著穩(wěn)定。同時，中國成為當(dāng)前亞洲航運業(yè)繁榮興旺的新引擎。 自20世紀(jì)90年代以來，世界經(jīng)濟(jì)的全球化趨勢一直在隨著國際經(jīng)濟(jì)和政治框架、科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和跨國投資的增長而若隱若現(xiàn)。因此，全球化時代的世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易活動產(chǎn)生了對航運的新需求。雖然服務(wù)業(yè)在西方國家獲得了快速發(fā)展，但是它們的傳統(tǒng)制造工業(yè)卻在向海外轉(zhuǎn)移。另一方面，發(fā)展中國家，尤其是大多數(shù)亞洲國家仍然處在工業(yè)化進(jìn)程當(dāng)中。20多年前，亞洲很大程度上被認(rèn)為只是一個出口原材料的地區(qū)，但是今天，亞洲已經(jīng)成為一個從世界各地進(jìn)口龐大數(shù)量原材料，然后向其它地區(qū)出口產(chǎn)成品的世界制造工廠了。亞洲國家在全球貿(mào)易中的份額正在快速增加。 相應(yīng)地，現(xiàn)在亞洲在全球航運業(yè)中占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)字，世界上最大的20個集裝箱運輸公司中的13個是亞洲公司，而這13個亞洲公司控制著全球總TEU運力的70%。換句話說，從世界上大型航運公司所在的地理位置上可以看出世界運輸中心正在從西方轉(zhuǎn)移到東方。
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