【正文】 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHTJ14標(biāo)工程北莊2號(hào)隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制: 復(fù)核: 批準(zhǔn): 中鐵七局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHTJ14標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年七月新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHTJ14標(biāo) 北莊2號(hào)隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1 1 1 2三、施工組織機(jī)構(gòu) 2四、施工進(jìn)度計(jì)劃 3五、施工資源配置 4 4 4六、施工工藝與方法 4 5 二次襯砌施工方法 5七、各類(lèi)保證措施 20 20 2水土保持措施 23 25八、應(yīng)急預(yù)案 26 2爆炸事故應(yīng)急措施 28 30 31 32 32 33 33 34九、附件 35附件1：主要工程數(shù)量表 35附件2：人員配置計(jì)劃表 35附件3：主要材料計(jì)劃表 35附件4：機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 35II北莊2號(hào)隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道三門(mén)峽至荊門(mén)段施工圖：《北莊2號(hào)隧道設(shè)計(jì)圖》；《雙線(xiàn)隧道復(fù)合式襯砌（有碴軌道）變更設(shè)計(jì)》（蒙華肆隧參施Ⅱ（Y）01變SJ1）；《雙線(xiàn)黃土隧道復(fù)合式襯砌（有碴軌道）變更設(shè)計(jì)》（蒙華肆隧參施Ⅱ（HY）01變SJ1）；《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（Q/CR92182015）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）；《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104172003）；新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案（試行）；施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)紀(jì)要（2016年（核）MHTJ14標(biāo)06號(hào)）。二、工程概況北莊2號(hào)隧道位于河南省三門(mén)峽市下轄靈寶市莊里鎮(zhèn)境內(nèi)，進(jìn)、出口里程分別為DK682+311,DK682+918，明暗交界里程分別為DK682+32DK682+905，隧道全長(zhǎng)607m。隧道洞身淺埋，圍巖工程性質(zhì)較差，最大埋深85m。隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn)隧道。鐵路等級(jí)：I級(jí)正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：120km/h正線(xiàn)線(xiàn)間距：～線(xiàn)路坡度：隧道進(jìn)口DK682+311～DK682+‰的上坡， DK682+650～出口DK682+‰的上坡。洞身凈寬：～（軌頂標(biāo)高處洞身凈寬）洞身凈高：～（軌頂至拱底凈高）北莊2號(hào)隧道主要工程數(shù)量表序號(hào)施工項(xiàng)目單位數(shù)量1模筑混凝土C20m32模筑混凝土C30m33模筑混凝土C35m34HPB300 φ8t5HRB400 φ10t6HRB400 φ12t7HRB400 φ14t8HRB400 φ16t9HRB400 φ18t10HRB400 φ20t11HRB400 φ22t12鋼筋接駁器個(gè)1792413防水板（EVA，）m214中埋式橡膠止水帶m240815背貼式橡膠止水帶m16水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料（）m217中埋式遇水膨脹橡膠止水條m116618φ30聚乙烯注漿管m19水泥漿液（水灰重量比1:1）m3三、施工組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)及人員安排工區(qū)項(xiàng)目部設(shè)立質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、協(xié)調(diào)部、綜合辦公室、試驗(yàn)分室等職能部門(mén)。組織機(jī)構(gòu)框圖工區(qū)經(jīng)理：劉勁松 工區(qū)總工：賀敏剛工區(qū)安全總監(jiān)：李平 工區(qū)副經(jīng)理：張虎質(zhì)量負(fù)責(zé)人：李金科 技術(shù)負(fù)責(zé)人：蘇文鵬試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：張中強(qiáng) 測(cè)量負(fù)責(zé)人：周壘技術(shù)人員：齊良玉、張陽(yáng)、劉金發(fā)、王嘉斌、于洋專(zhuān)職質(zhì)檢人員：古來(lái)成、李海川班組長(zhǎng)：潘嚴(yán)新四、施工進(jìn)度計(jì)劃按照隧道二次襯砌滯后初期支護(hù)1個(gè)月完成為目標(biāo)（施工中以初期支護(hù)沉降穩(wěn)定且符合設(shè)計(jì)要求指標(biāo)為依據(jù)，指導(dǎo)二次襯砌的施工），計(jì)劃開(kāi)工日期2017年1月1日，計(jì)劃竣工日期為2017年8月30日共計(jì)242天。五、施工資源配置管理人員現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理1施工員2技術(shù)員3施工人員襯砌班10養(yǎng)護(hù)班5電工1雜工5序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量用于施工部位1自制臺(tái)架防水板鋪掛1隧道2仰拱棧橋長(zhǎng)度不小于24m1隧道3自動(dòng)噴淋臺(tái)車(chē)1隧道4發(fā)電機(jī)組BF412400KW1隧道5軸流通風(fēng)機(jī)SDF55KW22隧道6混凝土罐車(chē)8～12m34隧道7注漿機(jī)KBY50/702隧道8電焊機(jī)8隧道9吊車(chē)25T1隧道10挖掘機(jī)反鏟1隧道11裝載機(jī)1隧道12運(yùn)輸車(chē)1隧道六、施工工藝與方法北莊2號(hào)隧道采用曲墻帶仰拱的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)耐火等級(jí)為一級(jí)，復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)、防水隔離層與二次襯砌組成，初期支護(hù)采用濕噴工藝，二次襯砌采用模筑混凝土。二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果在初期支護(hù)穩(wěn)定后和施工組織安排適時(shí)施做，并加強(qiáng)襯砌養(yǎng)護(hù)。二次襯砌仰拱提倡長(zhǎng)段落施工，一次施做長(zhǎng)度不小于24m。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn)題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車(chē)進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)。 二次襯砌施工方法 隧道初支斷面凈空測(cè)量在隧道二襯施工之前，先由測(cè)量組對(duì)隧道初支斷面凈空進(jìn)行測(cè)量，對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查，完成后將測(cè)量成果上報(bào)。提前對(duì)侵限部分進(jìn)行處理，處理完成后進(jìn)行復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。 清底和基面處理清底采用人工配合反鏟挖機(jī)，清底過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)隧道初支的保護(hù)。初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無(wú)滴水、漏水、淌水、線(xiàn)流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔。自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。測(cè)量放樣及斷面檢查撿底及超欠挖處理強(qiáng)制拌和砼砼輸送強(qiáng)制拌和砼砼輸送襯砌臺(tái)車(chē)就位模板加固與檢查襯 砌 砼 灌 注砼搗固砼拆模與養(yǎng)生臺(tái)車(chē)移位仰拱及小邊墻關(guān)模仰拱及小邊墻砼澆注填充砼澆注拱墻防水及鋼筋綁扎襯砌背后回填注漿仰拱及小邊墻鋼筋綁扎仰拱防水層二次襯砌施工工藝流程圖對(duì)基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為3mm，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。將基面陰、陽(yáng)角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為100mm?；嫣幚硗辏⒔?jīng)檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 仰拱及仰拱填充施工仰拱及仰拱填充施工在隧道底部開(kāi)挖支護(hù)完成后及時(shí)全幅施工，按照蒙華公司要求一次施做長(zhǎng)度不小于24m，采用仰拱棧橋方式確保施工車(chē)輛正常通行。二襯仰拱上部澆筑成平面，調(diào)整后的平面位置按隧道中線(xiàn)側(cè)水溝內(nèi)邊墻與二襯仰拱內(nèi)輪廓線(xiàn)交點(diǎn)確定，平面以下采用與仰拱同標(biāo)號(hào)混凝土一次澆筑，平面以上采用C20混凝土填充，與平面以下分開(kāi)澆筑。見(jiàn)下圖：仰拱鋼筋預(yù)彎及安裝鋼筋預(yù)彎采用仰拱鋼筋預(yù)彎?rùn)C(jī)，利用液壓千斤頂調(diào)節(jié)弧度大小，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了成型質(zhì)量。鋼筋預(yù)彎定位點(diǎn)位置應(yīng)根據(jù)不同圍巖仰拱預(yù)埋鋼筋的弧度確定。安裝仰拱