word版可編輯-居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計—知識要點精心整理(已修改)
2025-05-25 22:40 本頁面
【正文】 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計—知識要點一、容積率建筑面積毛密度也稱容積率，是每公頃居住區(qū)用地上擁有的各類建筑的建筑面積（萬㎡/h㎡）或以居住區(qū)總建筑面積（萬㎡）與居住區(qū)用地（萬㎡）的比值表示。萬科深圳研發(fā)中心總結(jié)的各類建筑分別對應的容積率數(shù)值?？梢該?jù)此做初步的項目判斷。高檔的獨棟別墅項目。－，一般獨棟別墅項目，密度偏大。穿插部分雙拼別墅、聯(lián)排別墅，可適當降低密度提高品質(zhì)。－，一般的雙拼、聯(lián)排別墅。－，全多層項目較多。如與低層或聯(lián)排別墅組合，密度較高。－，正常的多層項目，環(huán)境一般。如果是多層與小高層的組合，環(huán)境品質(zhì)較好。－，正常的多層+小高層項目。－，正常的小高層項目。－，小高層+二類高層項目（18層以內(nèi)）。此時如果做全小高層，環(huán)境會很差。－，高層項目（樓高100米以內(nèi)）。摩天大樓項目二、居住區(qū)入口（一）住宅區(qū)出入口的選址要求保證安全通暢（主要指機動車對外出入口）交通分區(qū)單元的機動車對外出入口所承擔的交通流量在高峰時間控制在250輛/小時以內(nèi)。說明：按照交通分區(qū)原則設(shè)計的交通分區(qū)基本能滿足此項要求，實際操作中如未滿足交通分區(qū)要求或者交通分區(qū)單位的機動車出入口個數(shù)不是建議值（2個），那么應該參考上頁計算方法對出入口交通流量進行核算。要盡量避免在大流量城市干道上開口。便利居民出行人車混行主要出入口和人行主要對外出入口跟附近公交站點的步行距離要求不超過150米。住區(qū)各類出入口尤其是人行出入口在盡可能前提下靠近周邊大型服務設(shè)施。滿足出入口之間距離的要求：機動車對外出入口間距不應小于150M。機動車對外出入口與人行主要對外出入口間距不應小于50M。人行出口間距一般不超過80M。（二）出入口的數(shù)量交通分區(qū)單位的適宜的車行出入口個數(shù)為2個；小于4公頃的項目可以考慮設(shè)置1個車行出入口；個別項目交通分區(qū)單位可設(shè)置3個車行出入口，但一般情況不建議采用；交通分區(qū)的車行出入口不得超過3個。（三）消防要求居住區(qū)的主要道路至少應該有兩個方向與外圍道路相連。當沿街的建筑物長度超過160M時，應該增設(shè)洞口尺寸不小于44M的消防車通道。人行出口間距一般不超過80M，超過時應在底層加設(shè)人行道通道口。機動車道對外出入口間距不應小于150M。（四）出入口的設(shè)計要求機動車出入口的車道設(shè)計出入口與城市道路相連時，其交角不宜小于75度。住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應設(shè)緩沖段與城市道路相連。交叉口采用的形式：住區(qū)道路與城市主干道：不建議設(shè)置交叉口；住區(qū)道路與城市干道：需要設(shè)置交通信號，選用的交叉口類型：環(huán)行交叉口，左轉(zhuǎn)交叉口；住區(qū)道路與城市次干道：根據(jù)交通量確定是否需要設(shè)置交通信號，選用的交叉口類型：T型交叉口，環(huán)行交叉口，左轉(zhuǎn)交叉口。無障礙設(shè)計：人行出入口，
數(shù)學相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1