【正文】 目 錄一、編制依據(jù)： 5二、工程概況： 5 水文地質(zhì)及氣象 6 6 水文地質(zhì) 7 7 8三、 施工總體部署 8 8 8 9 10 10 10四、 組織機構(gòu)與職能 11 11 12五、 資源配置計劃 14 14 14 14 15 15 16 1供電 17 17 17六、施工總平面布置及交通疏導(dǎo)措施 17 17 18 18 18七、主要工程項目的施工方法 19 19 23 36 41 45 50 53八、本次加固工程重難點 71 71 71 73 74九、施工期間安全質(zhì)量技術(shù)措施 77 77 設(shè)置臨時支架體系 77 明挖基坑開挖措施 77 施工工藝安全技術(shù)措施 77 77 樁基施工 78 旋噴樁施工 79 基坑開挖 79 80 81 雨季施工措施 83 83 84 85 86 86 87 87 87十、監(jiān)控量測 88 88 89 91十一、安全應(yīng)急救援措施 93 93 93 9傾斜等應(yīng)急措施 96 97 97 98 98 98 9事故搜集和報告 98莞惠城際下穿廣深高速橋樁專項施工方案一、編制依據(jù)：東莞至惠州城際軌道交通項目道滘站至新城中心站區(qū)間GDK10+260～GDK10+300段隧道下穿廣深高速高架橋橋樁保護設(shè)計；莞惠施SD02010201，莞惠施SD0201；《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 JGJ 12099。二、工程概況：莞惠城際軌道交通工程在GDK10+260～GDK10+300段下穿廣深高速高架橋，～，結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨矩形框架，采用明挖法施工，基坑圍護結(jié)構(gòu)采用Ф1000@1200、Ф1200@1350的鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護方式，支撐豎向設(shè)兩道，第一道間距為6m、第二道間距3m，Ф600、t=16mm的鋼管撐。廣深高速建成于1995年，根據(jù)有關(guān)資料顯示，該位置廣深公路橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)形式，采用先簡支后橋面連續(xù)的施工工藝，橋下樁基為嵌巖樁。隧道所在區(qū)域?qū)λ淼赖挠绊懰淼琅c廣深高速高架橋之間的位置關(guān)系松山湖隧道道滘～東莞新城區(qū)間DK10+260～DK10+300段由廣深高速公路東莞北特大橋N段旱橋13橋墩N7N77之間穿過，并下穿白馬河大橋兩側(cè)橋下道路。隧道與廣深高速高架橋斜交，交角為66176。3839。34。高架橋N77D1樁基局部侵入?yún)^(qū)間隧道主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻，其余N77橋墩下樁基以及N76橋墩下樁基均在隧道施工影響范圍之內(nèi)，距離隧道最近橋樁為N76A。此段隧道對廣深高速橋上交通基本無影響，但是對橋下輔路的交通有一定影響。隧道區(qū)域內(nèi)其他運輸方式情況及對隧道的影響本段區(qū)域范圍內(nèi)主要就是公路運輸方式，對廣深高速橋下二條輔路交通運輸有一定影響，通過交通疏導(dǎo)，在路口兩側(cè)先進行圍護結(jié)構(gòu)施工并鋪設(shè)軍便梁及臨時路面，待鋪設(shè)完成后將道路交通導(dǎo)改至臨時路面系統(tǒng)，臨時路面系統(tǒng)下結(jié)構(gòu)采用明挖施工，然后將原路口封閉，待路口下明挖主體結(jié)構(gòu)施工完成后，回填覆土，恢復(fù)路面，恢復(fù)原路口交通，拆除臨時路面系統(tǒng)。在臨時路面系統(tǒng)拆除前，明挖段基坑圍護結(jié)構(gòu)作為臨時路面系統(tǒng)的基礎(chǔ)，承受路面系統(tǒng)的荷載。、水文地質(zhì)及氣象本工程位于東莞市南城區(qū)，屬海積平原，地勢平坦開闊，～。根據(jù)巖土的時代成因及其工程特征，本場地的地層分為4主層9個亞層， 第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）根據(jù)組成成分，本段人工填土層主要分為①1素填土、①2雜填土2個亞層：①1素填土：褐灰色，褐黃色，稍濕，松散～稍密，主要由黏性土、砂粒等組成，局部含碎石、磚、砼等碎塊，～，呈層狀分布于地表，沿線各鉆孔均有揭露，～。 第四系全新統(tǒng)海沖積層（Q4m+al）按照顆粒級配或塑性指數(shù)可分為②1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、②2淤泥、②4粉砂3個亞層。②1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：深灰色，灰色，流塑，土質(zhì)不均，味臭，含有機質(zhì)，局部夾薄層狀粉砂，局部含砂粒約3～25%，～，呈層狀分布，其它地段局部呈透鏡體狀產(chǎn)出?！?，～。②2淤泥：深灰色，灰色，流塑，土質(zhì)不均，味臭，含有機質(zhì)，局部夾薄層狀粉砂，～，呈層狀分布?！?。②4粉砂：灰黑色，灰黃色，稍松～稍密，飽和，級配不良，含黏粒約5～20%，層底含少量貝殼，局部夾薄層狀淤泥及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，～，呈層狀分布，～，～。 上第三系泥質(zhì)粉砂巖（N）主要為青灰色、棕紅色，砂粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥鐵質(zhì)膠結(jié)為主，局部鈣質(zhì)膠結(jié)。與下伏白堊系基巖呈平行不整合接觸關(guān)系。按風(fēng)化程度可分為⑥1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、⑥2強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、⑥3弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖3個亞層，分述如下：⑥1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：灰色，棕紅色，巖芯呈土狀，巖體風(fēng)化劇烈，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨認，芯用手捏易散，浸水易軟化，～，呈層狀分布，～，～。⑥2強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：青灰色，棕紅色，巖芯呈碎塊狀、塊狀，局部扁～短柱狀，砂粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙面內(nèi)多為鐵染，巖體較破碎?！?，呈層狀分布，～，～。⑥3弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：棕紅色，局部青灰色，砂粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈長柱狀，局部短柱狀，巖體較完整?！?，呈層狀分布，～，～。白堊系含礫砂巖（K）主要為棕紅色間灰白色，碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥鐵質(zhì)膠結(jié)為主，局部鈣質(zhì)膠結(jié)。與下伏震旦系基巖呈角度不整合接觸關(guān)系。按風(fēng)化程度可分為⑦2強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、⑦3弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖3個亞層，分述如下：⑦2強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：棕紅色間灰白色，巖芯呈碎塊狀、塊狀，局部扁～短柱狀，碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙面內(nèi)少見鐵質(zhì)渲染，巖體較破碎?！?，～，～。⑦3弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：棕紅色間灰白色，碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙不發(fā)育，巖芯多呈長柱狀，局部短柱狀，巖體較完整。～，在，～，～。 水文地質(zhì)～。依據(jù)C1Z756水質(zhì)分析地下水無腐蝕性，施工時應(yīng)進行地下水腐蝕性驗證。本區(qū)屬熱帶季風(fēng)海洋性氣候，冬季無嚴(yán)寒，夏季濕熱多雨，雷暴較多，主要集中在雨季的4～9月份。主要災(zāi)害性天氣為臺風(fēng)和暴雨。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB180362001）》（1：400萬）及廣東省東莞市地震局下發(fā)的《關(guān)于我市建設(shè)工程抗震設(shè)計有關(guān)問題的通知》（東建[2004]32號），沿線地震動參數(shù)區(qū)劃如下：本區(qū)間地震動參數(shù)區(qū)劃，本段抗震設(shè)防烈度Ⅶ。 施工總體部署開工時間：2014年6月5日竣工時間：2015年5月15日序號施工階段工程項目計劃開始日期計劃完成日期天數(shù)備注1施工準(zhǔn)備階段現(xiàn)狀調(diào)查及管線拆遷工作201465201461814　2測量放線定位201461720146182　3橋梁樁基托換階段木樁施工2014619201471628　4鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)2014722014720205貝雷梁施工2014715201483206鋼箱梁施工20147222014810207支撐樁施工201486201481388拆除貝雷梁201481220148209　9地層加固2014814201410250　10托換樁施工20141032014101210　11托換承臺施工2014109201410231512安裝千斤頂、封樁20141020201411415　13 隧道施工階段圍護結(jié)構(gòu)樁施工2014101320141215014旋噴樁施工20141122201412112015土石方開挖、架設(shè)支撐20141252015226016主體結(jié)構(gòu)施工201512520144287017回填施工201542920155101218后期監(jiān)測2015511201759730施工準(zhǔn)備階段：組建項目班子，做好資源配置，主要根據(jù)現(xiàn)場布置做好臨時設(shè)施施工，對影響范圍的臨建、墻體、地下管線等進行拆除和遷移；編寫施工組織設(shè)計，組織機械設(shè)備及作業(yè)人員進場，做好控制測量，同時會同有關(guān)單位部門詳細實地調(diào)查被托換橋梁的全面狀況。開工前做好圖紙審核工作，邀請專家進行現(xiàn)場評估，遇到問題及時向監(jiān)理工程師、設(shè)計院等單位反映。及時進行各項測量工作。對各種進場材料、機械設(shè)備及時進行檢驗、報驗。加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理，科學(xué)組織，加強協(xié)作。推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的使用，縮短單項工程施工周期。樁基加固過程中保證監(jiān)測工作的連續(xù)性，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、地質(zhì)、水文特點，實行倒班作業(yè)，提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量，從而確保工期及分階段工期目標(biāo)的實現(xiàn)。本階段是關(guān)鍵階段，工序多，強度大，持續(xù)時間長，其中樁基托換主要包括地層袖閥管注漿、臨時支架體系架設(shè)、托換樁基施工、托換承臺施工，此階段計劃153天。隧道明挖段結(jié)構(gòu)施工階段包括圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工、旋噴樁施工、土石方開挖、支撐架設(shè)、主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土施工、回填施工及竣工資料的整理，此階段計劃220天。主體施工完成后，按廣深高速公司的要求，完工后沉降觀測不少于兩年，且運營后不少于一年。總體施工順序及步聚如圖31所示：現(xiàn)狀調(diào)查、管線拆遷及道路導(dǎo)改工作測量放線定位臨時支架體系架設(shè)袖閥管注漿橋梁樁基托換階段樁基施工托換承臺施工受力體系換換隧道施工階段隧道圍護結(jié)構(gòu)施工開挖、支撐架設(shè)主體結(jié)構(gòu)施工基坑回填、道路恢復(fù)拆除臨時支架圖31 總體施工順序圖 組織機構(gòu)與職能為保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟完成樁基托換的施工任務(wù)，我部抽調(diào)具有豐富樁基托換經(jīng)驗且年富力強的人員組建專業(yè)施工班組，專職本工程的施工生產(chǎn)組織管理等工作。同時為解決本工程技術(shù)難題，聘請有關(guān)專家作為本工程的技術(shù)顧問，對本工程作指導(dǎo)和咨詢，本工程人員組織配置，詳見圖41。樁基托換項目隊項目隊長：李玉松土建工程師謝克強質(zhì)檢工程師區(qū)家強測量工程師何 光安全工程師王平試驗工程師張林華物資工程師李偉國鉆孔班木工班砼工班注漿班架設(shè)班鋼筋班后勤班圖41施工組織機構(gòu)框圖項目隊長1）主持全面工作,確保全面履行項目合同的要求。2）負責(zé)所承建的工程的施工進度、安全、質(zhì)量、工期和成本、文明施工，對工程質(zhì)量終身負責(zé)。3）負責(zé)質(zhì)量體系在本項目部的有效運行及在質(zhì)量體系運行過程中的內(nèi)外協(xié)調(diào)，并改善其運行環(huán)境，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。主管工程師1）負責(zé)本項目的施工技術(shù)工作,主持編制施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃,明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求,加強施工過程的控制。2）審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)保證措施，主持新工藝、新技術(shù)的研究及推廣工作。3）督促工程技術(shù)室好以下工作：對技術(shù)文件和技術(shù)資料的控制，檢、測設(shè)備的控制，檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識，產(chǎn)品的防護和交付，不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施的制定及實施，統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量記錄的控制工作，工程項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施的制訂。4）負責(zé)最終檢驗和試驗，負責(zé)工程竣工交付。質(zhì)量管理工程師1）組織領(lǐng)導(dǎo)工程室、設(shè)備物資室、質(zhì)安室按相應(yīng)的驗收評定標(biāo)準(zhǔn)驗收半成品、成品。確保合格的設(shè)備、材料投入生產(chǎn)，合格的半成品轉(zhuǎn)入下道工序。2）負責(zé)質(zhì)量體系在項目部的有效運行，組織定期的質(zhì)量體系審核工作。改善其運行環(huán)境，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場了解工程質(zhì)量情況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時決策處理。4）主持召開質(zhì)量事故分析會、主持重大不合格品的評審并作出處理方案。5）審批該項目工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)范及創(chuàng)優(yōu)措施。工程技術(shù)室1）組織編寫施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃,負責(zé)過程控制,對重大技術(shù)難點工作、關(guān)鍵和特殊工序進行施工技術(shù)交底，負責(zé)施工方案的指導(dǎo)和審核。2）指導(dǎo)試驗室對檢驗和試驗狀態(tài)進行控制。3）組織工程防護、交付工作，對統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用負責(zé)。4）組織提供采購產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)及主材計劃。5）嚴(yán)格按驗收標(biāo)準(zhǔn)評定質(zhì)量等級，提出工程質(zhì)量分析報告。6）組織對不合格品的評審及處置，協(xié)助總工程師組織工程竣工交付。7）主持糾正措施、預(yù)防措施的制定，并對其實施效果進行驗證。8）對質(zhì)量記錄的控制工作負責(zé)。9）組織分部、分項工程質(zhì)量評定及隱蔽工程的檢查驗收。10）參加定期的安全、質(zhì)量文明施工大檢查及QC小組活動，對存在的問題提出整改措施。指導(dǎo)工程技術(shù)室根據(jù)月施工計劃編寫作業(yè)班組旬日施工計劃。設(shè)備物資室1）負責(zé)物資采購工作并組織物資進貨檢驗和試驗。2）對產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性監(jiān)督檢查。3）負責(zé)控制顧客提供產(chǎn)品，主持對采購的不合格品的分析、處理工作。4）負責(zé)采購物資的搬運、貯存。5）負責(zé)組織落實機械設(shè)備的配置、使用、維修及管理。6）組織對分供方進行評選評價，建立合格分供方檔案。試驗室按規(guī)范和業(yè)主要求對工程