齒輪公差ppt課件(已修改)
2025-05-16 18:07 本頁面
【正文】 167。 67 圓柱齒輪的公差及精度等級 有關(guān)圓柱齒輪公差的標(biāo)準(zhǔn) GB 1009588 舊標(biāo)準(zhǔn) GB/T GB/T 新標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)規(guī)定 13個精度等級： 分別用 0、 … 、 12表示。 0級精度最高， 12級精度最低。 一、圓柱齒輪精度等級及應(yīng)用 0~2 級 精度非常高，只有少數(shù)單位制造與檢測； 3~5 級 高精度等級； 6~9 級 中等精度等級； 10~12 級 低精度等級； 精度等級的選擇： 表 1 某些機(jī)器中的齒輪所采用的精度等級 應(yīng)用范圍 精度等級 應(yīng)用范圍 精度等級 單嚙儀、雙嚙儀 渦輪機(jī)減速器 金屬切削機(jī)床 航空發(fā)動機(jī) 內(nèi)燃機(jī)車、電氣機(jī)車 轎車 2~5 3~5 3~8 4~7 5~8 5~8 載重汽車 通用減速器 扎鋼機(jī) 礦用絞車 起重機(jī) 拖拉機(jī) 6~9 6~8 5~10 6~10 6~9 6~10 依據(jù)： 用途、工作條件、速度、功率、振動和噪音等要求 精度等級 4級 5級 6級 7級 8級 9級 應(yīng)用范圍 極精密分度機(jī)構(gòu)的齒輪，高速并要求平穩(wěn)無噪聲的齒輪，高速渦輪機(jī)齒輪，檢查 7級齒輪的理想精確齒輪。 精密分度機(jī)構(gòu)的齒輪，高速并要求平穩(wěn)無噪聲的齒輪，高速渦輪機(jī)齒輪，檢查 8級、9級齒輪的理想測量齒輪。 高速、平穩(wěn)、無噪聲高效率齒輪，航空、機(jī)床、汽車中的重要齒輪，分度機(jī)構(gòu)的齒輪，讀數(shù)機(jī)構(gòu)齒輪， 高速動力小而需逆轉(zhuǎn)的齒輪，機(jī)床中的進(jìn)給齒輪，航空齒輪，讀數(shù)機(jī)構(gòu)齒輪，具有一定速度的減速器齒輪 一般機(jī)器中的普通齒輪，汽車、拖拉機(jī)、減速器中的一般齒輪，航空器中的不重要齒輪，農(nóng)機(jī)中的重要齒輪 精度要求低的齒輪 齒輪圓周 速度 （ m/s） 直齒 ＜ 35 ＜ 20 ＜ 15 ＜ 10 ＜ 6 ＜ 2 斜齒 ＜ 70 ＜ 40 ＜ 30 ＜ 15 ＜ 10 ＜ 4 表 2 齒輪某些精度等級的應(yīng)用范圍 二、對齒輪傳動的使用要求（四個方面）： 傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性 ★ 傳動的平穩(wěn)性 ★ 載荷分布的均勻性 ★ 側(cè) 隙 ★ 三、齒輪的應(yīng)檢精度指標(biāo)、側(cè)隙指標(biāo) ★ 傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性 指齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動比變化盡量小，以保證主從動齒輪的運(yùn)動協(xié)調(diào)。 理想齒輪 實(shí)際齒輪 return 齒輪一轉(zhuǎn)過程中傳動比變化 傳動的平穩(wěn)性 指要求齒輪回轉(zhuǎn) 過程中 傳動比變化盡量小。 Pb1≠Pb2 return Kv 圖 67 動載荷系數(shù) Kv 載荷分布的均勻性 指要求工作齒面接觸良好， 載荷分布均勻。 return 側(cè)隙 指齒 側(cè)間隙，工作時非工作 齒廓間形成的間隙。 側(cè)隙作用： 儲存潤滑油； 補(bǔ)償熱變形。防止齒輪工作中卡死。 return 三、齒輪的精度檢測指標(biāo)、側(cè)隙指標(biāo) 傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性 △ FP ★ 傳動的平穩(wěn)性 △ fPt ★ △ Fa ★ 載荷分布的均勻性 △ Fb ★ 側(cè) 隙 △ Esn ★ △ Ebn ★ 四、 齒輪坯精度、中心距偏差、軸線平行度 → ★ 指在齒高中部與齒輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，任意兩個同側(cè)齒面的實(shí)際弧長與理論弧長之差的最大絕對值。 齒距累積總偏差 △ FP定義： 齒輪傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的檢測指標(biāo) △ FP 齒距累積總偏差 △ FP的合格條件： △ FP≤ FP 齒距累積總公差 ★ return ⑴單個齒距偏差 △ fPt 齒輪傳動平穩(wěn)性的檢測指標(biāo) (△ fPt,△ Fa) 定義： 指在齒高中部與齒輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距之差。 單個齒距偏差 △ fPt的合格條件： fPt≤ △ fPt≤+ fPt 177。 fPt 單個 齒距極限 偏
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