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正文內(nèi)容

基于地鐵保護的專項建設(shè)方案(已修改)

2025-05-15 22:34 本頁面
 

【正文】 基于地鐵保護的專項建設(shè)方案1 工程概況成都泰合華信投資有限公司擬建的泰合國際財富中心項目地位于成都市二環(huán)路東四段東大街路口,四面均為道路。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)2009年版,該工程重要性等級為一級,場地等級為二級,地基等級為二級,巖土工程勘察等級為甲級。該工程的基坑支護及降水工程由中國建筑西南勘察設(shè)計研究院有限公司設(shè)計,方案已經(jīng)專家論證,確認為合格;并且已通過該工程基于地鐵保護的設(shè)計方案評審,經(jīng)專家評審,確認為合格。該工程的基坑支護、降水工程由四川九同建設(shè)有限公司負責施工,其施工方案已經(jīng)專家論證,確認為合格。該工程的土石方挖運由四川益友基礎(chǔ)工程負責實施,其施工方案已經(jīng)專家論證,確認為合格。,地塊由11號、12號、13號、14號四地塊組成,其中11號12號地塊與13號14號地塊中間有規(guī)劃道路相隔。11地塊臨近地鐵二號線牛市口站出入口,其位置如下圖所示: 說明:圖中圍墻為建筑紅線。本方案針對臨近地鐵側(cè)的11地塊編制,項目地塊位置如下圖所示:匯泉南路二環(huán)路地鐵2號線牛市口站A出入口14地塊13地塊12地塊11地塊該段基坑臨近地鐵,長度約22m 11地塊工程范圍及內(nèi)容11地塊工程范圍為:(1)降、排水工程;(2)土石方挖運工程;(3)基坑支護工程;(4)基坑支護附屬工程。 11地塊水文地質(zhì)條件場地地下水類型為填土中的上層滯水、砂卵石層中的孔隙潛水和賦存于基巖中的裂隙水。其中孔隙潛水是本場地主要的地下水類型。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料,~,其中12月為枯水期,9月為豐水期。 11地塊巖土工程條件場地上覆第四系人工填土(Q4ml),其下由第四系上更新統(tǒng)沖洪積(Q3al+pl)成因的粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細砂、中砂及卵石組成,下伏白堊系上統(tǒng)灌口組泥巖(K2g)。臨近地鐵側(cè)地層特征詳見基坑工程剖面圖。2 編制依據(jù)(1)《泰合國際財富中心項目項目巖土工程詳細勘察報告》(中國建筑西南勘察設(shè)計研究院有限公司);(2)《泰合國際財富中心項目基坑支護及降水工程設(shè)計施工圖》(中國建筑西南勘察設(shè)計研究院有限公司,經(jīng)專家論證,確認為合格,且已通過基于地鐵保護的專家評審);(3)《泰合國際財富中心項目基坑支護及降水工程施工組織設(shè)計》(四川九同建設(shè)有限公司,已通過專家論證,確認為合格);(4)《泰合國際財富中心項目土石方挖運工程專項施工方案》(四川益友基礎(chǔ)工程有限公司,已通過專家論證,確認為合格);(5)國家、省、市相關(guān)法律法規(guī)及現(xiàn)行相關(guān)施工規(guī)范、標準。3 11地塊土石方挖運、基坑支護及降水工程概況 11地塊土石方挖運概況11,開挖面積約10000㎡,開挖土石方全部棄除。 降水工程概況本工程采用管井降水與明溝集排水的綜合降排水方式。管井沿基坑頂周邊均勻設(shè)置;明溝沿基坑底周邊環(huán)形設(shè)置,并設(shè)集水井。 降水管井本工程共布置降水井45口,。降水井安裝抽水環(huán)網(wǎng),通過沉淀池后排向市政管網(wǎng)。 地表封閉和排水處理基坑坡頂均設(shè)置截水溝,坑底設(shè)置排水溝,排水溝每50m設(shè)集水井一口,并安裝高揚程水泵,通過水泵排出基坑。場地水按照橫向5%匯入截水溝,%流入沉淀池,經(jīng)沉淀后排入市政管網(wǎng)。基坑上口線至場地圍墻范圍內(nèi)全部用C15砼硬化封閉,砼封閉層厚10cm。 11地塊基坑支護概況臨近地鐵側(cè)的基坑支護為設(shè)計施工圖中的AA剖面,采用雙排樁+錨索支護。 排樁臨近地鐵側(cè)(支護面長22m)設(shè)置雙排樁,均采用旋挖成孔灌注樁,樁徑1m,樁間距2m,樁長21m?;悠溆嗖课粸閱闻艠丁E艠稑俄斣O(shè)C30砼冠梁,冠梁截面尺寸為6001000mm。雙排樁之間設(shè)C30砼連梁,連梁截面尺寸為6001000mm。 錨索臨近地鐵側(cè)設(shè)兩排錨索,錨索標高分別為8m、12m,錨索向下傾角為20176?;悠溆嗖课辉O(shè)三排錨索。錨索采用(4)(強度等級1860MPa)高強度低松弛鋼絞線(第一排鋼絞線為4束,第二鋼絞線為3束)。第一排錨索長19m(),(錨固段長9m)。錨索間設(shè)連續(xù)C40砼腰梁。 樁間支護樁間采用掛網(wǎng)噴砼支護,@200,噴砼強度C20,厚8cm。樁間按豎向間距2m設(shè)置泄水孔。 臨近地鐵側(cè)基坑工程剖面圖臨近地鐵側(cè)基坑工程剖面如下圖所示:說明:(1)剖面圖中各地層特征如下:①11地層為雜填土,以建筑垃圾、少量卵、碎石及粘性土等回填而成;②2地層為粘土,含鐵錳質(zhì)氧化物,稍有光澤,干強度高,韌性高,發(fā)育閉合裂隙,裂隙被少量灰白色高嶺土充填;③3地層為粉質(zhì)粘土,含鐵錳質(zhì)氧化物,無搖振反應(yīng),稍有光澤,干強度中等,韌性中等,局部夾較多鈣質(zhì)結(jié)核,局部相變?yōu)榉弁?,裂隙不發(fā)育;④4地層為粉土,含鐵錳質(zhì)氧化物和少量粘性土,無光澤反應(yīng),搖振反應(yīng)中等,干強度低,韌性低;61地層為松散卵石,卵石粒徑一般2~5cm,呈亞圓形,含50%~55%的卵石,充填中砂、礫石和少量粘性土,N120修正擊數(shù)一般2~4擊;⑤62地層為稍密卵石,卵石粒徑一般3~6cm,個別約7cm,呈亞圓形,含55%~65%的卵石,充填中砂、礫石和少量粘性土,N120修正擊數(shù)一般為4~7擊;⑥63地層為中密卵石,卵石粒徑一般4~8cm,個別大于10cm,呈亞圓形,含65%~70%的卵石,充填中砂、礫石和少量粘土,含個別漂石,N120修正擊數(shù)一般為7~10擊;⑦72地層為中等風化泥巖,主要礦物成分為粘土礦物,泥質(zhì)膠結(jié),泥質(zhì)結(jié)構(gòu),巨厚層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙不發(fā)育,結(jié)構(gòu)面較清晰,巖芯較完整,呈短柱狀或長柱狀,巖質(zhì)軟,浸水或日曬易軟化和崩解,干鉆鉆進困難。巖石為軟巖,巖體完整程度為較完整,RQD值為89%~96%,巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。(2)(以現(xiàn)有原始地貌起算),已超過基坑開挖深度。4 11地塊施工方案 施工總體部署本工程按地塊劃分為五個施工段進行施工,首先施工114地塊,之后施工113地塊,最后施工中間道路處的基坑。11地塊施工分為兩個階段,第一階段為降水工程、支護樁及地面排水、硬化施工階段;第二階段為土石方挖運及基坑支護施工階段。 11地塊總體施工流程 施工要點在開挖及支護過程中按“分層、分步、對稱、平衡、限時”五要點進行施工。 施工原則(1)基坑支護及開挖總體施工原則:豎向分層、縱向分段、平面分塊;(2)單個區(qū)段支護及開挖施工原則:先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖;(3
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