柴油機(jī)燃料系ppt課件(已修改)
2025-05-13 00:24 本頁面
【正文】 第 8章 柴油機(jī)燃料供給系的 構(gòu)造與維修 學(xué)習(xí)目標(biāo) ? 知識(shí)目標(biāo) ? 1． 能正確敘述柴油機(jī)燃油供給系主要總成和作用； ? 2． 能簡(jiǎn)單敘述柴油機(jī)燃油供給系主要零件的結(jié)構(gòu)與工作原理； ? 3． 能正確敘述噴油泵 、 噴油器的調(diào)整部位與調(diào)整方法 。 ? 能力目標(biāo) ? 1． 能進(jìn)行柴油機(jī)燃油供給系主要總成 、 零件的檢修； ? 2． 會(huì)進(jìn)行柴油機(jī)燃油供給系的正確維護(hù)； ? 3． 能分析柴油機(jī)燃油供給系常見故障的原因 ， 并能合理排除 。 ? 第一節(jié) 柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造 和工作原理 一、柴油機(jī)燃料供給系的功用及組成 ? ? 完成燃料的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按柴油機(jī)各種不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量噴入燃燒室，使其與空氣迅速而 良好 地混合和 燃燒 ，最后使廢氣排入大氣。 ?由燃油供給、空氣供給、混合氣形成及廢氣排出四部分組成。 ?1．燃油供給系： 由柴油箱、輸油泵、低壓油管、濾清器、噴油泵、高壓油管和噴油器及回油管等組成。 ?2．空氣供給： 由空氣濾清器、進(jìn)氣管等組成。有的有增壓器。 ?3．混合氣形成： 燃燒室。 ?4．廢氣供給： 由排氣管及排氣消聲器組成。 ?5．燃油供給路線 ?1）低壓油路：從柴油箱到噴油泵入口，油壓一般為 ～。 ?2）高壓油路：從噴油泵到噴油器，油壓在 10MPa以上。 ?3）多余的燃油回流：輸油泵的供油量比噴油泵的最大噴油量大 3～ 4倍，大量多余的燃油經(jīng)噴油泵進(jìn)油室的一端限壓閥和回油管流回輸油泵的進(jìn)口或直接流回柴油箱。噴油器工作間隙漏泄的極少數(shù)柴油也經(jīng)回油管流回柴油箱。 ?4）柴油濾清器有粗細(xì)兩種，一般粗濾器設(shè)在輸油泵之前，細(xì)濾器設(shè)在輸油泵之后。 ?5）為保證各氣缸供油的一致性，連接噴油泵和噴油器的鋼制高壓油管的直徑和長度是相等的。 二、 可燃混合氣的形成與燃燒室 ? 混合氣的燃燒過程 燃燒室 統(tǒng)一式燃燒室 分隔式燃燒室 三、 噴油器 ? 功用 ? 使一定數(shù)量的燃油得到良好的霧化。 ? 使燃油的噴射按燃燒室類型合理分布。 ? 要求 ? 應(yīng)具有一定的噴射壓力和射程、合適的噴霧錐角和霧化質(zhì)量； ? 噴停要迅速，不發(fā)生燃油滴漏； ? 開始噴油少，中期噴油多，后期噴油少。 ? 由針閥、針閥體、頂桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘及噴油器體等零件組成。 孔 式 噴 油 器 四、 噴油泵 ? 作用 ? 提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到 10MPa～ 20MPa。 ? 控制噴油時(shí)間（定時(shí)）：按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。 ? 控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機(jī)的工作情況，改變噴油量的多少，以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。
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