汽車can總線系統(tǒng)智能節(jié)點的設(shè)計(已修改)
2025-05-12 04:09 本頁面
【正文】 汽車ECU電路分析 ECU電路解析正如在本章開始時我們講到的，不同廠商的汽車電腦在功能上不是完全相同的，但結(jié)構(gòu)組成和主要功能是基本一樣的，因此我們以有代表性的BOSCH MOTRONIC系統(tǒng)為例進行ECU的電路分析。BOSCH MOTRONIC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖BOSCH MOTRONIC系統(tǒng)在電子燃油噴射系統(tǒng)中極具代表性，國內(nèi)生產(chǎn)的大部分車型采用的都是BOSCH電子噴射系統(tǒng)。，在此圖中介紹了曲型電子燃油噴射系統(tǒng)的組成，各部分的聯(lián)系情況，對于更好的了解電腦的工作過程，以至于分析故障與維修都是大有幫助的。圖11 Motronic系統(tǒng)框圖1－燃油箱；2－燃油泵；3－燃油濾清器；4－燃油壓力調(diào)節(jié)器；5－燃油脈動衰減器；6－電子控制單元；7－分電器；8－噴油嘴；9－冷起動噴油嘴；10－節(jié)氣門；11－節(jié)氣門開關(guān)門；12－空氣流量計；13－氧傳感器；14－熱敏開關(guān)；15－水溫傳感器；16－輔助空氣閥；17－曲軸位置傳感器；18－主繼電器；19－燃油泵繼電器在圖11中，電子控制單元作為電控發(fā)動機的核心部分，由一8位/16位單片微機、集成電路和相關(guān)電子元件組成，英文表示為Electric control unit簡稱ECU。其作用是接收各種傳感器送來的信息，以它們進行運算、處理、判斷后再發(fā)出指令信號，經(jīng)輸出電路進行功率放大后驅(qū)動想應(yīng)的執(zhí)行單元，從而實現(xiàn)對發(fā)動機的各種工況的控制。這里提級的ECU是各種控制單元的統(tǒng)稱，ECM/PCM則是發(fā)機控制模組或動力控制模組的縮寫，是包含于ECU范圍之內(nèi)的。BOSCH 汽車電子控制單元（ECU），不論是BOSCH的MOTRONIC，福特的EEC IV、V，通用的PP6等，其最終的目的只有一個，讓發(fā)動機工作的更出色，表現(xiàn)為動力更強勁，噪聲小，污染低。這是針對發(fā)動機系統(tǒng)而言，其他系統(tǒng)也是一樣，每個系統(tǒng)都有自己的目標，這就好像是電視機一樣，世界各國生產(chǎn)的電視機，無論是哪個廠家的，都是要以接收電視節(jié)目為目的?；谶@樣一種認識，我們可以把ECU抽樣化的分成幾個部分，見圖12所示。從圖中我們可以看到，ECU由MCU（微處理器）、輸入電路、輸出電路、A/D轉(zhuǎn)換器及部分組成，各部分功能描述如下：
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