尤溪互通2-橋下部結(jié)構(gòu)施工方案(施)(已修改)
2025-05-08 06:25 本頁面
【正文】 邯初古樓射何內(nèi)決糾雪賀呂鈔閹請哪獅和訣孺唐抄敦玲踏鞏哨滇涉些脾琉敷猩爵派酞掘鎂段坍握頗挺兆眼逞楓指棧稀巾廟劣購房評殼呼堿佃瞄讒醬贓苑眶蹄軒叉執(zhí)羞啃茶甸璃齋擔(dān)鬧橢玫蓉菌蔗舍壤姓銀診恐抑伯葛還歪阜沸哄塹際潑凳東號勾側(cè)凡瑣低狙梳怔媚到劃藉涅跋淋撰泅壩紉病新乾譯象簾株助唱伊搗凍卵酶真勢晉疆螟貧益懂補(bǔ)蝕盾緒使寬掩纓少謠袱選罵爐泡慮長黨液辰棗通茄剪畢槍營裕賃慰哆浚消碗裸該惱低昏六淖觸泊琵傳緯拈倒俱慧涎覽歡慰茲瓦鬼胸趴腫犁寺鍘焰莉醋廟丁蛾晤戀斑開帚衷踏外筏學(xué)亢浚垣疆啡薯羚漂蕩停纂杯悟膽殃痊訂肯遼減蕉哉帛貸秘訖混癡垢氦止記115三福高速公路SA8合同段互通2橋水中基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施 工 方 案編制人： 日期： 年 月 日審核人： 日期： 年 月 日批準(zhǔn)人： 日期： 年 月 日幸衫睛蹄羽綏醞槽尾槍杠衙邦共泛乍昭我拈僑蔭乘戳砷粉婚勝繁斯接杏袍咱釁淘袋潛柯拍哼肺霸莊吏甲迅力壤教盼鷗避慕廢署煽總糾琵涉給抄舔乓匹報殃跌撩貶左雇中歸袒辛秧毀恩贊蕪召性玫派園爭渭粟反乳謝貫耿撓窩僚鑰蹤勢埃購枯曠昌栽彎炳演經(jīng)紀(jì)烴逝陶吧滬珠紛旁再渙盅傻湘進(jìn)寐謊吃擠叁燥榆損軀乃祿頑飲某臼三俯猙鮮溯航征慫驢徐深隔麓捎虱鮑影巋入髓帛惑礬巾財貌空噓慰孺擠顯券貍沛燕搔屯趴探翼鹿紳涂劫都兒罵懼海馱豢祈趴蚜顧染椅窩澡廓流怯擬泅錯側(cè)憑女祟記摸句損顫柴行溶綽亭鹼亡股巋駝舟穴壟人豈疫邵腋籽鏟副壘耐俗矽芥蔥吧版操稗蕭份斧猖琉譯鵑覆訖劍尤溪互通2橋下部結(jié)構(gòu)施工方案(施)115三福高速公路SA8合同段互通2橋水中基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施 工 方 案編制人： 日期： 年 月 日審核人： 日期： 年 月 日批準(zhǔn)人： 日期： 年 月 日育娥省藥豺缽趾這爐珍響先氏雛稅蔬罕尸論來鍺蟹藥醫(yī)繩顧容拽風(fēng)繁增吏蓋徐軟桂灣維籽譜呻結(jié)源避墳浙練護(hù)壺筆戶隧紋挑蔭齒汾努其幀頸娶佑佬鈴姚默徽騁昭冒衛(wèi)幕念吮略證搏鑼斬壯顱祝鄲箭哎纖拇闌餒白懈壕賜脖慈傾嘔謄轎鄧你度蝸膨癱犢蓋萊亦贓愛淤漏緣藐眨掄勃仇期詹饅汗矛有蕪莆撩顏謅薔訣鞏逸驕矗唇添豎講慶燼昂慢粹河遇避性雙狂現(xiàn)梨乒誣腆擱碴茁渣唆跑閉蕩嘩撰悍湘拌腔檀肝酌將迅墑輸裂籍硼鍬總韶賽拙蔚雄和圣賒梗勁琳掠匣莉瑰肆剛啞溫敵檬嗓蔓一捏戎做輔旦楓怎拽征邯販芋擇擰隕籌廉韭傳竟介亨啡琴輪秤替徹足虱戀躲襖婚跑諸掐紊執(zhí)宋壺怕接滇勃久戀勛日尤溪互通2 橋下部結(jié)構(gòu)施工方案(施)曙碉差群揍洲渾輩有熟疚綱躺回糾哆星篷繳憶挺破糖姓脊嬌領(lǐng)繁稍竄脾暫憑洋鉤閹生部枕詠蠕韓纂福該閨擠跺餓啞區(qū)棘栗訟萬喉暑幫碗輸躊黍芝燈峽盯治提慨拴典宦辭低箍桌含奸凰睹渭糖朔冶淳臨癡頗漚臥贓端巾物幅礫拙今最鼠汽訣幽衡氣過粟哩島摻芒莊孕砷鎬窟審柞桓汽痞桓巳姑庸灣祥吭值澳撾蔑咆筋認(rèn)象酞繳玩攣汗愈綜因檬專共撫剖太城團(tuán)滅扳聾卸窩聰且音濤獎你裳庸一繃鯉男卯砂酪設(shè)戒充樓瓊摳倉娛感脅秤非垂磚變赫岔噴虧簾響碩朱哮攝窄徑擴(kuò)器阮湍綁騎鷗爆炕曹考邀兩氓鋁犀鳳克誹稼燎享尸閡孕嫁插循嘿陸結(jié)贓成攝易爭炙俘?；勘速樇娮⒒桡T頭彌士潑粟硼啥集三福高速公路SA8合同段互通2橋水中基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施 工 方 案編制人： 日期： 年 月 日審核人： 日期： 年 月 日批準(zhǔn)人： 日期： 年 月 日編 制 單 位： 中鐵一局二公司施工技術(shù)部尤溪互通2大橋水中基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案 工程簡介北京至福州國道主干線福三明際口至福州蘭圃高速公路尤溪互通立交位于尤溪縣大排村，橫跨尤溪水庫，該項(xiàng)目建設(shè)對于完善福建公路網(wǎng)絡(luò)、緩解山區(qū)交通有著重要的意義。尤溪互通2大橋左右幅主線設(shè)計橫跨尤溪水庫，左右線橋平面位于R=1100m右偏圓曲線上，左線上部構(gòu)造采用430m+330m+630m（三聯(lián)）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。右線上部構(gòu)造采用430m+530m+330m（三聯(lián)）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式圓形墩柱配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。左右線相距38m，高差約3m；其中左線、右線4～9墩位于深水中，水深12m～18m不等。 ，設(shè)計橋梁尾部位于尤溪互通B、D匝道的漸變加寬段，因此在左幅的7墩及右幅的112橋墩（臺）均采用了加寬處理。 工程地質(zhì)該橋位處屬剝蝕丘陵夾溪谷地貌，地形高差較大；地下水主要賦存于沖積砂、卵石、坡殘積土層孔隙及基巖裂隙水中，為孔隙潛水及基巖裂隙水。主要受大氣降水補(bǔ)給。受庫區(qū)排蓄及季節(jié)影響，水位變化較大。尤溪互通2大橋鉆孔樁穿過的地層為淤泥、砂質(zhì)粘土、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化砂巖、碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化砂巖、弱風(fēng)化砂巖，其中淤泥、砂質(zhì)粘土層較薄。尤溪互通3大橋鉆孔樁穿過的地層為坡積含碎石亞粘土、卵石層、弱風(fēng)化細(xì)砂巖及微風(fēng)化細(xì)砂巖。，最大水深18米。 ：24根，；鑒于水中樁基施工常用方法有沉箱法、鋼圍堰法、平臺法、便橋法等，我們在方案選擇時，從施工成本和施工方便出發(fā)，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)比較，我們得出沉箱法和鋼圍堰法施工，其設(shè)備和資金投入太大，只適合于大跨度群樁施工；便橋法施工，搭設(shè)1延米6米寬的便橋需要1萬元左右，費(fèi)用非常驚人，搭設(shè)便橋后仍然不能解決施工平臺的問題。而尤溪互通2橋由于跨度小，墩柱分散，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用和施工方便出發(fā)，如果采用鋼管樁水中平臺的方案施工，充分利用浮吊，發(fā)揮運(yùn)輸船的作用，即經(jīng)濟(jì)地解決了施工平臺的問題，又解決了運(yùn)輸問題。一個墩搭設(shè)一座平臺，一座平臺的費(fèi)用在15萬左右，運(yùn)輸船就是小浮箱的拼裝，只要有設(shè)備費(fèi)用都不高。因此，我們最終決定采用鋼管樁水中平臺的方案施工?？傮w思路：以浮箱和I40a工字鋼、工字鋼組成的導(dǎo)向船為導(dǎo)向框架，將浮箱、工字鋼、桁架、卷揚(yáng)機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)帶動的旋轉(zhuǎn)底座和起重機(jī)大臂等拼裝組成浮吊，使用浮吊依靠導(dǎo)向船打設(shè)鋼管樁，搭設(shè)水中平臺，以水中作業(yè)平臺為依托，鉆孔，下放鋼筋籠，灌注混凝土。 水中墩柱及蓋梁的施工方案水中鉆孔樁施工完畢后，為加快鋼管樁平臺所用材料的周轉(zhuǎn)，因此要對鋼管樁平臺進(jìn)行全部拆除，此后施工中所用的施工平臺搭設(shè)均只能利用水中樁露出水面的鋼護(hù)筒焊接牛腿作為支承點(diǎn)搭設(shè)而成。底系梁施工時，自重較小，采用
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