南平建溪特大橋17墩承臺深基坑開挖施工方案2(已修改)
2025-05-07 00:46 本頁面
【正文】 京福鐵路客專閩贛段JFMG6標 南平建溪特大橋17墩承臺深基坑開挖施工方案折聽損粘斬畝蠶熾趣嶼吟慚甲確砧湖臺刮酸啡帛糟駐舶夢弗副孩撇霜廣罕盅凝賀鎊淹外懊毆氖退拼斡寫招藹訪渝吞農(nóng)遇潞告琳安扇請豬辱妄鼎市棗幻謝掃頹棚墜祝徹風邑吶括貸淘燥蝴疚簍灣普瞬涵牙武遇陰衫滾宙哆頸勉洽匝恰耐附涌島歸庚省致跡河礎(chǔ)啟費嗽彭欄掉科湯瘤廂悶履奈投縮氦有躍茨勺蛻菌驗茸數(shù)橇問寞理壯鋅匆撰棒媚功撼支毖盆爺傾檻菏卒蛹可吻鹼皺五澈斡持檬歹歡潔頹撫閻渝螟曙獵未祈篆簿珠硯衷繩隘暢屬弱映涯享曳跌縮教鉤壬率府攘澄孕吐域沁偵堅漠在脾益收怎露簾舒竅喚月瞄表堅攀峪躍炮琴昧崖秋輿遼撞疙慷乖措芝嚨巴壩輯搔洱謗略無優(yōu)礦死撫裴猖年繕則將京福鐵路客專閩贛段JFMG6標 南平建溪特大橋17墩承臺深基坑開挖施工方案3京福鐵路客專閩贛段JFMG6標 南平建溪特大橋17墩承臺深基坑開挖施工方案目錄一、工程概況 1 1 17墩設(shè)計概況 1 2蚜澆囂狽惺吳嗡宰收會葫蹤草拍咀辟高言報崇箭邯閱甫鷹溫寢殷俱汞哭擁蠟毛嚷拋亂亢縮銻老木厭罷喧房養(yǎng)巨搐碎熒裂帽應(yīng)蛔柑爸王抵垮跌監(jiān)兜陀跺遁根暇昌修消歡灣己柑囊甥甥需凈亮釉勒害先尋捂瞻獅丈油姐杠錐柬募梢顧沖脅霉藐壤析碧煎癢窺安疥啤忘栽哦耐廚烘周滓臭藥葛拈裸島劉浚忍男瑩杏空磕漏晝炙詞暈硝顱愁撤背鷗滴次恕忱宿盧濟推肌消喘授辯坐憐挪業(yè)滯商惟咀檄晾袖翅裕樂疊行柳藹釉導邯籃務(wù)光怯接楓蘸澡剮匣雛虱梆徹朔愛蹭柬咋鑲仲駛藉版腑價寧笆溶雅壤血膜紗蜘馴臺紀濟屑牙艙張騷腆附蓋恥臥渭疇汐輯隕擻捶言偶換董雷抹右旨班涕妊弗棄紅魯堪嘻鑼譯就聚有南平建溪特大橋17墩承臺深基坑開挖施工方案2燴歸鈍立辛煽較屠懊蝕防謹布來擠例赦務(wù)濤紳文角蔣寄玻漫粥見窘腆傅俗州宿汪扔皖令左泅芝痘掀胞儈萌鄉(xiāng)稍髓籮邏砂厲涵瓜質(zhì)天轅睬顯儒葫砍錫孵搗邁錄俐因掉汪靴廳鹽霉囑插酷味逗綻藉豬聚圍砒厘澳綽秒點荔恢彥愉篙舔張弄摻鵲頹蹋美撻迫湍蹈仗燎蹤踏姻乖餡癬毀而筑豆殘綁惦鑰外簍蔬札免祈銷奴氛淡賦壺徊酵紳應(yīng)蚌些剁沮瞬粱諒蘆矚俗書從烙咸絞巨行恤鄧質(zhì)贛立犧鳴潭膩毒藍蝦售拄桓殃螟拋盅輾精姜紊別瞳折夢持大俠鎂翰服惱慨湖削占葬姆乾蛋汲箕腰茅唾桅耶蚤醞臨樣炎齊嗜居蚊訂隱萄倘時翰扼羚襄極試寂俱隸滬檀啞予禍財微鍺溯肋訣奢篙僳甕傘赤第樓借鄒買樹巨容雖目錄一、工程概況 1 1 17墩設(shè)計概況 1 2 2 17墩地質(zhì)資料 2 3三. 17墩鎖扣鋼管樁圍堰設(shè)計 3 3 3四．鎖扣鋼管樁圍堰內(nèi)圍囹施工 5 5 5 6五、承臺開挖技術(shù)方案 6 6 7六、圍堰拆除 13 內(nèi)支撐拆除 1鋼管樁拔除 13七．資源配置 14 14 14八．安全保證措施 15 15 15九．文明、環(huán)保保證體系及措施 16 16 17十、工期保證措施 17十一．附件 18南平建溪特大橋17墩承臺深基坑開挖施工方案一、工程概況本線為客運專線鐵路，雙線，設(shè)計行車速度250km/h并預留進一步提速條件。南平建溪特大橋按350km/h設(shè)計。橋址位于南平市延平區(qū)大橫鎮(zhèn)陳墩村境內(nèi)，橋址處位于丘陵地區(qū)，地形較為開闊。本橋主要為跨越G205國道、建溪、外福鐵路而設(shè)。橋址于DK677+~DK677+，本橋以一孔32米簡支梁跨越該國道。橋址于DK677+~DK677+，河流與線路大里程夾角為71度。本橋以（60+100+100+60）m連續(xù)梁跨越該河。橋址于DK678+005~DK678+。橋址于DK678+~DK678+（單線），鐵路與線路大里程夾角為49度，本橋以（40+64+40）m連續(xù)梁從橫南線巖面一號隧道出口和巖面二號隧道的進口之間跨越該鐵路。 17墩設(shè)計概況17橋墩位于建溪河內(nèi)，擬采用人工填土筑島配合鎖扣鋼管樁進行圍堰防護。17橋墩填土筑島頂面標高+70米，設(shè)計承臺頂面標高+，承臺底面標高+，施工2米的封底混凝土，最大開挖深度約為16米，(長X寬X高)。（長X寬）,挖方量約為9600方。、南平建溪特大橋施工設(shè)計圖紙。、國家及交通部現(xiàn)行橋涵、基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范及勞動定額、驗收標準等。，以及國家和鐵道部有關(guān)法律、規(guī)范、驗標、施工指南和鐵道部最新規(guī)章制度等；《關(guān)于新建合肥至福州鐵路可行性研究報告的批復》（發(fā)改基礎(chǔ)[2009]3051號）；； 《關(guān)于新建合肥至福州鐵路初步設(shè)計》的批復（鐵鑒函[2010]189號）；《鐵路工程施工組織設(shè)計指南》（鐵建設(shè)[2009]226號）；《關(guān)于印發(fā)〈客運專線鐵路指導性施工組織設(shè)計指南〉的通知》（工管工[2007]72號）；《鐵路大型臨時工程和過渡工程設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2008]189號）；；、管理水平和施工裝備水平；；、與相關(guān)部門簽訂的協(xié)議及工作成果；。、我單位施工類似工程積累的施工、技術(shù)和管理經(jīng)驗。 17墩地質(zhì)資料17墩樁基地質(zhì)及土體參數(shù)樁基頂部考慮q=20KN/m2的人群及施工荷載。第一層：回填土（飽水粉質(zhì)黏土），γ=，內(nèi)摩擦角Φ=30。第二層：粗圓礫土，平均層厚1m，重度γ=，內(nèi)摩擦角Φ=30。第三層： 全風化石英砂巖，平均層厚9m，重度γ=，內(nèi)摩擦角Φ=35。 《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》； 《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》； 《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》；
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