產(chǎn)品包裝生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-05 02:54 本頁(yè)面
【正文】 產(chǎn)品包裝生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)方案如圖1所示，輸送線1上為小包裝產(chǎn)品，其尺寸為長(zhǎng)寬高=600200200，采取步進(jìn)式輸送方式，小包裝產(chǎn)品送至A處（自由下落）達(dá)到3包時(shí)，被送到下一個(gè)工位進(jìn)行包裝。原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1430rpm，產(chǎn)品輸送數(shù)量分三檔可調(diào)，每分鐘向下一工位分別輸送1230件小包裝產(chǎn)品。圖1產(chǎn)品包裝生產(chǎn)線（方案2）功能簡(jiǎn)圖 由設(shè)計(jì)題目和圖1可以看出，推動(dòng)產(chǎn)品在輸送線1上運(yùn)動(dòng)的是執(zhí)行構(gòu)件1，在A處把產(chǎn)品推向下一工位的是執(zhí)行構(gòu)件2，這兩個(gè)執(zhí)行構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)關(guān)系如圖2所示。 執(zhí)行構(gòu)件運(yùn)動(dòng)情況執(zhí)行構(gòu)件1進(jìn)退進(jìn)退進(jìn)退 執(zhí)行構(gòu)件2退停止進(jìn)退圖2產(chǎn)品包裝生產(chǎn)線（方案2）運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖圖2中是執(zhí)行構(gòu)件1的工作周期，是執(zhí)行構(gòu)件2 的工作周期，是執(zhí)行構(gòu)件2的動(dòng)作周期。由圖2 可以看出，執(zhí)行構(gòu)件1是作連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行構(gòu)件2是間歇運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行構(gòu)件2的工作周期是執(zhí)行構(gòu)件1的工作周期的3倍，執(zhí)行構(gòu)件2的動(dòng)作周期則只有執(zhí)行構(gòu)件2的工作周期的四分之一左右。 根據(jù)前面的分析可知，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行構(gòu)件1工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)該具有運(yùn)動(dòng)功能如圖3所示。該運(yùn)動(dòng)功能把一個(gè)連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為連續(xù)的往復(fù)移動(dòng)，主動(dòng)件每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，從動(dòng)件（執(zhí)行構(gòu)件1）往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，主動(dòng)件的轉(zhuǎn)速分別為1230 rpm。 1230 rpm圖3 執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的運(yùn)動(dòng)功能 由于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1430rpm，為了在執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的主動(dòng)件上分別得到1230rpm的轉(zhuǎn)速，則由電動(dòng)機(jī)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)1之間的傳動(dòng)比有3種分別為：= = = = = = 總傳動(dòng)比由定傳動(dòng)比與變傳動(dòng)比組成，即：=== 三種傳動(dòng)比中最大，最小。由于定傳動(dòng)比是常數(shù)，因此3種傳動(dòng)比中最大，最小。若采用滑移齒輪變速，其最大傳動(dòng)比最好不要大于4，即：=4于是定傳動(dòng)比為：= = = 故定傳動(dòng)比的其他值為：== = == = 于是，傳動(dòng)系統(tǒng)的有級(jí)變速功能單元如圖4：圖4 有級(jí)變速運(yùn)動(dòng)功能單元 為保證系統(tǒng)過載時(shí)不至于損壞，在電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)之間加一個(gè)過載保護(hù)環(huán)節(jié)。過載保護(hù)運(yùn)動(dòng)功能單元可采用帶傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)，這樣，該運(yùn)動(dòng)功能單元不僅具有過載保護(hù)能力，還具有減速功能，如圖5所示。i = 圖5 過載保護(hù)運(yùn)動(dòng)功能單元 整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)僅靠過載保護(hù)功能單元的減速功能不能實(shí)現(xiàn)全部定傳動(dòng)比，因此，在傳動(dòng)系統(tǒng)中還要另加減速運(yùn)動(dòng)功能單元，減速比為i = = 減速運(yùn)動(dòng)功能單元如圖6所示。圖6 減速運(yùn)動(dòng)功能單元 根據(jù)上述運(yùn)動(dòng)功能分析，可以得到實(shí)現(xiàn)執(zhí)行構(gòu)件1運(yùn)動(dòng)的功能系統(tǒng)圖，如圖7所示。圖7 實(shí)現(xiàn)執(zhí)行構(gòu)件1運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)功能系統(tǒng)圖 為了使用同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行構(gòu)件2，應(yīng)該在圖7所示的運(yùn)動(dòng)功能系統(tǒng)圖加上一運(yùn)動(dòng)分支功能單元，使其能夠驅(qū)動(dòng)分支執(zhí)行構(gòu)件2，該運(yùn)動(dòng)分支功能單元如圖8所示。圖8 運(yùn)動(dòng)分支功能單元由于執(zhí)行構(gòu)件2的工作周期是執(zhí)行構(gòu)件1的工作周期的3倍，也就是說，運(yùn)動(dòng)分支在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件2之前應(yīng)該減速，使其轉(zhuǎn)速等于執(zhí)行構(gòu)件1的三分之一，由于執(zhí)行構(gòu)件2與執(zhí)行構(gòu)件1的運(yùn)動(dòng)平面相互垂直，因此，該減速運(yùn)動(dòng)功能單元如圖9所示。i=3圖9 減速運(yùn)動(dòng)功能單元由于執(zhí)行構(gòu)件2是間歇運(yùn)動(dòng)，且由圖2可以看出執(zhí)行構(gòu)件2的間歇時(shí)間是其工作周期的四分之三，也就是說其運(yùn)動(dòng)時(shí)間是其工作周期的四分之一。因此，間歇運(yùn)動(dòng)功能單元的運(yùn)動(dòng)系數(shù)為間歇運(yùn)動(dòng)功能單元如圖10所示。
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