動力車間輔機(jī)全停反事故演習(xí)方案探析(已修改)
2025-05-04 23:04 本頁面
【正文】 動力車間輔機(jī)全停反事故演習(xí)方案商丘鋁廠整流所輔機(jī)電源：即整流機(jī)組整流柜純水、付水冷卻；整流變壓器風(fēng)油冷卻；穩(wěn)控柜、整流變調(diào)壓開關(guān)等電源。輔機(jī)電源不能及時恢復(fù)可能造成的危害：若以上低壓電源35分鐘不能恢復(fù)，整流元件不能得到冷卻，造成大面積損壞，甚至造成整流柜爆炸，導(dǎo)致連鎖事故。為進(jìn)一步提高職工的安全意識，促進(jìn)職工操作技能的不斷提高，使職工熟練掌握本崗位的專業(yè)知識，各種操作步入科學(xué)化、程序化、規(guī)范化、制度化的軌道，確保在系統(tǒng)發(fā)生故障后，能積極進(jìn)行預(yù)防和控制，杜絕各類事故的發(fā)生，確保設(shè)備安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、低耗運(yùn)行，促進(jìn)生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。車間結(jié)合車間實(shí)際情況，以班組為單位進(jìn)行輔機(jī)電源全停反事故演習(xí)，為使此次反事故演習(xí)取得成效，認(rèn)真查找不足，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn)，特成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。一、組織領(lǐng)導(dǎo)指 揮 長： 王海亭 副指揮長： 趙領(lǐng) 豆凱 陳艷麗 成 員：陳磊、劉曉光、尤力主 持 人：陳艷麗定點(diǎn)跟蹤監(jiān)護(hù)人：陳磊 （低壓室、整流機(jī)組）、 劉曉光 （變壓器）、尤力（付水泵）二、輔機(jī)電源運(yùn)行方式：2站變運(yùn)行，對1—4整流變輔機(jī)提供電源。三、輔機(jī)全停的原因系統(tǒng)電壓低，不符合設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，ME開關(guān)失壓脫扣跳閘。系統(tǒng)短路或接地造成電壓過低，使ME開關(guān)失壓脫扣跳閘。四、輔機(jī)全停的判斷主要有以下情況出現(xiàn)主控室事故照明燈亮，照明燈熄滅。主控室各種數(shù)顯式表記無顯示（指針表記有指示）。 聽不到風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲
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