【正文】 . . . .中鐵五局楚雄連汪壩至南華縣城一級公路項目項目管理策劃書中鐵五局（集團）有限公司楚南項目經(jīng)理部2014年10月 參考目 錄第一章 項目概況 3一、工程概況 3二、合同造價情況 4第二章 項目管理目標(biāo) 4一、工程進度目標(biāo) 4二、工程質(zhì)量目標(biāo) 5三、安全生產(chǎn)目標(biāo) 5四、文明施工目標(biāo) 5五、環(huán)境保護目標(biāo) 6六、職業(yè)健康目標(biāo) 6七、成本效益目標(biāo) 6八、節(jié)能減排管理目標(biāo) 6九、信息化管理目標(biāo) 6十、標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo) 6十一、廉政建設(shè)目標(biāo) 8第三章 項目管理策劃 8一、項目管理模式 8二、組織機構(gòu) 8三、項目信息管理 9四、工程竣工驗收管理 9第四章 項目施工方案策劃 10一、施工進度策劃 10 二、主要施工方案 10三、砼配合比方案 26四、物資采購供應(yīng)方案 26五、施工機械配置方案 27六、臨時設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 27第五章 項目經(jīng)濟策劃 30一、合同收入組織管理 30二、項目責(zé)任成本管理 30三、分包管理模式與計劃 32四、二次經(jīng)營管理 33五、現(xiàn)金流分析及資金計劃 35第六章 安質(zhì)環(huán)保及職業(yè)健康管理策劃 35一、質(zhì)量管理策劃 35二、職業(yè)健康安全管理策劃 36三、環(huán)境保護管理策劃 41四、節(jié)能減排管理策劃 43第七章 風(fēng)險分析與對策 44一、項目風(fēng)險分析評價 44二、風(fēng)險對策 45三、風(fēng)險例外管理 47第八章 項目科研及創(chuàng)新(創(chuàng)優(yōu)) 47一、項目課題管理機構(gòu)及職責(zé) 47二、科研及創(chuàng)新項目立項規(guī)劃 48三、擬定實施計劃 48四、成果驗收與鑒定 48第九章 48一、項目成本要素限價 48二、項目盈虧點預(yù)測分析 51三、合同權(quán)利與義務(wù)重點分析 51 參考第一章 項目概況一、工程概況楚雄連汪壩至南華縣城一級公路屬國道G320線上海至瑞麗公路中的一段，項目的建設(shè)將提高現(xiàn)有道路等級，加快云南省國道網(wǎng)改造，促進高速公路、國道公路銜接配合，提高路網(wǎng)整體服務(wù)水平，滿足楚雄市城市未來發(fā)展定位和未來區(qū)域經(jīng)濟、交通一體化的發(fā)展。路線起點K0+000位于楚雄市蒼嶺鎮(zhèn)東側(cè)，等于原國道G320線K2946+100，接安楚高速連汪壩立交匝道；止點接原國道G320線K3003+730處。本標(biāo)為第1標(biāo)段，起點K0+000設(shè)渠化十字形平面交叉與國道G320線和安楚高速連汪壩立交匝道相接，經(jīng)飽滿街南側(cè)、下穿安楚高速公路，過李家壩東側(cè)，下穿楊家屯廣大鐵路和楚廣高速公路，止于K7+840腰站街西側(cè)。序號分項名稱單位數(shù)量1清理現(xiàn)場m23578502路基挖方m35914783路基填方m36418624排水工程m35護坡、護面墻m36擋土墻m37特殊路基處理（碎石土、碎石、片石等墊層）m38土工織物m29蓋板涵m/道10m/道992/2611橋梁工程m/座本標(biāo)段路基土石方工程數(shù)量和軟基處理數(shù)量較大，直接影響到今后的路基沉降變形。故軟基處理和路基填筑的質(zhì)量控制是本標(biāo)段工程控制的重難點。：本標(biāo)段總工期24個月，開工日期為13年9月29日，竣工日期為2015年9月29日。采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h，路基寬度32m，汽車荷載等級為公路Ⅰ級。建設(shè)單位：楚雄州楚南一級公路建設(shè)工程指揮部。設(shè)計單位：云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院。監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理有限公司。本部承建第一合同段，施工中我部與第二合同段承建公司相互配合對接點處施工技術(shù)控制。二、合同造價情況 總價承包合同。第二章 項目管理目標(biāo)一、工程進度目標(biāo)1) 工期目標(biāo)計劃工期：24個月計劃開工日期：2013年9月底計劃交工日期：按州指揮部安排二、工程質(zhì)量目標(biāo)確保全部建設(shè)項目達到國家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范和工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計開通速度要求；確保部優(yōu)、力爭國優(yōu)（規(guī)模條件到達且有特色時），滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求（建設(shè)單位有要求時）。按照驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%；單位工程一次驗收合格率達到100%；確保主體工程質(zhì)量零缺陷；杜絕工程質(zhì)量一般及以上事故。三、安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕因工責(zé)任死亡事故，杜絕一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故(指重傷和經(jīng)濟損失)；‰以內(nèi)，年輕傷率2‰以內(nèi)；杜絕一般及以上火災(zāi)、責(zé)任交通事故；杜絕一般及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸事故；杜絕一般C類及以上鐵路交通責(zé)任事故，遏制D類鐵路交通責(zé)任事故（僅限于營業(yè)線旁或跨營業(yè)線施工項目）；安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)考評達標(biāo)率100%?！八臒o”、“一杜絕”、“一達標(biāo)”?！八臒o”即無職工因工死亡，無重大交通責(zé)任事故，無火災(zāi)事故，無重大機械設(shè)備事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故；“一達標(biāo)”即安全生產(chǎn)達國標(biāo)。四、文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境衛(wèi)生整潔，料具堆碼整齊,物流有序，標(biāo)識醒目。爭創(chuàng)省部級、AAA級文明工地。統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場容整潔。不污染環(huán)境，保護環(huán)境衛(wèi)生，不造成水土流失。力爭創(chuàng)建文明施工樣板工地。五、環(huán)境保護目標(biāo)施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達標(biāo)排放；能源、原材料消耗控制在計劃以內(nèi)；杜絕環(huán)境污染或破壞責(zé)任事故。六、職業(yè)健康目標(biāo)；；、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件。七、成本效益目標(biāo)控制在公司責(zé)任成本預(yù)算目標(biāo)范圍內(nèi)，滿足公司預(yù)期要實現(xiàn)的效益要求. 1）建立項目獎勵基金，并且?？顚Ｓ谩?2）按月全面下達質(zhì)量計劃，項目部動態(tài)全方位跟蹤，月底組織現(xiàn)場檢查、考核、評比，工程施工實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。 3）實行工程質(zhì)量責(zé)任獎罰制度，獎優(yōu)罰劣，對施工質(zhì)量達到工區(qū)項目質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的給予獎勵，質(zhì)量達不到要求的，除實行經(jīng)濟處罰外，將堅決返工重建。八、節(jié)能減排管理目標(biāo)控制在公司節(jié)能管理目標(biāo)范圍內(nèi)，滿足公司要求實現(xiàn)目標(biāo)。九、信息化管理目標(biāo)進行項目信息化整體策劃，體現(xiàn)信息傳遞及時、相關(guān)軟件或平臺應(yīng)用充分、項目實施全過程信息數(shù)據(jù)集中管理。十、標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)，建立或確定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)項目管理標(biāo)準(zhǔn)化（即規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化），全面實現(xiàn)各項項目管理目標(biāo)；；。十一、廉政建設(shè)目標(biāo)、禮金、有價證券、貴重物品和好處費、感謝費等。、暗示和接受相關(guān)單位為個人裝修住房、婚喪嫁娶、配偶子女的工作安排以及出國（境）、旅游等提供方便。、娛樂等活動。、子女、親屬參與項目工程施工合同有關(guān)的設(shè)備、材料、工程分包、勞務(wù)等經(jīng)濟活動。不得以任何理由向相關(guān)單位推薦分包單位和要求相關(guān)單位購買項目工程施工合同規(guī)定以外的材料、設(shè)備。第三章 項目管理策劃一、項目管理模式項目管理模式采用項目部、架子隊及分公司二級管理模式。施工任務(wù)劃分及勞力配備表序號隊伍名稱人員安排任務(wù)安排1項目經(jīng)理部30負責(zé)本標(biāo)段施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保管理工作及指揮、調(diào)度任務(wù)2路基施工隊120負責(zé)本標(biāo)段路基土石方和軟基處理工程施工3綜合施工隊250負責(zé)本標(biāo)段涵洞、路基防排水、綠化及環(huán)保等工程施工4橋梁施工隊80負責(zé)本標(biāo)段橋梁施工合 計480人二、組織機構(gòu)我們將按照現(xiàn)代項目法施工原則，組建“中鐵五局集團第五工程有限責(zé)任公司楚雄一級公路土建施工第一項目經(jīng)理部”，投入3個施工隊承擔(dān)該合同工程施工，組織機構(gòu)框圖如下：中鐵五局集團第五工程有限責(zé)任公司楚雄一級公路土建施工第一項目經(jīng)理部項目經(jīng)理張福德項目總工何興建綜合施工隊路基施工隊橋梁施工隊工地衛(wèi)生所 工地試驗室財 務(wù) 部物資設(shè)備部 安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部計劃合同部綜合管理部 序號姓名性別職務(wù)工作崗位備注1張福德男項目經(jīng)理項目部2姜云昌男總工程師項目部3袁在鳳女試驗室主任試驗部門4王曦男實驗工程師試驗部門5鄭發(fā)仙女所以檢測員試驗部門6甘國宏男測量工程師測量部門7石圍祥男測量員測量部門8張成文男質(zhì)檢工程師質(zhì)檢部門9張洪德男工程師安全部門10潘秀云男安全員安全部門11郭雄男管理員現(xiàn)場管理三、項目信息管理，如：施工記錄、施工照片、檢測資料、混凝土站監(jiān)控、瓦斯監(jiān)控等。有定期報表的，要及時通過信息系統(tǒng)及時上報，并明確責(zé)任人按時上報。，負責(zé)數(shù)據(jù)的錄入和分析工作。 八、工程竣工驗收管理內(nèi)容包括：竣工驗收、竣工文件編制及移交、編寫工程總結(jié)和后評價。第四章 項目施工方案策劃一、施工進度策劃各階段施工從2013年9月29日開始編排（具體時間以開工令為準(zhǔn)），完工時間為2015年9月29日（具體時間按州指揮部安排）。施工準(zhǔn)備：2013年9月29日～2013年10月31日；路基處理：2013年11月1日～2014年5月31日；路基開挖及填筑：2013年11月1日～2015年4月30日；涵 洞：2013年11月15日～2014年7月31日；防護及排水：2013年12月1日～2015年8月31日；橋梁工程：1) 基礎(chǔ)工程：2013年12月1日～2014年2月28日；2) 墩臺工程：2014年1月1日～2014年3月31日；3) 梁體工程：2014年2月1日～2014年5月31日；4) 梁體安裝：2014年3月1日～2014年4月30日；5) 橋面鋪裝及人行道：2014年5月1日～2014年6月30日；綠化及環(huán)境保護：2015年4月1日～2015年8月31日；竣工驗收及清理收尾：2015年9月1日～2015年9月29日。二、主要施工方案安排3支施工隊組織施工。軟基處理和涵洞工程盡可能提前施工，為路基工程施工創(chuàng)造條件。路基土石方工程施工配備挖掘機、裝載機、推土機等機械組織施工。由路基施工隊負責(zé)施工。橋梁工程由橋梁施工隊負責(zé)施工?？招陌辶涸陬A(yù)制場集中預(yù)制。明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖采用人工配合挖掘機放坡開挖。空心板梁采用汽車吊移梁和存梁，汽車吊吊裝。涵洞工程基坑開挖采用人工配合機械進行。管涵購買成品，汽車運輸至現(xiàn)場，人工配合汽車吊安裝?；靥钣眯⌒蜋C具分層對稱回填夯實。涵洞、路基防護及排水、綠化及環(huán)境保護工程由綜合施工隊負責(zé)施工。對于每個分項工程的首件工程，目前分項工程劃分還未最終定下來，待指揮部審定分項工程劃分后，根據(jù)我部實際分項工程開工的情況，具體細化每個首件工程，按照楚南路建【2013】11號通知的要求，再上報。施工前先復(fù)核原地面線，測定邊線。土石方施工前砍樹挖根，清除挖、填范圍內(nèi)的浮土、草皮、植物根莖及一切雜物。路基填前清表土方應(yīng)集中堆放，以便綠化工程綜合利用。本合同段路基工程由路基施工隊負責(zé)，配備相應(yīng)的施工機械施工。施工時，根據(jù)實際施工條件安排施工，對影響施工運輸?shù)牡囟蜗刃惺┕?；影響橋涵施工場地布置及施工條件的路基，盡早開工，為橋涵施工創(chuàng)造便利條件。土石方按設(shè)計土石方調(diào)配方案進行施工。對深挖路塹地段施工先做好截水溝等排水設(shè)施，然后采用橫向和縱向臺階進行階梯式開挖?？沙浞掷猛诜阶魈盍?，運輸方式以自卸汽車運輸為主。在正式填筑前先作好試驗段的施工，為后續(xù)填方工程提供技術(shù)參數(shù)和指導(dǎo)。填筑材料選擇經(jīng)試驗合格的填料，施工采用水平分層填筑，每層填料的鋪設(shè)超寬符合設(shè)計及規(guī)范要求，人工配合推土機整平，振動壓路機分層碾壓。結(jié)構(gòu)物回填采用小型機械進行壓實。挖方路基施工前先復(fù)核原地面線，測定邊線。對地質(zhì)條件差、容易產(chǎn)生塌方的高邊坡順線路方向間隔跳槽開挖，以利邊坡的穩(wěn)定，土石方開挖嚴禁放大炮。1) 土方路基開挖路基挖方土質(zhì)地段采用推土機配合挖掘機和裝載機自上而下進行取土，自卸汽車運輸。采用橫挖法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。采用機械化施工：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；大體積的土方遠運，自卸汽車配合挖掘機裝運施工。路槽達到設(shè)計標(biāo)高后，用人工配合平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。2) 石方路基開挖（1）施工方法石方采取多級臺階分層開挖。軟石采用大功率推土機配合松土器松動，并集中成堆，裝載機裝車，自卸汽車運輸。次堅石、堅石采用松動爆破法施工，挖掘機裝車，自卸汽車運輸，爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖掘機配合液壓破碎錘改小。根據(jù)路塹挖深不同分別采用深孔爆破和淺孔爆破，邊坡根據(jù)巖石情況采用預(yù)裂爆破或