【正文】 雙永高速公 路 B1合同段項(xiàng)目部 改性瀝青路面 施工技術(shù)交底 交 底 人： 被交底人： 日 期： 1 瀝青混凝土路面施工技術(shù)交底 1 瀝青混凝土路面 1 適用范圍 適用于 雙永高速 公路瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。 2 施工準(zhǔn)備 1 技術(shù)準(zhǔn)備 調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過(guò)程處于受控狀態(tài)。 對(duì)計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 2 材料要求 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ F402020)的有關(guān)規(guī)定。 3 機(jī)具設(shè)備 主要機(jī)械設(shè)備 (1) 履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 (2) 壓實(shí)機(jī)械： 6～ 14t 雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)， 16～ 20t 輪胎式壓路機(jī)， 微軟用雙永高速公 路 B1合同段項(xiàng)目部 改性瀝青路面 施工技術(shù)交底 交 底 人： 被交底人： 日 期： 2 戶 1～ 2t 手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。 (3) 其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車(chē)、鏟車(chē)、水車(chē)、加油車(chē)、路面切縫機(jī)。 施工及檢測(cè)工具 (1) 施工工具：平鐵锨、耙子、小火車(chē)、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、鐓錘、烙鐵、手錘、測(cè)鐓、鋁 合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 (2) 檢測(cè)工具： 3m 直尺、測(cè)平車(chē)、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè)溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。 4 作業(yè)條件 瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青 24h 后方可進(jìn)行施工。 瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。 瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對(duì)下面層和橋面混凝土鋪裝進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)匯總。對(duì)存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處理。 瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層及 橋面防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。對(duì)中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。 施工前對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。 3 施工工藝 1 工藝流程 雙永高速公 路 B1合同段項(xiàng)目部 改性瀝青路面 施工技術(shù)交底 交 底 人： 被交底人： 日 期： 3 2 操作工藝 測(cè)量放線 參照由測(cè)量隊(duì)制訂的道路工程施工測(cè)量專項(xiàng)方案執(zhí)行。 瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸 (1) 運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車(chē)輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車(chē)況良好。對(duì)運(yùn)輸車(chē)司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。 (2) 瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸 汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結(jié)，車(chē)廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水 (柴油與水的比例可為 1∶ 3)。 (3) 從拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 (4) 瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)在等候卸料。對(duì)高速公路和一級(jí)公路開(kāi)始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車(chē)不宜少于 5 輛。 (5) 瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過(guò)程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 (6) 運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車(chē)輛 的指揮，在運(yùn)料車(chē)距攤鋪機(jī)料斗 200mm～ 300mm 處停車(chē)掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)。 (7) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測(cè)溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范 雙永高速公 路 B1合同段項(xiàng)目部 改性瀝青路面 施工技術(shù)交底 交 底 人： 被交底人： 日 期： 4 規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。 攤鋪 (1) 鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青混凝土面層。 (2) 高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行組合梯隊(duì)攤鋪，固定板攤鋪機(jī)組裝寬度不宜大于 10m，伸縮式攤鋪 機(jī)鋪筑寬度不宜大于 5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊 50mm～ 100mm 左右。兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距 10m～ 30m。當(dāng)混合料供應(yīng)及時(shí)，全斷面施工不發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，也可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全寬度攤鋪。 在加寬段攤鋪時(shí)，應(yīng)另配備液壓伸縮攤鋪機(jī)，與主機(jī)前后錯(cuò)開(kāi) 10m 左右呈梯隊(duì)平行作業(yè)，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機(jī)行走標(biāo)志線。 (3) 攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度 (虛鋪系數(shù) )墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)，并對(duì)燙平板進(jìn)行充分加熱，為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于 80℃。攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應(yīng)能力 及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量宜控制在 2～ 4m／ min，并始終保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無(wú)特殊情況不得中途停頓。 (4) 瀝青混凝土下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，基準(zhǔn)線可采用鋼絲繩或基準(zhǔn)梁，高程控制樁間直線段宜為 10m，曲線段宜為 5m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意張緊度， 200m 長(zhǎng)鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于 1000N。中、表面層應(yīng)雙永高速公 路 B1合同段項(xiàng)目部 改性瀝青路面 施工技術(shù)交底 交 底 人： 被交底人： 日 期： 5 采用 18m 浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作為基準(zhǔn)裝置，攤鋪過(guò)程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人在浮動(dòng)基準(zhǔn)梁和攤鋪機(jī)履帶前進(jìn)行清掃，及時(shí)對(duì)滑靴進(jìn)行清理潤(rùn)滑，保證其表面潔凈無(wú)粘著物。 (5) 攤鋪過(guò)程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不 停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的 2／ 3 高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。 (6) 攤鋪過(guò)程中設(shè)專人檢測(cè)攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決，并做好記錄。 (7) 瀝青混合料攤鋪預(yù)壓密實(shí)度采用經(jīng)過(guò)對(duì)比的核子密度儀檢測(cè)，對(duì)比時(shí)相關(guān)系數(shù) γ值不得小于 0、 98。 (8) 所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，但對(duì)于邊角等機(jī)械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時(shí)，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個(gè)攤鋪及找平過(guò)程。攤鋪時(shí)，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點(diǎn)，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進(jìn)行扣锨攤鋪，用耙子進(jìn)行找 平 2～ 3 次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)鐵锨、耙子等施工工具進(jìn)行加熱，再蘸少許柴油與水混合液 (但不要過(guò)于頻繁 )，找平后及時(shí)進(jìn)行碾壓。 碾壓 (1) 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。 1) 初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用 6～ 14t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓1～ 2 遍。初壓溫度不宜低于 120℃，碾壓速度為 5～ 2km／ h，碾壓重疊寬度宜為 200mm～ 300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。 雙永高速公 路 B1合同段項(xiàng)目部 改性瀝青路面 施工技術(shù)交底 交 底 人： 被交底人： 日 期： 6 2) 復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用 6～ 14t 高頻、低振幅振動(dòng) 壓路機(jī)振壓 1～ 2 遍，然后采用 16～ 26t 輪胎壓路機(jī)碾壓 2～ 4 遍，直至達(dá)到要求壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不宜低于 100℃，速度控制在 4～ 5km／ h。 3) 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用 6～ 14t 的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓 2～ 3 遍，至表面無(wú)輪跡。終壓溫度不宜低于 80℃，碾壓速度為 3～ 4km／ h。 (2) 碾壓段長(zhǎng)度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進(jìn)行確定，壓路機(jī)每完成一遍重疊碾壓，就應(yīng)向攤鋪機(jī)靠近一些，在每次壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間距應(yīng)大致相等，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1／ 3 輪寬，最后碾壓中心線部 分，壓完全幅為一遍。 (3) 在碾壓過(guò)程中應(yīng)采用自動(dòng)噴水裝置對(duì)碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應(yīng)控制好灑水量。 (4) 壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料上停車(chē)，振動(dòng)壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 (5) 設(shè)專人檢測(cè)碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過(guò)壓。 (6) 對(duì)路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機(jī)、平板夯及人工鐓錘進(jìn)行加強(qiáng)碾壓。 接縫處理 (1) 橫向接縫 1) 每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用 3m 靠尺檢測(cè)平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直 角連接。 雙永高速公 路 B1合同段項(xiàng)目部 改性瀝青路面 施工技術(shù)交底 交 底 人： 被交底人： 日 期： 7 2) 將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5mm～ 10mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。 3) 碾壓時(shí)在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層 100mm～ 150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 150mm～ 200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密。 (2) 縱向接縫 對(duì)已施工的車(chē)道，當(dāng)其邊緣部分由于行車(chē)或其他原因已發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。對(duì)塌落部分或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線 ，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后立即碾壓。 3 季節(jié)性施工 瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，雨期施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。 冬期環(huán)境溫度低于 10℃時(shí)，風(fēng)力大于 4～ 5 級(jí)不宜進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。 4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 基本要求 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)， 每雙永高速公 路 B1合同段項(xiàng)目部 改性瀝青路面 施工技術(shù)交底 交 底 人： 被交底人： 日 期： 8 日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不小于 90%。 拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其平整度和路拱度符合要求。 攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。 2 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 見(jiàn)表 129。 雙永高速公 路 B1合同段項(xiàng)目部 改性瀝青路面 施工技術(shù)交底 交 底 人： 被交底人： 日 期： 9 3 外觀鑒定