關(guān)于項目管理的十個法則(已修改)
2025-04-24 01:46 本頁面
【正文】 關(guān)于項目管理的十個法則 項目決定命運(yùn)法則。項目是信譽(yù)之本、效益之源、人才之基，是企業(yè)的窗口和鏡子。一個項目的成敗牽動全局，影響一片甚至整個市場，它決定項目長的政治生命，甚至決定工程公司第一管理者的政治前途?！ ?shí)力致勝法則。項目是企業(yè)實(shí)力的展現(xiàn)，企業(yè)的整體實(shí)力決定項目的成敗。所謂實(shí)力，是指管理者的謀略、敬業(yè)精神和經(jīng)驗；技術(shù)人員和專業(yè)骨干的素質(zhì)；設(shè)備的先進(jìn)性和配套能力；財務(wù)狀況；測量、試驗、核算等基礎(chǔ)工作，這些要素相乘的得數(shù)。實(shí)力更重要的體現(xiàn)是橋、隧等專項施工能力，只有不斷優(yōu)化生產(chǎn)要素，提升專項施工能力，才能保證項目屢戰(zhàn)屢勝?！薄 ∥磻?zhàn)先勝法則。孫子曰：“多算勝，少算不勝，由此觀之，勝負(fù)見矣。所謂“多算”，就是事先的策劃，在項目施工展開前必須加強(qiáng)調(diào)研，合理布局，優(yōu)化設(shè)計，擬訂和選擇最佳施工方案，并預(yù)測成本，也就是雙預(yù)控。在此基礎(chǔ)上，配置生產(chǎn)要素，組建項目部，完善管理機(jī)制。同時，方案一經(jīng)確定就必須堅決執(zhí)行。 主要矛盾和木桶效應(yīng)。組織項目施工必須善于抓住對項目起最關(guān)鍵作用，關(guān)乎成敗，直接影響工期和收益的重點(diǎn)問題，收到牽一發(fā)而動全身的效果。如橋梁的水中墩、隧道洞口段和不良地質(zhì)段等。所謂木桶效應(yīng)是指決定木桶盛水量大小的是最短的那塊木板，要注意發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)齊使項目漏水的最短的那塊木板，使項目的各個構(gòu)造物和各工序均衡前進(jìn)，同步完成。 勝負(fù)在工期，成敗在質(zhì)量。項目投入必須一次到位，施工必須一鼓作氣，快速突破。這樣可以攤薄成本，爭取效益，贏得聲譽(yù)。質(zhì)量決定數(shù)量是否真有意義，是企業(yè)的形象和飯碗，必須嚴(yán)密控制。從原材料的采購檢測、模具的選用、工藝、工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，確保每道工序、每個流程都符合質(zhì)量要求。評價項目最重最后的砝碼是工程質(zhì)量?！ 『６鞣▌t。即每一起重大安全事故背后有29起事故征兆，每個征兆背后還會有300起事故苗頭。只有重視對事故征兆和事故苗頭的排查，貫徹預(yù)防為主，防范在先的原則，控制事故易發(fā)點(diǎn)，才能確保安全。 技術(shù)入手，經(jīng)濟(jì)結(jié)束法則。優(yōu)化設(shè)計，工程數(shù)量足量進(jìn)藍(lán)圖；優(yōu)化施工方案，適量投入，不走彎路，是保證項目效益最重要的途徑?！ 〉统杀静拍苡?。利潤最大化是企業(yè)生存的初始動力，企業(yè)必須以獲取最大化利潤為根本目標(biāo)。盈利是企業(yè)滿足了業(yè)主需求，業(yè)主對企業(yè)的酬答。波音公司靠技術(shù)優(yōu)勢盈利（其材料成本只占20%），邯鋼靠成本優(yōu)勢盈利，海爾靠服務(wù)優(yōu)勢盈利。我們企業(yè)的特點(diǎn)決定了我們只能靠正確的意識、積極的行動、規(guī)范的管理降低成本來盈利。特別是外包成本與材料成本，事關(guān)項目成敗大局，控制不住，成本管理就是一紙空文，低成本盈利就是空談。 干中學(xué)，看中學(xué)是最佳的培訓(xùn)方法。經(jīng)一事長一智，從自身的痛苦的經(jīng)驗中學(xué)習(xí)是最好的學(xué)習(xí)。見賢思齊，互相觀摩，取長補(bǔ)短，才能開闊視野，我們要注重在實(shí)踐的大課堂上培訓(xùn)提升干部素質(zhì)。 業(yè)主是上帝法則。業(yè)主是我們的衣食父母，是項目的所有者和管理使用者。為項目負(fù)責(zé)和為業(yè)主負(fù)責(zé)是一致的，經(jīng)營項目與經(jīng)營業(yè)主同等重要，對項目中發(fā)生的問題要以我為主，看重自己的責(zé)任，主動處理，不能抱怨業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位，這樣才能得到業(yè)主的尊重。關(guān)于項目監(jiān)管“ “ 真正落實(shí)“雙預(yù)控”的要求。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，計在行先”、野戰(zhàn)之功不越廟堂”，一個項目的好壞取決于準(zhǔn)備工作的好壞，再差的計劃也比沒有“計劃好，沒有預(yù)控打亂仗，這是最要命的問題。要搞好預(yù)控，一是工程公司的總經(jīng)理和總工程師要真正懂行，有些專業(yè)不懂，可以請專家。首先自己要做個明白人，對技術(shù)方案心中有數(shù)。二是搞預(yù)控要考慮布局問題。動力系統(tǒng)如何解決？保障系統(tǒng)如何解決？生活設(shè)施如何布置？動力系統(tǒng)就是風(fēng)、水、電，運(yùn)輸系統(tǒng)主要是運(yùn)輸?shù)缆?，沙石料、混凝土輸送等怎么解決，混凝土是分散拌合還是集中拌合，砂石料場怎么堆放，運(yùn)輸線路怎么走，施工能力如何產(chǎn)生，臨時設(shè)施放在什么地方，都要考慮周全，布局不好，不可能形成施工能力。這些布局有個常識問題，例如長大隧道最關(guān)鍵的是輔助導(dǎo)坑設(shè)計，輔助導(dǎo)坑設(shè)置的原則是宜短不宜長，使用的時間宜長不宜短，坡度宜緩不宜陡。輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)必須和正洞承擔(dān)的任務(wù)相均衡，提前到達(dá)分界點(diǎn)是首要考量，輔助導(dǎo)坑如果突破正洞率先到達(dá)分界點(diǎn)，剩余工作量可以分洞圍殲、分進(jìn)合擊。如果相反，輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)多，形成正洞全部完成后，所有兵力集中在一點(diǎn)上，老牛掉進(jìn)枯井中”，有勁使不上，達(dá)不到分割圍殲的效果。所以輔助導(dǎo)坑位置設(shè)置的好，隧道施工的工期問題就解決了。橋梁施工也是如此，布局的拌合站、便道和構(gòu)造物的距離，是集中拌合，還是分散拌合，都需要很好的盤算。特別是軟土淤泥地段，便道就
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