汽車?yán)碚撛囶}庫(已修改)
2025-04-07 02:13 本頁面
【正文】 一、填空題1．汽車的六大主要使用性能： 、 、 、 、 和 。2．傳動系的功率損失可分為 和 兩大類。3．汽車動力性的評價指標(biāo)有____________、_____________ 和_____________。4．汽車加速時間分為 加速時間和 加速時間兩種。5．良好路面上汽車的行駛阻力有__________、_________、_________和__________。6．影響滾動阻力系數(shù)的因素有___________、 和_____________。7．隨著驅(qū)動力系數(shù)的加大，滾動阻力系數(shù) 。8．一般而論，車輪滾動的能量損失由三部分組成，即消耗于_______變形和_______變形的能量損失以及_______損失。9．影響空氣阻力系數(shù)的因素有___________。10．汽車行駛必須滿足的充分條件是__________條件，必要條件是__________條件。11．汽車的動力性能不只受驅(qū)動力的制約，它還受到 的限制。12．地面對輪胎 反作用力的極限值，稱為附著力。13．汽車的后備功率越__________，汽車的__________性越好。14．影響汽車動力性的因素有： 、 、 、 、 和 。15．汽車_______性是汽車以最小的燃油消耗量完成運(yùn)輸工作的能力，是汽車的主要使用性能之一。16．汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定運(yùn)行工況下，汽車行駛 的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽車行駛的里程數(shù)來衡量。17．燃油經(jīng)濟(jì)性的評價指標(biāo)為_________________、________________。18．百公里燃油消耗量分為__________百公里燃油消耗量和__________百公里燃油消耗量。19．汽車比功率是_________和__________的比值。20．在萬有特性中，等燃油消耗率曲線_______層為最經(jīng)濟(jì)區(qū)。21．根據(jù)汽油機(jī)萬有特性，當(dāng)汽車等功率行駛時，應(yīng)盡量使用_______檔，以便節(jié)油；汽油機(jī)變負(fù)荷時，平均耗油率偏_______。22．在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率相同，但變速箱使用的檔位越低，則發(fā)動機(jī)燃油消耗率 。23．確定傳動系最大傳動比時，要考慮汽車最低穩(wěn)定車速、最大爬坡度和__________。24．主減速器傳動比io選擇到的最高車速要相當(dāng)于發(fā)動機(jī)最大_______時的車速。25．由地面提供的使汽車減速行駛至停車的力稱為 。26．汽車制動性的評價指標(biāo)有______________、_______________和______________。27．制動效能的評價指標(biāo)包括 、 和 。28．汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，但同時又受 的限制。29．整個制動過程可以分為 、 、___________和 四個階段。30．影響汽車制動距離的因素有： 、 、和 。31．汽車能達(dá)到的最大制動減速度為： = 。32．影響制動效能的恒定性的因素有： 和 。33．制動時汽車跑偏的原因有： 和 。34．制動時的方向不穩(wěn)定主要有： 、 、和 。35．制動器抗熱衰退性能與___________________和___________________有關(guān)。36．驅(qū)動力系數(shù)為 與徑向載荷之比。37．滑移率為 時，縱向附著系數(shù)達(dá)到最大值。38．車輪的滑動率 ，側(cè)向力系數(shù)越大。39．車輪的滑動率越低，汽車輪胎保持轉(zhuǎn)向、防止側(cè)滑的能力 。40．在制動過程分析中，當(dāng)__________0時，制動時總是后輪先抱死。41．當(dāng)汽車在附著系數(shù)（同步附著系數(shù)）的路面上制動時，總是 輪先抱死。42．當(dāng)_______輪先抱死時，汽車可能會甩尾。43．附著率是指汽車直線行駛狀況下，充分發(fā)揮驅(qū)動力作用時要求的 。44．操縱性是指汽車__________的能力，穩(wěn)定性是指汽車__________的能力。45．汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)可以按照穩(wěn)定性因數(shù)的數(shù)值分為 、 和 。46．根據(jù)穩(wěn)定性因素K的不同取值，汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)分為三類，K=0時稱為 ，K0時稱為 ， K0時稱為 。47．穩(wěn)定性因數(shù)K值越小，汽車的過多轉(zhuǎn)向量 。48．在汽車的車速為臨界車速時，汽車的穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益 。49．當(dāng)汽車質(zhì)心在中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)之前時，汽車具有 轉(zhuǎn)向特性。50．由輪胎坐標(biāo)系有關(guān)符號規(guī)定可知，負(fù)的側(cè)偏力產(chǎn)生 側(cè)偏角。51．影響輪胎側(cè)偏特性的因素有__________、_________、______ 、_________和__________。52．輪胎的氣壓越高，則輪胎的側(cè)偏剛度 。53．評價汽車瞬態(tài)響應(yīng)的指標(biāo)有：_______、_______、______
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