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寧波地鐵u型槽施工方案(已修改)

2025-11-02 12:04 本頁面
 

【正文】 寧波地鐵 2 號線 TJ2212 標(biāo)段 U 型槽施工方案 1. 工程概 況 工程概述 明挖區(qū)間里程右 K31+~右 K31+ 范圍基坑圍護(hù)形式為三排水泥攪拌樁擋土墻,基坑深度 ~ ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度 3m;里程右 K31+~右 K31+ 范圍基坑圍護(hù)形式為四排水泥攪拌樁擋土墻,基坑深度 ~ ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度為 4m;里程右K31+~右 K31+ 范圍基坑圍護(hù)形式為φ 850@600SMW 工法樁 +一道鋼支撐,基坑深度~ ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度為 5m;里程右 K31+~右 K31+ 范圍基坑圍護(hù)形式為φ 800@1000 鉆孔灌注樁 +φ 800@550 高壓旋噴樁止水帷幕 +兩道鋼支撐,基坑深度 ~ ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度為 ;里程右 K31+~右 K32+ 范圍基坑圍護(hù)形式為φ 850@600工法樁 +一道混凝土支撐(局部第一道為鋼支撐) +一~兩道鋼支撐,基坑深度 ~ ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度為 18m;里程右 K32+~右 K32+ 范圍基坑圍護(hù)形式為φ 800@1000 鉆孔灌注樁 +φ 800@550 高壓旋噴樁止水帷幕 +一道混凝土支撐 +兩道鋼支撐,基坑深度 ~ ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度為 、 ;里程右 K32+~右 K32+ 范圍基坑圍護(hù)形式為φ850@600 工法樁 +一道混凝土支撐(局部第一道為鋼支撐) +兩道鋼支撐,基坑深度 ~ ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度為 13m;里程右 K32+~右 K32+ 范圍基坑圍護(hù)形式為φ 800@1000鉆孔灌注樁 +φ 800@550 高壓旋噴樁止水帷幕 +一道混凝土支撐 +四道鋼支撐(含一道換撐),基坑深度 ~ 14m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度為 。 工程地理位置及周邊環(huán)境 電廠站前~電廠站明挖區(qū)間沿寧鎮(zhèn)公路中西南向東北方向敷設(shè),路兩旁為農(nóng)田及淺基礎(chǔ)民房。 明挖區(qū)間起點處有一根 200*200 塑料電信管,管線標(biāo)高 ~ ,施工前需改移。區(qū)間右K31+~右 K31+ 處有 3 根埋地?zé)崃?,管線型式為外徑 1740mm 鋼筋混凝土頂管,內(nèi)穿 DN630 鋼管,內(nèi)穿 DN630 鋼管混凝土頂管管頂標(biāo)高為 ,距離 U 型槽底板約 ,施工時需保護(hù)。區(qū)間右 K31+ 處有一根 10KV 高壓供電管,管線標(biāo)高 ~ ,施工前需改移。區(qū)間右 K31+~右 K32+ 范圍有四組 220KV 高壓架空管線,管線最低點標(biāo)高依次為、 、 ,該范圍內(nèi)受 管線凈空限制,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 +高壓旋噴樁止水帷幕。區(qū)間右 K31+ 處有一根 400*300 塑料電信管,管線標(biāo)高 ~ ,施工前需改移。區(qū)間右 K32+ 處有一根直徑 1000mm 管涵,管涵底標(biāo)高 ,施工前拔除。 工程 地質(zhì)及水文地質(zhì) 概況 地形地貌與地基土構(gòu)成 擬建工程主體基本呈東西走向巖寧鎮(zhèn)公路中間地帶穿行,寧鎮(zhèn)公路屬鎮(zhèn)海區(qū)重要的東西城市主干道,雙向 6 車道。道路兩側(cè)有密集民居 宅區(qū),北側(cè)為蛟川街道,南側(cè)為五里牌村,地勢平坦。 根據(jù)地基土的特性,成因及屋里力學(xué)性質(zhì),勘探深度內(nèi)的土層可劃分為 9 個大層及若干個亞層。本區(qū)間涉及地質(zhì)土層從上至下依次為: 11b 層雜填土層、 12 層黏土、 13c 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、 22b層淤泥質(zhì)黏土、 22c 層淤泥層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、 22t 層粉砂、 31b 層粉砂、 42a 層黏土、 62 層粉質(zhì)黏土、 62 層粉質(zhì)粘土、 62t 砂質(zhì)粉土、 72 層粉質(zhì)粘土。 水文地質(zhì) 根據(jù)地下含水空間 介質(zhì)和水理、水動力特征及賦存條件,擬建工程沿線地下水主要為第四空隙潛水內(nèi)型、空隙承壓水內(nèi)型。 基坑開挖前一個月進(jìn)行預(yù)降水,降水后坑內(nèi)水位對于坑底加固區(qū)位于開挖 1m 以下,坑底未加固區(qū)位于開挖面 3m 以下(應(yīng)通過降水實驗調(diào)整井電管的構(gòu)造和布置,以滿足設(shè)計要求) 對于明挖區(qū)間盾構(gòu)接收井基坑, 31b 層承壓水的穩(wěn)定系數(shù)為 ,不滿足要求,按照將承壓考慮。在基坑開挖至 前需開啟降壓井 并按需降低 31b 層承壓水,在開挖至坑底前需降低的水頭為 ,基坑降壓需在待頂板覆土回填完畢方可停止降水。 明挖暗埋基坑, 31b 層承壓水的穩(wěn)定系數(shù)為 ,不滿足要求,按照 降承壓水考慮。在標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖至 前需要開啟降壓井按需降低 31b 層承壓水,在開挖至坑底前需降低的水頭為 ,基坑降壓需在待頂板覆土回填完畢方可停止降承壓水。 U 型槽段基坑, 31b 層承壓的穩(wěn)定系數(shù)為 ,滿足要求,該處基坑開挖不需要講承壓水。 2. 主要施工方法 、 U 型槽 區(qū)間主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面 圖 、 水泥攪拌樁施工 施工工藝流程圖 測量放樣設(shè)置導(dǎo)向定位線三軸攪拌機(jī)就位,校正復(fù)核樁機(jī)水平和垂直度拌制水泥漿液,開啟空壓機(jī),送漿至樁機(jī)鉆頭鉆頭噴漿、氣并切割土體下沉至設(shè)計樁底標(biāo)高鉆頭噴漿、氣并提升至設(shè)計樁頂標(biāo)高施工完畢下一施工循環(huán)殘土處理攪拌機(jī)械撤出設(shè)置導(dǎo)向定位線破碎、清除障礙物 破碎、清除障礙物 三軸攪拌機(jī)施工前,先進(jìn)行場地平整,破除路面,并清除地下管線、障礙物和雜填土層,清除施工場地加固范圍內(nèi)地表及地下障礙物和加固區(qū)邊沿外 3m 內(nèi)地表障礙物以免影響施工,以及鑿除攪拌區(qū)域內(nèi)的路面層硬物。 測量放線 根據(jù) 藍(lán)圖 坐標(biāo)基準(zhǔn)點,進(jìn)行放樣定位及高程引測工作,并做好永久及臨時標(biāo)志。放樣定位后做好測量技術(shù)復(fù)核單,提請監(jiān)理方進(jìn)行復(fù)核驗收簽證。確認(rèn)無誤后進(jìn)行攪拌施工確保樁位準(zhǔn)確,誤差不得大于 50mm。 定位線放置 在平行樁位方向放置一根定位線,便于施工時對軸線的控制。 ( 1) 攪拌樁孔位定位 三軸樁機(jī)三軸中心距為:Ф 850 中心距為 1200mm。根據(jù)這個尺寸在定位線上定位。 ( 2)三軸水泥攪拌樁施工范圍 明挖區(qū)間下穿四組 220kv 高壓范圍以外坑內(nèi)基坑采用三軸水泥攪拌樁抽條 加固(盾構(gòu)接收井段采用裙邊 +抽條加固),水泥摻量不小于 25%。 坑底以上部分土層進(jìn)行弱加固,水泥摻量施工時控制在 8%左右。 施工順序 三軸攪拌樁施工時,其咬合部分為重復(fù)套鉆,保證加固的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量,地基加固施工順序如下所示: 步驟1步驟2步驟3步驟4步驟5 樁機(jī)就位 由當(dāng)班班長統(tǒng)一指揮樁機(jī)就位,移動前看清上、下、左、右各方面的情況,發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)及時清除,樁機(jī)移動結(jié)束后認(rèn)真檢查定位情況并及時糾正。樁機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、平正,并用線錘對龍門立柱垂直定位觀測以確保樁機(jī)的垂直度。三軸水泥攪拌樁樁為定位后再進(jìn)行定位復(fù)核,樁位定位偏差不超過 50mm,樁徑偏差不超過 34mm。 樁頂 標(biāo)高偏差值 +100m( 50mm),樁底 標(biāo)高偏差值 200mm, 垂直度偏差值≯ %。 攪拌速度及注漿控制 ( 1) 三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應(yīng)注入水泥漿液,同時嚴(yán)格控制下沉和提升速度。根據(jù)設(shè)計要求和有關(guān)技術(shù) 資料規(guī)定,強(qiáng)加固段下沉速度不大于 1m/min,提升速度 不大于 ,在樁底部分適當(dāng)持續(xù)攪拌注漿,提升的速度不宜過快,防止出現(xiàn)樁壁塌方等現(xiàn)象,做好每次成樁的原始記錄。相鄰兩樁的間隔不得超過 12 小時。 ( 2) 攪拌樁樁機(jī)采用半自動拌漿設(shè)備,用電子秤控制配合比,嚴(yán)格控制水灰比和水泥摻量。 ( 3) 在開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行漿液的攪制,開鉆前對拌漿工作人員做好交底工作。 基坑底部下 3m 進(jìn)行加固 , 水泥摻入量暫定為 25%,基坑以上的空樁水泥摻入量暫定為 8%,水灰比為 。 拌漿及注漿量以每鉆的加固土體方量換算。注漿壓力為 ~ ,以漿液輸送能力控制。 主要參數(shù)控制表如下: 序號 技術(shù)參數(shù)項目 參數(shù)指標(biāo) 1 水泥摻入比 25% 2 供漿流量 140~160L/min 3 漿液配比 水:水泥 =~:1 4 泵送壓力 ~ 5 下沉速度 50cm/min 6 提升速度 100cm/min 7 28 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 ≥ 1Mpa 8 水泥漿的比重 ~ 9 攪拌速度 ( rpm/min) 兩邊攪拌頭: 中間 : 10 拌漿桶體積 2m3 漿液配比見下表: 材料 水 水泥 規(guī)格 自來水 重量比 ~ 1 報表記錄 施工過程中由專人負(fù)責(zé)記錄,詳細(xì)記錄每根樁的下沉?xí)r間、提升時間及時填寫當(dāng)天施工的報表記錄, 并 送交監(jiān)理。 廢土處理措施 ( 1) 溝槽開挖挖起的沉淤、雜填土和深層攪拌樁施工產(chǎn)生的涌土以及施工場區(qū)內(nèi)的置換土集中堆置在場區(qū)內(nèi)統(tǒng)一的堆放點。 ( 2) 場區(qū)內(nèi)的廢土每天安排保潔人員進(jìn)行清掃,及時處理。 ( 3) 深層攪拌樁施工產(chǎn)生的涌土在施工后應(yīng)立即進(jìn)行鏟除、平整,否則,等涌土硬化后就增加了鏟除的難度,需加大人力、物力、財力的投入。 ( 4) 廢土外運(yùn)時,在施工現(xiàn)場出入口必須安排保潔人員沖洗運(yùn)輸車輛,以防將廢土帶到馬路上去。 ( 5) 嚴(yán)格執(zhí)行“門前三包”措施,做到工地內(nèi)污水不外溢,建筑垃圾集中堆放并及時清運(yùn)。 ( 6) 對渣土車輛做到持證經(jīng)營,加強(qiáng)車輛車況的檢查,提高車輛的完好率;對本工程外運(yùn)的暴露垃圾確保不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾,均將其倒入政府有關(guān)部門指定的卸點。 ( 7) 工程竣工驗收確?!皥龅厍濉o渣土垃圾”等。 、 水泥攪拌樁施工 施工工藝流程圖 測量放樣開挖溝槽設(shè)置導(dǎo)向定位型鋼SM W攪拌機(jī)就位,校正復(fù)核樁機(jī)水平和垂直度拌制水泥漿液,開啟空壓機(jī),送漿至樁機(jī)鉆頭鉆頭噴漿、氣并切割土體下沉至設(shè)計樁底標(biāo)高鉆頭噴漿、氣并提升至設(shè)計樁頂標(biāo)高H型鋼垂直起吊,定位校核H型鋼垂直度插入型鋼固定型鋼殘土處理攪拌機(jī)械撤出SM W樁機(jī)架設(shè)下一施工循環(huán)基坑開挖及結(jié)構(gòu)施作完畢且達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度型剛進(jìn)場,質(zhì)量檢驗型鋼涂減摩擦材料施工完畢型鋼回收 SMW 工法樁施工工藝流程圖 測量放線 測量班根據(jù)設(shè)計圖紙 坐標(biāo)基準(zhǔn)點、總平面布置圖、圍護(hù)工程施工圖。 按圖放出樁位控制線,設(shè)立臨時控制標(biāo)志,做好技術(shù)交底并 監(jiān)理驗收 ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)外放尺寸為 8cm。 開挖溝槽 根據(jù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中心軸線用 PC200 挖機(jī)開挖深 、寬 1m 的導(dǎo)溝溝槽,并清除可能存在的地下障礙物。在溝槽兩側(cè)設(shè)置定位型鋼,再進(jìn)行攪拌樁定位。 樁機(jī)就位 樁機(jī)下鋪設(shè)鋼板,移動前看清上、下、左、右各方面的情況,發(fā)現(xiàn)有障礙物應(yīng)及時清除,移動結(jié)束后檢查定位情況并及時糾正;樁機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、平正,并用線錘進(jìn)行觀測以確保鉆機(jī)的垂直度; 成樁后樁中心偏位不得超過 50mm,樁身垂直度偏差不得超過 3‰。 制備水泥漿液及漿液注入 ( 1) 在施工現(xiàn)場搭建拌漿施工平臺,在開機(jī)前按要求進(jìn)行水泥漿液的攪制。將配制好的水泥漿送入貯漿桶內(nèi)備用。 ( 2) 水泥土配合比 根據(jù) SMW 工法的特點 ,水灰比 為 : 1, SMW 工法樁 施工時每班組需做試塊同條件養(yǎng)護(hù), 28 天強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 。 ( 3) 水泥 漿配制好后,停滯時間不得超過 2 小時,搭接施工的相鄰攪拌樁施工間隔不得超過 12小時。注漿時通過 2 臺注漿泵 2 條管路同 Y 型接頭從 H 口混合注入。注漿壓力: Mpa,注漿流量: 150200L/min/每臺。 ( 4) 鉆進(jìn)攪拌 SMW 工法樁 在下沉和提升過程中均應(yīng)注入水泥漿液,同時嚴(yán)格控制下沉和提升速度,噴漿下沉、不大于 1/ min,提升的速度不大于 / min, 控制重復(fù)攪拌提升速度在 ~ , 在樁底部分重復(fù)攪拌注漿 ,停留 1 分鐘左右 ,并做好原始記錄。 ( 5) 涂刷減摩劑 1)清除 H 型鋼表面的污垢及鐵銹。 2)減摩劑必須用電熱棒加熱至完全熔化,用攪棒攪拌時感覺厚薄均勻,才能涂敷于 H 型鋼上,否則涂層不均勻,易剝
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