汽車車橋與車輪課件(已修改)
2025-04-02 08:01 本頁面
【正文】 車橋與車輪 第 1節(jié) 車 橋 車橋： 又稱車軸，是汽車中連接左右 (前 \中或后 )車輪，并通過懸架與車架連接的部件。 車橋的功用是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力和力矩。 車橋的分類： 按車橋的結(jié)構(gòu)分為： ?斷開式車橋 ?整體式車橋 按車橋連接的車輪的作用： ?驅(qū)動橋 ?轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 ?轉(zhuǎn)向橋 ?支持橋 從動橋 兩軸汽車： 前橋為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋； 后橋為支持橋（或驅(qū)動橋）。 或者： 前橋為轉(zhuǎn)向橋； 后橋為驅(qū)動橋。 前置前驅(qū)動 或四輪驅(qū)動 多軸汽車： 前橋為轉(zhuǎn)向橋； 后橋為驅(qū)動橋 。 中橋為支持橋或者驅(qū)動橋。 或別的組合形式 整體式車橋： 一般在汽車采用非獨立懸架時，車橋中部剛性連接，這種車橋叫整體式車橋； 斷開式車橋： 一般在汽車采用獨立懸架時，車橋采用活動關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，左右車輪可以獨立運動，這種車橋稱之為斷開式車橋。 前置后驅(qū)動 轉(zhuǎn)向橋 轉(zhuǎn)向橋 通過懸架彈簧與車架連接； 通過兩側(cè)車輪支承車身。 利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。 一般汽車的轉(zhuǎn)向橋就是汽車的前橋。 汽車轉(zhuǎn)向橋的受力： ? 垂直載荷； ? 縱向力及其力矩； ? 側(cè)向力及其力矩。 組成： ? 前梁； ? 轉(zhuǎn)向節(jié)； ? 輪轂； ? 主銷。 前梁： 斷面常采用工字梁或空心圓管梁，以承受彎矩為主，在制動時承受彎矩和扭矩。 主銷： 為連接前梁和轉(zhuǎn)向節(jié)的部件，主銷固定在前梁的銷孔內(nèi)，為靜配合，與轉(zhuǎn)向節(jié)的銷孔為動配合。 輪轂： 為旋轉(zhuǎn)件，在輪轂上可安裝輪輞，制動轂。通過兩個輪轂軸承安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上，內(nèi)端為大軸承 。 轉(zhuǎn)向節(jié)： 為一叉形件，在叉形件上有安裝主銷的兩個軸孔，下耳與前梁拳部裝入滾子推力軸承，使轉(zhuǎn)向靈活，上耳與拳部裝有調(diào)整墊片，調(diào)整間隙。轉(zhuǎn)向節(jié)臂推對轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)便可繞主銷轉(zhuǎn)動而使前輪偏轉(zhuǎn)。 其它部分： 轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向桿系共同運動，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。 潤滑： 轉(zhuǎn)向橋的運動部件之間的潤滑，一般采用潤滑脂潤滑。 ： 斷開式轉(zhuǎn)向橋與獨立懸架相匹配，其組成與非斷開式相比有比較
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