【正文】 土木工程專業(yè) 08 級認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 1 土木工程專業(yè) 08 級認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 一、 認(rèn)識實(shí)習(xí)（專題講座） 實(shí)習(xí)地點(diǎn) 圖書館第二報(bào)告 廳（二樓） 實(shí)習(xí)時間 7 月 3 日 實(shí)習(xí)內(nèi)容 7 月 3 日上午 巖土工程 7 月 3 日下午 地下工程 實(shí)習(xí)感悟 巖土工程 是歐美國家于 20 世紀(jì) 60 年代在土木工程實(shí)踐中建立起來的一種新的技術(shù)體制。巖土工程是以求解巖體與土體工程問題，包括地基與基礎(chǔ)、邊坡和地下工程等問題，作為自己的研究對象。地上、地下和水中的各類工程統(tǒng)稱土木工程。土木工程中涉及巖石、土、地下水的部分稱巖土工程。 本學(xué)科的主要研究方向包括：①城市地下空間與地下工程 ：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發(fā)利用過程中的各種環(huán)境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、計(jì)算方法和地下工程的施工技術(shù)（如淺埋暗挖、盾構(gòu)法、凍結(jié)法、降水排水法、沉管法、ＴＢＭ法等）及其優(yōu)化措施等等。②邊坡與基坑工程：重點(diǎn)研究基坑開挖（包括基坑降水）對鄰近既有建筑和環(huán)境的影響，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算理論和方法，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和可靠度分析技術(shù)，邊坡穩(wěn)定分析理論以及新型支護(hù)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用等。③地基與基礎(chǔ)工程：重點(diǎn)開展地基模型及其計(jì)算方法、參數(shù)研究，地基處理新技術(shù)、新方法 和檢測技術(shù)的研究，建筑基礎(chǔ)（如柱下條形基礎(chǔ)、十字交叉基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)及樁基礎(chǔ)等）與上部結(jié)構(gòu)的共同作用機(jī)理和規(guī)律研究等。 地下工程 指深入地面以下為開發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程 .它包括地下房屋和地下構(gòu)筑物 ,地下鐵道 ,公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等 為有效保護(hù)地面上的生態(tài)環(huán)境 ,開發(fā)利用地下空間資源并營建新世紀(jì)的地下長城 ,在新的 2 1 世紀(jì)里將會建造更多的地下工程以滿足人們生產(chǎn)生活的各種需求。地下工程施工中可采用先進(jìn)的逆作法、盾構(gòu)法、新奧法、沉管隧道、頂管工程和大型沉 井施工新技術(shù) ,以供同行們參考應(yīng)用。 地下工程由于埋在地下，時刻受地下水的滲透作用，如地下工程防水性能不好，致使地下水滲漏到工程內(nèi)部，將會帶來一系列問題：如影響人員在工程內(nèi)正常的工作和生活；使工程內(nèi)部裝修和設(shè)備加快銹蝕；使用機(jī)械排除工程內(nèi)部滲漏水，需要耗費(fèi)大量能源和經(jīng)費(fèi)，而且大量的排水還可能引起地面和地面建筑物不均勻沉降和破壞 土木工程專業(yè) 08 級認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 2 土木工程專業(yè) 08 級認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 一． 認(rèn)識實(shí)習(xí)（專題講座） 實(shí)習(xí)地點(diǎn) 圖書館第二報(bào)告 廳（二樓） 實(shí)習(xí)時間 7 月 4 日 實(shí)習(xí)內(nèi)容 7 月 4 日上午 道路工程 7 月 4 日下午 鐵道工程 實(shí)習(xí)感悟 道路工程 道路的分類：國道路按服務(wù)范圍及其在國家道路網(wǎng)中所處的地位和作用分為：①國道（全國性公路），包括高速公路和主要干線；②省道（區(qū)域性公路）；③縣、鄉(xiāng)道（地方性公路）；④城市道路。前三種統(tǒng)稱公路，按年平均晝夜汽車交通量及使用任務(wù)、性質(zhì)，又可劃分為五個技術(shù)等級。不同等級的公路用不同的技術(shù)指標(biāo)體現(xiàn)。這些指標(biāo)主要有計(jì)算車速、行車道數(shù)及寬度、路基寬度、最小平曲線半徑、最大縱坡、視距、路面等級、橋涵設(shè)計(jì)荷載等。 學(xué)科內(nèi)容 : 道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì) 。 路基工程 。 路面工程 。道路排水工程 。 橋涵工程 。 隧道工程 。 附屬設(shè)施工程 。 養(yǎng)護(hù)工程 等。 展望：預(yù)測表明，汽車客貨運(yùn)輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數(shù)地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。未來市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數(shù)當(dāng)?shù)胤?wù)車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū)公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節(jié)約運(yùn)行時間和燃料，隧道和高架構(gòu)筑物工程也將有較大發(fā)展。道路安全繼續(xù)受到重視。為適應(yīng)運(yùn)量激增的需要，應(yīng)增加車道并提高路面等級。為防護(hù)車輛撞向固定剛性目標(biāo)，多采 用易碎標(biāo)志和輕型標(biāo)柱。防護(hù)工程也要采用減震設(shè)施，使嚴(yán)重事故大為減少。 鐵道工程 1．了解鐵道工程線路的組成。 2．了解線路平面的組成，認(rèn)識曲線直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)，曲線要素、曲線超高。 3．了解線路縱斷面組成，認(rèn)識坡段長度、坡度、變坡點(diǎn)。 4．了解軌道結(jié)構(gòu)的組成，認(rèn)識鋼軌、軌枕、扣件、道床、防爬設(shè)備等。 5．了解路基工程的組成，認(rèn)識路塹工程，排水設(shè)施、支檔工程。 6．了解滑坡的概念及產(chǎn)生原因、滑坡綜合治理措施，認(rèn)識各類排水措施、重力式擋土墻、樁板式擋墻、豎向錨桿式擋墻的結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)。 土木工程專業(yè) 08 級認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 3 土木工程 專業(yè) 08 級認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 一．認(rèn)識實(shí)習(xí)（專題講座） 實(shí)習(xí)地點(diǎn) 圖書館第二報(bào)告 廳（二樓） 實(shí)習(xí)時間 7 月 5 日 實(shí)習(xí)內(nèi)容 7 月 5 日上午 市政工程 7 月 5 日下午 橋梁工程 實(shí)習(xí)感悟 市政工程 市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的道路、橋梁、給水、排水、燃?xì)狻⒊鞘蟹篮?、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。 20 世紀(jì) 80 年代之前 ,我國常把城市公用設(shè)施”稱之為市政工程設(shè)施”，主要指由政府投資建設(shè)的城市道路、供水、排水 ...改革開放 后 ,有關(guān)研究城市問題的專家提出應(yīng)以城市基礎(chǔ)設(shè)施”取代市政工程設(shè)施”的叫法，并得到社會各界普遍的認(rèn)可。 市政工程的設(shè)計(jì)和施工相對復(fù)雜，城市的地下有很多不確定的因素，所以在施工的過程中會遇到很多麻煩，需要施工方多加注意。 橋梁工程 ① 橋渡設(shè)計(jì) 。選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮 基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計(jì)導(dǎo)流建筑物等。 ② 橋式方案設(shè)計(jì) 。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書編制各種可能采用的橋式方案，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，提出推薦方案，提供建設(shè)單位進(jìn)行決策。 ③ 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 。為選定的橋式進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，決定橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的尺寸，繪制設(shè)計(jì)圖。 ④ 橋梁施工 。按現(xiàn)場和施工單位的具體條件，選擇施工方法 ，