機身結(jié)構(gòu)ppt課件(已修改)
2025-01-26 21:32 本頁面
【正文】 1 第 十五 講 北京航空航天大學(xué) B E I H A N G U N I V E R S I T Y 飛機結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計 2 167。 加強框的受力分析和設(shè)計 加強框的作用 : 承受框平面內(nèi)的集中載荷，并以分布剪流形式傳給機身蒙皮，所以它是一個在集中外載和分布支反剪流作用下平衡的平面結(jié)構(gòu)。 加強框的特點 1）它受的載荷大，是飛機結(jié)構(gòu)的重要承力構(gòu)件； 2）要與長桁、蒙皮相連。在一框多用時，上面的連接接頭不止一個，框上常有多組接合孔群； 3）尤其是與其他部件（如機翼、尾翼）的對接框，其作用十分重要，因此一般說加強框常作為關(guān)鍵件之一，對其上的危險部位應(yīng)進行精心設(shè)計。 3 影響加強框的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計因素 機身外形 、 內(nèi)部布置 、 集中力大小與性質(zhì) 、 支持它們的機身盒段結(jié)構(gòu)特點 、 有無大開口 等等因素 加強框的分類 根據(jù)受力形式，對加強框進行分類 構(gòu)架式加強框 環(huán)形剛框式加強框 加強框結(jié)構(gòu)型式分類 腹板式加強框 4 ?剛框式加強框的構(gòu)造 由內(nèi)、外緣條，腹板，支柱等元件組成 一、 （環(huán)形）剛框式加強框 ?剛框式加強框的應(yīng)用 機身隔框多數(shù)是剛框式，這是為了便于充分利用機身內(nèi)部空間。 ?剛框式加強框的分類 整體式剛框 按結(jié)構(gòu)分 組合式剛框 混合式剛框 5 ? 它相當于一個封閉的曲梁，受載后有彎矩、剪力、軸力。 彎矩 — 由剛框的內(nèi)、外緣條承受，其對剛框的尺寸影響最 大； 剪力 — 由框的腹板承受，由它決定腹板的厚度； 軸力 — 由緣條和腹板共同承受。 ? 由于彎矩對剛框的尺寸影響最大，我們以硬殼式機身等剖面環(huán)形剛框為例分析其彎矩內(nèi)力，大致可得出以下結(jié)論： （ 1）在法向集中力和集中力矩作用處，框緣截面的彎矩值最大； （ 2）法向集中力產(chǎn)生的框截面內(nèi)彎矩比切向集中力產(chǎn)生的彎矩要大，后者只有前者的 1
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