汽車構(gòu)造課件第三章配氣機構(gòu)(已修改)
2025-01-24 04:21 本頁面
【正文】 第三章 配氣機構(gòu) 第一節(jié) 配氣機構(gòu)的構(gòu)造 功用： 按發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求，頂事開啟和關(guān)閉個氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。 對配氣機構(gòu)的要求： 減小進氣和排氣的阻力；使進氣和排氣都盡可能充分和完善。 ? 一、氣門式配氣機構(gòu)的布置與傳動 ? 組成： 由氣門組和氣門傳動組組成。 分類： 按氣門布置的形式：氣門頂置、氣門側(cè)置 按凸輪軸布置的形式：下置、中置、上置 按凸輪軸傳動的形式：齒輪傳動、鏈傳動、齒形帶傳動 按每缸氣門數(shù)及其排列方式：二氣門、三氣門、四氣門、五氣門 氣門間隙： 是指氣門組與氣門傳動組之間所留有的適當(dāng)?shù)拈g隙。 ? 二、配氣相位 ? 配氣相位： 用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門的實際開閉時刻和開啟的持續(xù)時間。 配氣相位圖：用曲
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