課程設(shè)計(jì)--瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(已修改)
2025-06-23 07:50 本頁面
【正文】 1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （ 1） 設(shè)計(jì)任務(wù)書要求 甲乙兩地新建一條四車道一級(jí)公路，路基寬 16 米，設(shè)計(jì)年限 15 年，采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，路面最小防凍厚度 65cm，需進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 （ 2） 地質(zhì)資料與筑路資料 地處Ⅳ 7 區(qū)，粉質(zhì)土，稠度 。 （ 3） 交通資料 交通量平均增長率 8%，預(yù)測竣工后第一年交通組成如表 1 所示。 預(yù)測交通組成表 (表 1) 車型 交通量（輛 /日） 車型 交通量（輛 /日） 三菱 T653B 200 沈飛 SF662 100 黃河 JN163 100 湘江 HQP40 100 江淮 HF150 100 解放 SP9200 100 初擬采用半剛性基層瀝青路面，根據(jù)交通狀況，結(jié)構(gòu)層最小施工厚度，結(jié)合書中表 14— 表 14— 7 等綜合考慮，初擬各結(jié)構(gòu)層厚度如下： 細(xì)粒式瀝青混凝土 4cm 中粒式瀝青混凝土 5cm 粗粒式瀝青混凝土 8cm 水泥穩(wěn)定碎石土 25cm 石灰土 ？ 以石灰土為設(shè)計(jì)層。 2 eN 路面設(shè)計(jì)以雙輪組單載軸 100kN 為標(biāo)準(zhǔn)軸載 (1)用于彎沉驗(yàn)算和瀝青層彎拉應(yīng)力驗(yàn)算的累計(jì)當(dāng)量軸載 ① 軸載換算 式中： N— 標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次（次／日）； ni— 被換算車輛的各級(jí)軸載作用次數(shù)（次／日）； P— 標(biāo)準(zhǔn)軸載（ kN）； Pi— 被換算車輛的各級(jí)軸載（ kN）； C1— 軸數(shù)系數(shù)，當(dāng)軸間距大于 3m時(shí)，按單獨(dú)的一個(gè)軸載計(jì)算，當(dāng)軸間距小于 3m時(shí)， 按雙軸或多軸計(jì)算 ,軸數(shù)系數(shù) C1＝ 1+(m－ 1)， m為軸數(shù)。 C2— 輪組系數(shù)，單輪組為 ，雙輪組為 1，四輪組為 ； K— 被換算車輛的類型數(shù)。 計(jì)算結(jié)果見表 2 軸載換算結(jié)果表 (彎沉）表 2 車型 Pi C1 C2 ni N 三菱 T653B 前軸 1 200 后軸 1 1 200 黃河 JN163 前軸
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