【正文】 汽車檢測與維修畢業(yè)論文 1 汽車檢測與維修畢業(yè)論文 題目 : 典型轎車電控點火系的故障診斷與檢修 院 系： 安順職業(yè)技術(shù)學(xué)院 現(xiàn)代工程系 專業(yè)年級： 14 級汽車檢測與維修 設(shè) 計 者： 張 禹 學(xué) 號： 2 9 號 指導(dǎo)教師： 黃 金 成 績： 汽車檢測與維修畢業(yè)論文 2 摘要 現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)是汽車技術(shù)和電子技術(shù)的相結(jié)合，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展與高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，汽車電子化程度的高低從某種程度上反映了汽車水平的高低。目前，電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，使汽車的技術(shù)性能、經(jīng)濟性和舒適性都有了很大提高 。 汽油發(fā)動機工作時采用點燃式著火方式，因此，它必須設(shè)置一個獨立的系統(tǒng)用于專門點燃汽缸內(nèi)壓縮終了的高溫高壓的可燃混合氣 —— 點火系統(tǒng)（ ignition system）。 而 電子點火系統(tǒng)的應(yīng)用 能 更好的提高汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、降低廢氣排放 ，因而現(xiàn)在應(yīng)用非常廣泛 。本文介紹了發(fā)動機電子點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理，系統(tǒng)分析了 典型豐田汽車 點火系統(tǒng)的常見故障，并結(jié)合實際分析了典型故障產(chǎn)生的原因，并 介紹 了具體的故障排除方法。 關(guān)鍵詞：點火系統(tǒng)、故障分析、 故障排除 汽車檢測與維修畢業(yè)論文 3 目錄 引言 .............................................................................................................................. 4 第一章：點火系的概述 ......................................................................................... 5 1． 1 點火系的功能 ................................................................................................... 5 1． 2 點火系的基本要求 ............................................................................................ 5 1． 3 點火系的分類 ................................................................................................... 7 第二章：豐田轎車的點火系 ................................................................................ 8 2． 1 豐田轎車傳統(tǒng)點火系的組成和工作原理 ............................................................. 8 2． 2 豐田轎車電子點火系統(tǒng)組成和工作原理 ............................................................. 9 2． 豐田轎車電子點火系的優(yōu)點 ..................................................................... 9 2． 豐田轎車電磁感應(yīng)式點火系統(tǒng) ................................................................ 10 2． 豐田轎車微機控制點火系統(tǒng) .................................................................. 12 第三章：豐田轎車電子點火系主要部件的故障診斷 ............................... 17 3． 1 豐田轎車普通電子點火系主要部件的故障診斷 ................................................ 17 3． 2 豐田轎車微機控制點火系主要部件的故 障診斷 ................................................. 20 第四章：豐田轎車電子點火系常見故障的診斷與檢修 .......................... 23 汽車檢測與維修畢業(yè)論文 4 4． 1 豐田轎車電子點火系的常見故障及原因 .......................................................... 23 4． 2豐田皇冠 車行駛中突然熄火的診斷與排除 ............................................. 24 4． 3 豐田 5AFE 電控發(fā)動機不能起動的診斷與排除 ................................................ 25 第五章：豐田轎車點火系的使用注意事項及維護(hù) .................................... 28 結(jié) 語 ........................................................................................................................ 30 致謝 ............................................................................................................................ 31 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................... 32 引言 傳統(tǒng)的點火系由機械觸點控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機械式自動調(diào)節(jié)機構(gòu)，這種方式結(jié)構(gòu)簡單、成本低，是一種較早、較普遍的點火系。但該點火系工作可靠 性差，點火狀況受轉(zhuǎn)速、觸電技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。而電子點火系由晶體管控制點火時刻，點火電壓和點火能量高，受發(fā)動機工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護(hù)、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃料，減小污染，因而應(yīng)用廣泛。 本文從點火系的結(jié)構(gòu)和工作原理入手，詳細(xì)介紹了電子點火系的常見故障以及典型豐田轎車點火系統(tǒng)故障的檢測和診斷。 汽車檢測與維修畢業(yè)論文 5 第一章：點火系的概述 1． 1 點火系的功能 汽油機點火系的功能是適時地產(chǎn)生足夠能量的電火花以點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)已被壓縮的可燃混合氣， 從而使發(fā)動機及時地、迅速地做功。 點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機點火發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮空氣可燃混和氣；并能適應(yīng)發(fā)動機工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點火；還能在更換燃油或安裝分電器時校準(zhǔn)點火時刻。 1． 2 點火系的基本要求 為了保證汽油機可靠而準(zhǔn)確的點火，點火系必須滿足如下要求： 1．能夠產(chǎn)生足夠高的次級電壓 用于點燃可燃混合氣的火花塞電極伸入氣缸燃燒室內(nèi)，通過電極間氣體的電離作用產(chǎn)生電火花?；鸹ㄈ姌O被擊穿而產(chǎn)生電火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。 影響擊穿電壓大小的因素很多，主要有： (1) 電極的間隙 火花塞火花塞電極的間隙越大，氣體中的電子和離子受電場力的作用越小，越不易發(fā)生碰撞電離，擊穿電壓就越高，如圖 11。 汽車檢測與維修畢業(yè)論文 6 圖 11 火花塞擊穿電壓與 圖 12 火花塞擊穿電壓與混合氣壓力的關(guān)系 (2) 發(fā)動機工況 氣缸內(nèi)的混合氣壓力高，溫度低時，氣體的密度相對較大，氣體電離所需的電場力大，所需擊穿電壓也就高。在不同工況下其壓縮終了的混合氣壓力和溫度是不同的，因此發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷改變時，火花塞的擊穿電壓是變化的，如圖12。 (3) 電極的溫度 和極性 當(dāng)火花塞電極的溫度超過混合氣溫度時，電極周圍的氣體密度小，擊穿電壓就低。實踐證明，當(dāng)火花塞的中心電極為負(fù)極時，其擊穿電壓比中心電極是正極時低。 (4) 此外，火花塞電極上積油、積炭時，其擊穿電壓也會相應(yīng)升高。 2．電火花應(yīng)具有足夠的能量 足夠高的次級電壓只是保證火花塞可靠跳火，要使混合氣可靠點燃，還必須具有足夠的點火能量。點火能量不足時，會使發(fā)動機起動困難，點燃率下降，發(fā)動機的動力性下降，油耗和排污增加，甚至于發(fā)動機不能工作。 3．應(yīng)能根據(jù)發(fā)動機工況的變化提供最佳的點火時刻 點火時刻由點火提前角表示。當(dāng)發(fā)動 機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化時，點火提前角也應(yīng)隨之變化。點火系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化情況，及時調(diào)整點火提前角，以使混合