【正文】 課 程 設(shè) 計(jì) 課程名稱 _ _管理 信息系統(tǒng)開發(fā)與管理 題目名稱 航班售票管理系統(tǒng)研究與開發(fā) 學(xué)生學(xué)院 ___ 管理學(xué)院 ________ 2 目錄 1 緒論 ???????????????????????? 4 題目的背景及意義????????????????????? 4 系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?????????????????????? 4 系統(tǒng)功能與特色概述????????????????????? 5 2 系統(tǒng)分析 ?????????????????????? 5 用戶需求?????????????????????????? 5 本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想分析???????????????????? 6 可行性研究????????????????????????? 6 目標(biāo)系統(tǒng)相關(guān)調(diào)查????????????????????? 8 業(yè)務(wù)相關(guān)組 織結(jié)構(gòu)調(diào)查??????????????????? 8 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)???????????????????????? 8 權(quán)限認(rèn)證????????????????????????? 9 訂購(gòu)票子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)??????????????????? 10 查詢與退票子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)????????????????? 10 飛行時(shí)刻查詢子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)???????????????? 11 收入統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)?????????????????? 11 系統(tǒng)維護(hù)功能設(shè)計(jì)????????????????????? 11 工作現(xiàn)狀調(diào)查???????????????????????? 12 信息流程調(diào)查???????????????????????? 13 目標(biāo)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析??????????????????? 17 基本項(xiàng)?????????????????????????? 17 ER圖構(gòu)思???????????????????????? 17 ER圖改進(jìn)?????????????????????? ? 18 業(yè)務(wù)流程再造（ BPR）???????????????????? 20 構(gòu)思新的 DFD??????????????????????? 21 功能層次圖???????????????????????? 25 3 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) ?????????????????????? 26 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)??????????????????????? 26 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)????????????????????? 26 數(shù)據(jù)物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)??????????????? ??????? 28 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)頁(yè)面設(shè)置?????????????????????? 29 4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與運(yùn)行 ??????????????????? 42 系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程???????????????????????? 42 概要設(shè)計(jì)?????????????????????????? 42 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)???????????????????????? 43 數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)的建立與數(shù)據(jù)輸入???????????????? 43 系統(tǒng)運(yùn)行并打印出結(jié)果?????????????? ?????? 45 系統(tǒng)評(píng)價(jià)?????????????????????????? 59 結(jié)束語(yǔ)???????????????????????????? 59 參考文獻(xiàn)??????????????????????????? 60 致謝????????????????????????????? 60 附錄 1???????????????????????????? 61 附錄 2???????????????????????????? 68 4 航班售票管理 系統(tǒng)報(bào)告書 1 緒論 題目的背景及意義 在信息時(shí)代的今天，由計(jì)算機(jī)科學(xué)的推進(jìn)使得機(jī)器自動(dòng)化、一體化成為普遍。因此，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的可靠性便成為一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們更應(yīng)該多了解或?qū)W習(xí)一些有關(guān)的知識(shí)來淵博自己。 計(jì)算機(jī)在管理中應(yīng)用的普及，利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)各種管理勢(shì)在必行，對(duì)于各大公司、企業(yè)單位來說，利用計(jì)算機(jī)支持高效率完成管理體系是適應(yīng)社會(huì)制度要求、推動(dòng)各單位管理體系走向科學(xué)化、規(guī)范化的必要條件。隨著社會(huì)的發(fā)展及知 識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，管理信息系統(tǒng)在各行各業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用。 飛機(jī)售票管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)，售票管理系統(tǒng)的水平是航空公司發(fā)展水平的一個(gè)重要指標(biāo)。售票管理工作繁瑣，包含了大量的信息數(shù)據(jù)，因此就需要一個(gè)完善的信息管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)這些數(shù)據(jù)的有效管理，滿足人民大眾的需求。 過去，航空公司的航班管理都是通過手工進(jìn)行處理的，這嚴(yán)重制約了工作效率，在計(jì)算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展的今天，有必要引進(jìn)高效的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來協(xié)助處理航班售票的管理，因此，開發(fā)一套具有完整的儲(chǔ)存、查詢、核對(duì)、實(shí)時(shí)管理的航班售票管理系統(tǒng)很有必要。航班售 票管理系統(tǒng)除了克服儲(chǔ)存乘客信息數(shù)據(jù)少、查詢效率低下等問題外，更重要的是其安全性、準(zhǔn)確性、可靠性、大幅度提高，為乘客以及售票人員帶來了極大方便。 本文以“航班售票管理系統(tǒng)”的研究與開發(fā)為例，系統(tǒng)地闡述了售票管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)的全過程。包括系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)、邏輯框架與數(shù)據(jù)流程、各個(gè)功能模塊劃分，系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計(jì)與具體實(shí)現(xiàn)等部分。 系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo) 航班售票訂票系統(tǒng)是民航業(yè)務(wù)中一個(gè)最基本的業(yè)務(wù)，表面上看，它只是民航 5 業(yè)務(wù)中一個(gè)最簡(jiǎn)單的部分，但是它涉及到資金管理與客戶服務(wù)等多方面的內(nèi)容。隨著時(shí) 代的發(fā)展，特別是軟件和信息技術(shù)的日新月異的發(fā)展，也在不斷地完善，隨著航空業(yè)務(wù)流量的劇增，過去傳統(tǒng)的人工售票方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代航空業(yè)務(wù)的需要。因此，本課程設(shè)計(jì)便利用開發(fā)工具 Visual Foxpro 開發(fā)一個(gè)民航售票管理系統(tǒng)，主要完成對(duì)航班售票管理系統(tǒng)的需求分析、功能模塊劃分、數(shù)據(jù)模式分析，并由此設(shè)計(jì)出數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用程序。使得該系統(tǒng)既能便民（使得廣大客戶足不出戶通過網(wǎng)絡(luò)輕松訂退票），又能為航空公司帶來一定的經(jīng)濟(jì)收益。 系統(tǒng)功能與特色概述 本系統(tǒng)主要可以實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)功能： （ 1） 實(shí)現(xiàn)方便的訂票、售票工作 （ 2） 實(shí)現(xiàn)航班信息管理以及查詢 （ 3） 實(shí)現(xiàn)乘客信息管理以及查詢 （ 4） 實(shí)現(xiàn)航班座位等級(jí)分配以及占用信息的更新查詢 本系統(tǒng)的特色之處在于： （ 1） 具有良好的操作界面和完善的系統(tǒng)維護(hù)功能 （ 2） 安全性，對(duì)系統(tǒng)用戶權(quán)限有嚴(yán)格限制 （ 3） 安裝與操作比較簡(jiǎn)單且直觀，便于普通工作人員操作 （ 4） 是一款簡(jiǎn)便易用、功能多樣的軟件，可通過 Inter 等方式連接計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程相關(guān)同步數(shù)據(jù)的查詢與及時(shí)更新。 2 系統(tǒng)分析 用戶需求 本系統(tǒng)的目標(biāo)是：（ 1）實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化； （ 2）實(shí)現(xiàn)管理智能化； （ 3）實(shí)現(xiàn)管理科學(xué)化； （ 4）提高掛歷水平和質(zhì)量 6 應(yīng)用目標(biāo)：本系統(tǒng)合營(yíng)使航班售票人員利用計(jì)算機(jī)快速而有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客信息進(jìn)行輸入，對(duì)航班信息進(jìn)行快速查詢和統(tǒng)計(jì)等一系列規(guī)范化管理。 軟件的需求分析是從用戶的業(yè)務(wù)中提取出軟件系統(tǒng)能夠幫助用戶解決的業(yè)務(wù)問題，通過對(duì)用戶業(yè)務(wù)問題的分析，規(guī)劃出我們的軟件產(chǎn)品。這個(gè)步 驟是對(duì)用戶業(yè)務(wù)需求的一個(gè)升華，是應(yīng)該把用戶業(yè)務(wù)管理流程優(yōu)化，轉(zhuǎn)化為軟件產(chǎn)品，從而提升管理而實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，這一步是否成功，直接關(guān)系到開發(fā)出來的軟件產(chǎn)品能否得到用戶的認(rèn)可，順利交付給客戶，客戶能否真正運(yùn)用我們的產(chǎn)品幫助他們解決業(yè)務(wù)或管理問題。軟件的需求分析必須要有對(duì)原業(yè)務(wù)的一個(gè)深入了解、提取、抽象、升華的過程，軟件需求分析尤其如此。 本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想分析 從管理層的角度考慮，通過一個(gè)嚴(yán)格的售票管理系統(tǒng)，不僅提高了規(guī)章制度的嚴(yán)肅性，排除了各種人為的干擾，而且還提供了前所未有的高效性、便利性，合理的售票 管理制度可以簡(jiǎn)化管理機(jī)構(gòu)，提高管理的集中度，使管理層能夠集中、全面和隨時(shí)了解售票動(dòng)態(tài)和乘客情況，實(shí)現(xiàn)售票管理的智能化；另一方面，分散的靜態(tài)手工數(shù)據(jù)向集中的動(dòng)態(tài)電子數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化，提高了管理層次，改善了管理效率，也為各航班的統(tǒng)計(jì)管理提供了參考依據(jù)。 可行性研究 （ 1）提出方案 方案一：由航空公司自行開發(fā)，采用原型法開發(fā)方法，反復(fù)式開發(fā)策略，使用Visual Foxpro 開發(fā)多機(jī)版系統(tǒng)，安裝多臺(tái)計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)航班售票管理功能。 方案二：由航空公司自行開發(fā)或委托開發(fā)，采用結(jié)構(gòu)化生命周期開發(fā)方法，直線式開發(fā)策 略，使用 delphi+SQL Server 開發(fā) C/S 系統(tǒng)，構(gòu)建航班售票管理系統(tǒng)，使航班信息實(shí)現(xiàn)實(shí)行共享，保證數(shù)據(jù)的完整性，提高工作效率。 （ 2）可行性分析 表 21 可行性研究九宮格 必要性 可能性 有益性 7 技術(shù)層面 方案一較為簡(jiǎn)單，用戶操作也比較方便。否則手工處理速度慢，效率低。 方案二具有很好的擴(kuò)展性和延伸性，便于后期的維護(hù)和升級(jí)，開發(fā)的系統(tǒng)速度快，準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)的安全性好。 方案一所需人員及其技術(shù)水平、軟硬件設(shè)備不多，自愿容易滿足，且開發(fā)容易。 方案二需要多臺(tái)電腦，組建部門的局域網(wǎng)，此方案的 開發(fā)涉及網(wǎng)絡(luò)操作，開發(fā)的難度較高，特別是數(shù)據(jù)的安全性以及權(quán)限控制都必須得到保證 方案一容易滿足，但對(duì)企業(yè)的信息技術(shù)發(fā)展、綜合技術(shù)水平提高和技術(shù)創(chuàng)新等促進(jìn)作用。 方案二有利于改善企業(yè)的信息技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化辦公與合作。 經(jīng)濟(jì)層面 方案一能加快航班售票管理的速度和效率，初步實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化操作。 方案二可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)航班售票管理的網(wǎng)絡(luò)化辦公，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同，提升整體效率。 方案一開發(fā)維護(hù)成本較低，系統(tǒng)建設(shè)不需要很大的投入。 方案二網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)投資要花費(fèi)比較大的費(fèi)用，要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行專門的管理培訓(xùn)。 方案一對(duì)工作 效率的改進(jìn)作用大，可以實(shí)現(xiàn)多用戶同時(shí)操作。 方案二可以較大程度地提高公司管理效率，減少管理成本和費(fèi)用。 社會(huì)層面 若不采用方案一，則航空公司仍處于手工處理階段，效率低且容易出錯(cuò)，增加管理難度。 若不采用方案二，則企業(yè)部門內(nèi)部?jī)?nèi)部協(xié)調(diào)性不夠，難以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化航班售票管理。 方案一對(duì)原來的工作融合性較好，對(duì)航空公是影響不大。 方案二需要適當(dāng)改變?cè)瓉淼墓ぷ鞣绞胶凸芾砟Ｊ剑材芴岣咂髽I(yè)的業(yè)務(wù)水平。 方案一能由手工階段較好地平穩(wěn)過渡，無需太多調(diào)整。 方案二能夠提高企業(yè)的信息化水平，改變員工的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同辦公觀念，便于交 流。 綜合分析兩個(gè)侯選方案，現(xiàn)決定采用能夠真正實(shí)現(xiàn)航班售票管理的優(yōu)勢(shì)的方案一進(jìn)行開發(fā)，既能實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客信息和航班信息的管理，又能給消費(fèi)者提供信息 8 交流和溝通的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的航班售票管理。 目標(biāo)系統(tǒng)相關(guān)調(diào)查 敘述要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)系統(tǒng)的邏輯模型，包括 業(yè)務(wù)相關(guān)的組織機(jī)構(gòu)調(diào)查，業(yè)務(wù)處理過程調(diào)查，信息流程調(diào)查等方面。 業(yè)務(wù)相關(guān)組織結(jié)構(gòu)調(diào)查 本系統(tǒng)包括系統(tǒng)啟動(dòng)畫面、權(quán)限認(rèn)證界面、售票管理系統(tǒng)主界面、和 5 個(gè)子系統(tǒng)，包括售票子系統(tǒng)、訂票子系統(tǒng)、查詢子系統(tǒng)、飛行時(shí)刻表和系統(tǒng)維護(hù)。在創(chuàng)建航 班管理系統(tǒng)之前，首先創(chuàng)建一個(gè)“航班管理數(shù)據(jù)庫(kù)”。在該數(shù)據(jù)卡中，創(chuàng)建四個(gè)數(shù)據(jù)表，即： ?航班信息數(shù)據(jù)表 ?乘客信息數(shù)據(jù)表 ?航班座位等級(jí)分配與座位占用表 ?密碼表 其中，“航班信息數(shù)據(jù)表”用于對(duì)航空公司的航班的編號(hào)、發(fā)出城市、到達(dá)城市、發(fā)出時(shí)間與到達(dá)時(shí)間進(jìn)行設(shè)置與管理，并在航班售票系統(tǒng)中加以自動(dòng)使用。 “乘客信息數(shù)據(jù)表”用于對(duì)指定的航班的乘客的信息進(jìn)行記錄和查詢，并進(jìn)行收入統(tǒng)計(jì)。 “航班座位等級(jí)分配與座位占用表”用于在系統(tǒng)使用前或系統(tǒng)使用中對(duì)航班的飛機(jī)座位的等級(jí)進(jìn)行設(shè)定，并在售票時(shí)自動(dòng)標(biāo)記占用符號(hào)。 “密碼表”用于對(duì)系統(tǒng)權(quán)限的管理與認(rèn)證。 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要是根據(jù)售票業(yè)務(wù)的基本流程進(jìn)行的，系統(tǒng)功能十分強(qiáng)大，包括如下幾個(gè)方面，售票子系統(tǒng)、訂票子系統(tǒng)、查詢子系統(tǒng)、飛行時(shí)刻表、系統(tǒng)維護(hù)等五個(gè)方面，其中，售票與訂票子系統(tǒng)至少要滿足一下幾點(diǎn)： （ 1） 每一航班的乘客乘坐飛機(jī)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、日期和預(yù)定座位等基本信息 （ 2） 自動(dòng)顯示符合乘客要求的航班及座位是否存在（是否還有空位） 9 （ 3） 查詢每