【正文】 年產(chǎn) 10 萬噸高清潔醇醚燃料生產(chǎn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)報(bào)告 第 1 頁 第一章 項(xiàng)目申報(bào)單位基本情況 項(xiàng)目申報(bào)單位名稱、企業(yè)性質(zhì)及法人 項(xiàng)目 申報(bào)單位名稱： ********實(shí)業(yè)有限公司 企業(yè)工商代碼： 企業(yè)性質(zhì)： 有限責(zé)任公司 企業(yè)法人： 企業(yè)基本情況 ****市 ****實(shí)業(yè)有限公司創(chuàng)建于 2020年 5月，位于 ****市西萬鎮(zhèn)校尉營(yíng)村，是以生產(chǎn)醇醚燃料為主要產(chǎn)品的有限責(zé)任公司。公司占地面積 100畝；注冊(cè)資本 500萬元。 醇醚清潔燃料，是以甲醇為主要原料與特種助劑復(fù)配而成的 M系列車用混合燃料，主要包括 M50和 85全甲醇兩大品種，產(chǎn)品具有燃燒完全，使用方便的特 點(diǎn)，在不改變現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，可以與普通汽車、柴油隨機(jī)替代使用，并具有汽車尾氣清潔的優(yōu)點(diǎn)，在汽車上推廣使用醇醚清潔燃料，可以緩解石油能源危機(jī)，有效保護(hù)環(huán)境，減年產(chǎn) 10 萬噸高清潔醇醚燃料生產(chǎn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)報(bào)告 達(dá)華工程管理（ 集團(tuán)）有限公司 第 2 頁 少污染。 高清潔醇醚燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是國(guó)家發(fā)改委第 40號(hào)令第九項(xiàng)第 27條列出的鼓勵(lì)類項(xiàng)目，目前已列入國(guó)家 “ 十一五 ” 規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆? 為將 ****與山西煤城相鄰的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)， ****市 ****實(shí)業(yè)有限公司根據(jù) 國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略和河南省醇類替代能源規(guī)劃， 于 2020年決定與山西晉城合作伙伴 投資 8000萬元 合作建設(shè)年產(chǎn) 10萬噸 高 清潔醇醚燃 料 生產(chǎn) 項(xiàng)目 。 該項(xiàng)目采用我國(guó)自主開發(fā)的高清潔車用醇醚燃料生產(chǎn)工藝，屬于國(guó)家專利技術(shù) 。 項(xiàng)目總投資 ， 建成投產(chǎn)后年 可實(shí)現(xiàn)銷售收入 63000萬元， 實(shí)現(xiàn) 利潤(rùn) 總額，實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn) ； 項(xiàng)目投資利潤(rùn)率達(dá) %，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 %，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值，投資回收期 （含建設(shè)期），項(xiàng)目具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。 同時(shí)由于醇醚燃料的生產(chǎn)成本低，是汽油的清潔替代品，可有效緩解油價(jià)攀升的消費(fèi)壓力，并減少汽車尾氣有害物質(zhì)排放 50%以上， 能 產(chǎn)生很好的社會(huì)效益和環(huán)境效益。 年產(chǎn) 10 萬噸高清潔醇醚燃料生產(chǎn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)報(bào)告 第 3 頁 該 項(xiàng)目 已經(jīng)完成包括 立項(xiàng)、 規(guī)劃、 環(huán)評(píng) 、土地預(yù)審 等 所有項(xiàng)目建設(shè)的 前期 手續(xù)審批 工作， 自 2020年開工建設(shè)以來，已經(jīng)完成投資近 2020萬元， 2020年上半年項(xiàng)目可望竣工投產(chǎn)，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。 年產(chǎn) 10 萬噸高清潔醇醚燃料生產(chǎn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)報(bào)告 達(dá)華工程管理（ 集團(tuán)）有限公司 第 4 頁 第二章 項(xiàng)目 基本情況 項(xiàng)目 建設(shè)的必要性 我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，近兩年已進(jìn)入汽車的高速發(fā)展期，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)家的主要支柱產(chǎn)業(yè)，它對(duì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民生活水準(zhǔn)的提高，都具有重要的作用。然而，伴生而來的是，我國(guó)近年來石油進(jìn)口量不斷增長(zhǎng)、汽車燃料需求和汽柴油 生產(chǎn)供應(yīng)之間的矛盾、汽車尾氣排放所造成的污染，形勢(shì)日益嚴(yán)重 。 從保證我國(guó)能源安全和環(huán)境安全雙重角度出發(fā)，積極推進(jìn)醇醚清潔燃料和清潔汽車事業(yè)的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)在必行。 汽車高速發(fā)展已成必然趨勢(shì) 從世界各國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般規(guī)律看，人均 GDP達(dá)到1000美元左右，汽車進(jìn)入家庭的趨勢(shì)開始形成，我國(guó)汽車的發(fā)展也基本符合此情。近年來在沿海地區(qū)和大城市 (人均 GDP比全國(guó)值高很多 )，私人汽車的發(fā)展來勢(shì)甚猛，我國(guó)汽車已開始進(jìn)入高速發(fā)展期。近些年來，我國(guó)汽車銷售量連年增加，年產(chǎn) 10 萬噸高清潔醇醚燃料生產(chǎn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)報(bào)告 第 5 頁 2020年全年銷售汽車 439萬輛， 2020年則達(dá)到 520萬輛， 2020年達(dá)到 575萬輛， 2020年汽車銷售量增長(zhǎng) 27%達(dá)到 720萬輛，中國(guó)汽車保有量達(dá)到４９８５萬輛。，汽車產(chǎn)業(yè)形成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)外專家都已看到，中國(guó)將是世界最大的汽車潛在市場(chǎng)，對(duì)此市場(chǎng)作過估計(jì)，認(rèn)為其汽車保有量將會(huì)達(dá)到 ，其中商用車約占 60%，轎車占 40%，我國(guó)城鄉(xiāng)商用車和較高收入戶的轎車市場(chǎng)都將是很巨大的。 我國(guó)汽車潛在的保有量估計(jì)（ 2020 年左右） 單位 需要量 （ 萬輛 ） 農(nóng)用車 萬輛 2020 開始升級(jí)為貨車，還會(huì)增長(zhǎng) 運(yùn)輸車拖拉機(jī) 萬臺(tái) 1000 逐步升級(jí)為貨車 貨車客車 萬輛 4400 年銷量 260 萬輛， 17 年 較大型摩托車 萬輛 3000 大部分屬較高收入戶，購買轎車、商用車 較高收入戶 萬戶 5000 城鎮(zhèn)有房戶超過一半，農(nóng)村經(jīng)營(yíng)戶，都將購買轎車 總 計(jì) 萬輛 超過 15000 約商用車占 60% ，轎車占 40% 注：我國(guó) 2020年汽車保有量為 2020萬輛（其中客貨車年產(chǎn) 10 萬噸高清潔醇醚燃料生產(chǎn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)報(bào)告 達(dá)華工程管理（ 集團(tuán)）有限公司 第 6 頁 1500萬輛、轎車 500萬輛），到 2020 年汽車保有量將基本達(dá)到表中估計(jì)的數(shù)值。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，國(guó)務(wù)院 研究發(fā)展中心和清華大學(xué)等的預(yù)測(cè)，認(rèn)為 2020年汽車保有量可達(dá) 5000～ 6000萬輛，2020年將達(dá)到 1億～ 。 2020年的保有量值如取 億輛，則總量將名列世界第二。但每千人汽車保有量才約為80輛，尚遠(yuǎn)低于 2020年世界平均的 126輛。轎車的千人保有量只達(dá)到 20世紀(jì) 60年代中期世界平均水平。也就是平均 10%的家庭有轎車。因此，上面估計(jì)數(shù)字并不算冒進(jìn)，也可能還有些保守。從以上對(duì)汽車發(fā)展的估計(jì)出發(fā)，車用油需求的增長(zhǎng)，將是十分巨大的。 據(jù)權(quán)威部門的估計(jì)（考慮到了車型和使用條件的演變，車行駛里程和耗油量 的變化），我國(guó) 2020年約需車用汽柴油， 2020年約需 ，如按石油煉制的產(chǎn)油率（汽柴油總和）為 55%計(jì)算，則分別約需原油 ?？紤]到石油在車用中比例的變化，估計(jì)到 2020年石油的總需求將可能達(dá)到 6億多噸。而我國(guó) 2020年石油產(chǎn)量已很難超過 2年產(chǎn) 10 萬噸高清潔醇醚燃料生產(chǎn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)報(bào)告 第 7 頁 億噸 /年，屆時(shí)缺口量將是十分大的。我國(guó)石油進(jìn)口量連年增長(zhǎng)，已經(jīng)超過了公認(rèn)的國(guó)家能源安全的警戒線，且經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加大。采取何種途徑解決此供需的巨大矛盾，將是保證我國(guó)能源安全的重大問題。而汽車高速發(fā)展后所帶來的城市空氣凈化等環(huán)境問題也日顯嚴(yán)重 ，面臨這兩大潛在危機(jī)，為避免再重復(fù)發(fā)達(dá)國(guó)家過去曾走過的路，發(fā)展汽車清潔燃料和清潔汽車將是必由之路。 由煤轉(zhuǎn)化為汽車清潔燃料是符合我國(guó)國(guó)情的必由之路 據(jù)美國(guó)能源部和世界能源理事會(huì)的一項(xiàng)預(yù)測(cè)表明，全球化石類能源的可開采年限分別為：石油 39年，天然氣 60年，煤 211年；全球的石油生產(chǎn)將于 2020－ 2050年間的某一年達(dá)到頂峰，然后會(huì)逐漸下降。從 2020年國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（ IEA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前一次能源供應(yīng)約 80%還是來自三大化石能源（石油、煤炭和天然氣），而石油的重要性是第一位的。即使某些大石油公司對(duì)于石 油資源有些較樂觀的估計(jì)，但石油資源量的有限、發(fā)達(dá)國(guó)家更加重視和竭力控制中東等年產(chǎn) 10 萬噸高清潔醇醚燃料生產(chǎn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)報(bào)告 達(dá)華工程管理（ 集團(tuán)）有限公司 第 8 頁 地的石油資源已是不爭(zhēng)的事實(shí)，其政治、經(jīng)濟(jì)上的重要地位更加凸顯。我國(guó)積極在境外謀求石油資源開發(fā)的舉措也經(jīng)常受阻于美、日等國(guó)。不少專家認(rèn)為，如果不努力開發(fā)替代能源，將會(huì)出現(xiàn)一些悲劇后果。 我國(guó)是一個(gè)煤炭資源相對(duì)豐富，而石油和天然氣資源較缺少的國(guó)家，從國(guó)家統(tǒng)計(jì)資料表明，我國(guó)可開采煤炭?jī)?chǔ)量為7650億噸，石油可采儲(chǔ)量約為 50億噸，天然氣預(yù)測(cè)資源約為38萬億立方米，但現(xiàn)只探明可采儲(chǔ)量為 2萬億立方米。在世界已探明的儲(chǔ)量中，煤炭占 15%、石油占 %、天然氣只占%。這就造成了我國(guó)能源結(jié)構(gòu)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)將以一次能源以煤為主的必然事實(shí)。 我國(guó)雖已十分重視開發(fā)一些可再生能源和新能源，但它們短期內(nèi)很難在一次能源中占較大的比例，起不到解決保證能源安全問題的關(guān)鍵作用，特別是在解決汽車替代燃料方面形不成主流。例如，在巴西和美國(guó)能行之有效的乙醇汽油清潔替代燃料或汽油添加劑，由于我國(guó)人口眾多，糧食資源并不十分豐富，糧食是關(guān)系我國(guó)人民社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活十分敏感的年產(chǎn) 10 萬噸高清潔醇醚燃料生產(chǎn)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)報(bào)告 第 9 頁 物資，從糧食轉(zhuǎn)化為乙醇燃料不僅資源有限、耗能高、成本偏高，而且很難在多層次補(bǔ)貼的狀況下，大面積地推廣，種種 客觀因素會(huì)限制其大規(guī)模發(fā)展。實(shí)際上我國(guó)更應(yīng)該注意開發(fā)某些地區(qū)所具有較豐富的、尚未很好利用的生物質(zhì)的轉(zhuǎn)化技術(shù)（如木薯、廢油料等） ,使其在經(jīng)濟(jì)性方面獲得改善。在我國(guó)“用玉米開汽車”不是一條好的路線。 一次能源以煤為主，給我國(guó)的環(huán)境保護(hù)帶來了沉重的壓力。煤直接燃燒的排放，是我國(guó)的主要污染源，煤的清潔利用是我國(guó)必須解決的重大問題。煤清潔轉(zhuǎn)化為汽車清潔燃料，是煤的潔凈利用和汽車清潔燃料、城市空氣凈化行動(dòng)的最優(yōu)結(jié)合。以煤氣化為中心的多聯(lián)產(chǎn)，是今后煤炭潔凈利用的重要發(fā)展方向，汽車清潔燃料（甲醇、二甲醚）將是這一新產(chǎn)業(yè)鏈中 的重要環(huán)節(jié)；所以，由煤清潔轉(zhuǎn)化為汽車清潔燃料，是我國(guó)發(fā)展汽車工業(yè)和清潔燃料的一條必由之路。 醇醚清潔燃料，是以甲醇為主要原料與特種助劑復(fù)配而成的 M系列車用混合燃料，主要包括 M50和 85全甲醇兩大品種