羅家嘴至永安公路災后重建工程軟基換填施工方案(已修改)
2025-02-20 16:04 本頁面
【正文】 軟基換填 第一章 編制依據(jù) 羅家嘴至永安公路 災后重建 工程 A2 合同段 施工 設 計文件： 現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。 采用技術標準及規(guī)范： 《公路路線設計規(guī)范》 （ JTJ01194） 《公路路基設計規(guī)范》 （ JTGD302021） 《公路工程技術 標 準 》 （ JTGB012021） 《公路路基施工技術規(guī)范》 （ JTJF102021） 《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》 （ JTGF80/12021） 第二章 工程概況 一 、地理位置 本 工程線起羅家嘴（與擬建 S302相交），經(jīng)鎮(zhèn)江村、水洞村、新農(nóng)村、敬東村、光輝村、工農(nóng)村、止于永安（與擬建山東大道相交） 。 路線全長 公里。 本 合同段 起點 K3+000K6+000。路線全長 公里 二、 氣候 、水文、地質特征 ，氣候溫和，雨量充沛。 氣候基本特征為： 上半年受偏北氣流控制，氣候干冷少雨，下半年受偏南氣流控制，氣候炎熱、多雨、潮濕。平均氣溫 ℃，最低氣溫 5℃，最高氣溫 ℃，霜期 105 天，年平均降水量 ，且降雨多集中在 79月三個月內(nèi)，占年降雨量的 60%左右，最大風力 。 2. 本合同段 水系屬湔江（通口河段）水系，水系較 為發(fā)育，水系呈樹枝狀分布，湔江為流源型河流。其洪水過程特點是：洪峰高、歷時短、洪枯變幅大，洪水頻繁，洪水陡漲陡落，一次洪水過程歷時 12天，降雨過程與水文態(tài)勢一致。 3. 本合同段 位于四川盆地西北邊緣，地形地貌條件主要受控于復雜的地質構造、構造運動及外營力量地質作用。屬斷塊抬升深切割構造侵蝕性中～低山地斜坡地貌，高低懸殊大，呈階梯狀下降，山地經(jīng)長期強烈風化剝蝕、侵蝕、沖刷，形成溝壑縱橫交錯地貌，基巖裸露處表層巖石風化破碎。 三、技術標準 該路段按 四 級公路技術。 主要技術指標如下： 線路全長約 .采用 四 級公路技術標準 ,計設行車速度： 20公里∕小時，路基寬度 .；平曲線一般最小半徑 30米；平曲線極限最小半徑 15米；緩和曲線 最短 長度 20 米；最大縱坡 12%；停車視距 20 米；凸型豎曲線一般最小半徑 200米；凸型豎曲線極限最小半徑 100米；凹型豎曲線一般最小半徑 200 米；凹型豎曲線極限最小半徑 100米； 水泥混凝土路面；汽車 荷載為公路－Ⅱ級 ； 設計洪水頻率水橋涵為 1／ 25；地震動峰值加速度： 、 。 軟土地基處理 ： 、拋石擠淤、設置墊層、超載預壓、袋裝砂井、塑料排水 板、粉噴樁、碎石樁、砂樁、鋪設土工織物等一系列施工方法，并應進行路堤沉降觀測。承包人應按圖紙或經(jīng)監(jiān)理工程師批準的處理方法進行施工。 (1)砂礫料 用作墊層的砂礫料，應具有良好的透水性，不含有機質、粘土塊和其它有害物質。砂礫的最大粒徑不得大于 53mm，含泥量不得大于5%。 (2)砂及砂袋 袋裝砂井所用砂，應采用滲水率較高的中、粗砂、大于 的砂料含量應占總重量的 50%以上，含泥量應小于 3%，滲透系數(shù)應大于510 2mm/s；砂袋應采用聚丙稀、聚 乙稀、聚脂等編織布制作，并應具有足夠的抗拉強度， 使能夠承受袋內(nèi)砂自重及彎曲所產(chǎn)生的拉力，要有一定的抗老化性能和耐環(huán)境水腐蝕性能，其滲透系數(shù)應不小于所用砂的滲透系數(shù)。 (3)碎石 碎石由巖石或礫石軋制而成，應潔凈、干燥，并具 有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應具有棱角，不得摻有軟質石和其它雜質，粒徑宜為 20～ 50mm，含泥量不應大于 10%。 (4)土工合成材料 土工合成材料的選用應符合《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》(JTJ/T 01998
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