【正文】 中國最大的管理 資源中心 第 1 頁 共 37 頁 安崗控股經(jīng)營深圳機場股份有限公司計劃書 依據(jù)中華人民共和國《公司法》、《證券法》及《上市公司收購管理辦法》第二十四條等有關(guān)法規(guī)的相關(guān)條文的規(guī)定，現(xiàn)就 安崗（自然人） 使用其自有知識產(chǎn)權(quán) 《第六代管理方法 安氏理論》、《人氣匯聚理念 安氏理論》、《財富放大理論 安氏理論》及《交換產(chǎn)生財富理論》等四大經(jīng)營理論， 來收購深圳機場股份有限公司部分流通股、以及再用所獲得的流通股與控股股東交換所有非流通股一事，現(xiàn)依法進行發(fā)表 “ 控股收購計劃 ” ： 一、被收購企業(yè)深圳機場價值評估 我們研究了深圳機 場 2020 年度報告、 2020 首季報告及 2020 年中報告，發(fā)現(xiàn)該公司 2020 年主營業(yè)務(wù)收入 60,298 萬元，比上年增長 33%，而凈利潤只增長 %，其現(xiàn)金流也由正變負；流動比率 、今年一季度 ，都遠低于我國 、國際的 標準。 2020 年中報告反映出凈利潤同比開始下降，流動比率 是以減少流動負債而達到 ,而該公司的資產(chǎn)負債率只有 %。這些都表明該公司已出現(xiàn)利潤見頂格局。更嚴重的是深圳機場（集團）的利潤基本來自股份公司分紅。有將兩公司利潤合并之嫌，如果真是這樣？那么深圳機場的凈資 產(chǎn)收益率將大大低于公布數(shù)值。 我們經(jīng)過全面評估得出：深圳機場，主營業(yè)務(wù)及其特許經(jīng)營權(quán)收益所能帶來的凈利潤應(yīng)該在每年 15 億至 30 億元人民幣；現(xiàn)在該公司只完成了 10%20%的利潤空間。從該公司所公布的發(fā)展戰(zhàn)略來看，公司要在 ‘ 機場 ’ 、 ‘ 金融 ’ 及 ‘ 高科技 ’ 等三架馬車并行；我們認為，該公司 “ 機場 ” 一架馬車都沒有搞好，還要三駕同時，有這樣的能力嗎？？？從世界 500 強的經(jīng)營情況也反應(yīng)出多頭經(jīng)營是不行的?，F(xiàn)有董事會顯然沒有這個能力，也沒有這個可能。 我們認為，只有當 “ 機場及其壟斷增值項目 ” 這塊蛋糕不能再做 大時，且機場利潤出現(xiàn)負增長后，才應(yīng)該考慮進入其他的競爭行業(yè)。就深圳機場本身而言，全國130 家通航機場，如果深圳機場能發(fā)揮上市公司優(yōu)勢，通過收購、租賃及托管 3040家機場，把自己創(chuàng)建為 “ 華南航空樞紐中心 ” 乃至 “ 中國的某一個航空樞紐中心 ” ，那么利潤空間有多大？！機場行業(yè)是目前我國為數(shù)不多的幾個低競爭行業(yè)。不趕快把機場業(yè)務(wù)做大做強，反而去參與金融、高科技等高競爭領(lǐng)域，我們相信只有不明智的人才會如此。 《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》將于 8 月 1 日正式實施。這將給機場領(lǐng)域帶來新的發(fā)展機遇，同時也伴隨著挑戰(zhàn)。本人看 中了深圳機場股份有限公司，有意控股該公司。我們想以深圳機場股份有限公司為龍頭，將深圳機場集團資產(chǎn)整體注入上市公司，方式可用資產(chǎn)注入、承擔(dān)債務(wù)或租賃、托管來完成。在完成全面調(diào)整之后，再以深圳機場為操作平臺，通過收購、租賃、托管等方式控制經(jīng)營國內(nèi)其他 20— 40 家機場，形成我國 “ 第一家 ”“ 機場管理集團 ” 。 8 月 1 日開始的民航機場改革，不只是引進外資那么簡單，更重要的是將發(fā)生機場之間的重組、兼并。本人堅信，國內(nèi)將由此形成至多 6 個機場管理集團，也許只有三個 [航空公司重組為三家集團就是信號 ]。 中國最大的管理 資源中心 第 2 頁 共 37 頁 并以此集團 “ 核心機場 ” 為龍頭 形成幾大 “ 航空樞紐中心 ” ，誰能取得中心地位，誰就將在未來經(jīng)濟上成為新的發(fā)展龍頭。 華南地區(qū)由于改革開放時間早，經(jīng)濟上比較發(fā)達，而高科技企業(yè)的物流又主要以航空運輸為主?，F(xiàn)在華南地區(qū)有二大機場都有可能成為即將形成的 “ 航空樞紐中心 ” ，那就是廣州新機場及深圳機場。由于兩地直線距離太近、業(yè)務(wù)基本完全重疊，是實際意義上的競爭者。但是我們深圳機場有比廣州機場好的優(yōu)勢，那就是 可與同香港機場進行全面業(yè)務(wù)合作 。如果我們與香港機場合作：香港機場以國際業(yè)務(wù)為主，而深圳機場以國內(nèi)業(yè)務(wù)為主，雙方優(yōu)勢互補。深圳機場是上市公司，有 集資的優(yōu)勢，在與內(nèi)地機場收購合作上沒有政策限制，加之經(jīng)營機制靈活，取代廣州成為華南 “ 航空樞紐中心 ” 只是時間問題 。 [中新社香港九月十八日電 (記者董會峰 )深圳市市長于幼軍今天在此間稱，深圳機場與香港機場正積極研究進一步合作開通水陸空快速通道，藉以優(yōu)勢互補，資源整合，共同發(fā)展。于幼軍在港出席二 00 二國際航空會議時作上述表示。他還認為，香港和深圳可以成為區(qū)域性物流貨運中心。 ] 注： 2020/11/11 深圳晶報報道，深圳機場將投資 150 億元新建 1 條跑道1 座候機樓及相關(guān)設(shè)施（如果是由本人來負責(zé)深圳機場建設(shè) 同樣的項目，第一、不需要這么多投資，只要 30 個億就足夠了；第二、不再需要政府投資，只要政策支持就足夠了。）。 以我為首的管理決策精英，雖然沒有管理過機場，但機場本身有大量的專業(yè)人士；機場缺的不是一般的管理人才，而是需要能引入新的經(jīng)營決策理念的 “CEO 決策人 ” 。本人有一整套如何以航空業(yè)務(wù)為主開展經(jīng)營的思路，初步計算可為深圳機場每年多帶來 5 億至 15 億元的純利潤。向現(xiàn)在深圳機場所搞的 “ 機場高爾夫 ” 這樣的永遠都不可能贏利的項目，在我的領(lǐng)導(dǎo)下是絕對不會發(fā)生的 （注： “ 機場高爾夫球場 ”位置在機場跑道盡頭及其附近， 是一個高噪音的環(huán)境；在這樣的條件下喜歡打高爾夫球個人肯定不是一個正常人，而高爾夫球是一項安靜的富豪紳士休閑交流運動，沒有人會喜歡在高噪音的環(huán)境下進行交流運動，因而 “ 機場高爾夫球場 ” 不能獲利也就正常不過）。 我控股深圳機場只是手段、不是目的，經(jīng)營好機場才是我的本意。接管深圳機場 只需要我一人進入 既可，管理決策精英將做為我的顧問參與，不直接進入深圳機場管理層。這樣的做法對現(xiàn)有管理層沖擊最小，成功的概率也最大。我希望通過 “ 深圳機場 ” 這個平臺實現(xiàn)我偉大的理想，那就是將中國民營企業(yè)做大進入世界 500 強。要產(chǎn)生首家中國上市 公司每年贏利過百億元利潤的大企業(yè)，需要具有強有利的決策核心來領(lǐng)導(dǎo)才能完成。 二、收購人：安崗介紹 安崗： 1963 年生， 1983 年大學(xué)畢業(yè)，學(xué)習(xí)應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)； 1983 參加中國企業(yè)管理協(xié)會組織的由日本生產(chǎn)性本部專家進行的 “ 現(xiàn)代企業(yè)管理講座 ” 培訓(xùn)（ MBA）； 1986 年參加云南省科學(xué)學(xué)研究所公開招聘，以優(yōu)越成績?nèi)脒x。在被后門頂替的情況下，憤然下海經(jīng)商至今不上岸； 中國最大的管理 資源中心 第 3 頁 共 37 頁 2020 年通過中國證券委組織的證券發(fā)行與承銷、證券投資分析資格考試。2020 年取得獨立董事任職資格。 本人通過多年的經(jīng)商，在實踐的基礎(chǔ)上，總結(jié)了前五代管理方法優(yōu)缺點，結(jié)合中國的實際情況摸索出一套適合中國乃至世界通用的最先進的管理方法 《第六代管理方法 安氏理論》、《人氣匯聚理念 安氏理論》、《財富放大理論 安氏理論》及《交換產(chǎn)生財富理論》等四大經(jīng)營理論。 第一代管理方法 “ 生產(chǎn)管理 ” 的管理對象是 “ 產(chǎn)業(yè)工人 ” ：主要目的是要提高工人的勞動產(chǎn)生率，只要能多產(chǎn)生產(chǎn)品，企業(yè)就能賺錢。因此其 CEO 大多為生產(chǎn)管理方面的專家出任； 第二代管理方法 “ 財務(wù)管 理 ” 的管理對象是 “ 降低生產(chǎn)成本 ” ：主要目的是由于在提高工人的勞動產(chǎn)生率后，其產(chǎn)品數(shù)量增長，而產(chǎn)生成本也上升。為了解決降低生產(chǎn)產(chǎn)品成本，提高單位產(chǎn)品利潤率問題，因此其 CEO 大多為財務(wù)管理方面的專家出任； 第三代管理方法 “ 銷售管理 ” 的管理對象是 “ 擴大市場占有率 ” ：當?shù)统杀井a(chǎn)品大量生產(chǎn)出來以后，才發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品銷售增長出現(xiàn)不理想。為了擴大市場占有率，企業(yè)的主要問題是必須解決銷售。因此其 CEO 大多為銷售管理及市場開發(fā)方面的專家出任； 第四代管理方法 “ 全面質(zhì)量管理 ” 的管理對象是 “ 以利潤為中心 的前三代管理的科學(xué)組合 ” ：當產(chǎn)生達到一定規(guī)模，市場占有率不斷提高，而企業(yè)總利潤不但不增加反而出現(xiàn)負增長時，如何達到企業(yè)利潤最大化成為企業(yè)追求的目標。因此其CEO 大多為能將前三代管理進行科學(xué)組合的專家出任； 第五代管理方法 “ 知識管理 ” 的管理對象是 “ 科技人才的模糊管理 ” ：企業(yè)利潤的增長點不再是產(chǎn)品的質(zhì)量與數(shù)量的競爭，而是科技創(chuàng)新。在產(chǎn)品的銷售中，科技的附加值是企業(yè)的主要利潤來源。因此其 CEO 大多為科技型專家出任。 經(jīng)過這五代管理方法的進步，企業(yè)解決了除 “ 管理階層 ” 已外的所有管理方法。 《第 六代管理方法 安氏理論》 是目前所知最先進的管理理論，管理對象是 “ 管理層的管理方法 ” 。 《第六代管理方法 安氏理論》 的核心是六字方針： 決策、監(jiān)管、空間。決策 將經(jīng)營層分解為決策層與管理層，建立科學(xué)的決策管理體系； 監(jiān)管 建立獨立的監(jiān)管機制，覆蓋從董事長到一般員工； 空間 讓公司每一個員工都有發(fā)揮才能的空間，這個空間不是由上一級領(lǐng)導(dǎo)來提供，而是由經(jīng)營機制來保證。目標：只要你有能力，你就一定能找到發(fā)揮你才能的職位 。 《人氣匯聚理念 安氏理論》 的主要觀點是：人氣匯聚是企業(yè)利潤增長的源泉；人氣匯聚 的時間快慢決定企業(yè)是否有利潤。 《人氣匯聚理念 安氏理論》 就是要解決如何能快速匯聚人氣，并長時間保持人氣匯聚。 《財富放大理論 安氏理論》 的主要研究成果是：在不同的條件下，企業(yè)的財富價值是不一樣的。在 A 狀態(tài)下一元錢財富是一元錢，而在 B 狀態(tài)下一元錢 中國最大的管理 資源中心 第 4 頁 共 37 頁 財富變成了五元錢，到了 C 狀態(tài)下一元錢財富更增加為價值二十元錢。如何使企業(yè)財富增值，而避免帶來不利影響成為 《財富放大理論 安氏理論》 的目的。 鄙人獨創(chuàng)有適合上市公司使用的 “ 經(jīng)營決策 ” 全新理論，能給上市公司帶來新的發(fā)展機會并由此產(chǎn)生巨大的利 潤空間。上市公司發(fā)展的關(guān)鍵是決策，決策出了問題，對企業(yè)經(jīng)營結(jié)果而言，不是虧損就是破產(chǎn)。我們大量的上市公司在增資擴股后就變臉，也充分說明了現(xiàn)在的上市公司沒有決策核心，董事會缺少決策能力。下面列舉幾個事件來說明決策的重要性。 1，在清朝的乾隆年代，當歐洲 700 多人的大型通商團帶著世界上最先進的技術(shù)、設(shè)備及產(chǎn)品來到中國時；他們希望與當時的中國政府進行通商但被中國的乾隆皇帝拒于千里之外。由此使中國喪失了與世界同步發(fā)展的良機，也埋下了中國百年屈辱歷史的定時炸彈。 2，上世紀七十年代，美國 IBM 公司開發(fā) 了當時最先進的個人計算機系統(tǒng) [PC機 ]，并將其技術(shù)核心成果公開，帶來了 PＣ機的革命。由此而產(chǎn)生了后來世界著名的 “ 微軟公司 ” 、 “ 英特爾公司 ” 等等。但 IBM 并未因此而受益，其原因在于 IBM公司的 “ 決策層 ” 董事會 并不看好 PＣ機的前途。 3， 1978 年國際奧委會雅典會議決定，由 “ 唯一申請城市 ” 美國洛杉磯承辦第二十三屆奧運會。 1984 年的洛杉磯奧運會是 “ 彼得 尤伯羅思 ” 的杰作。開創(chuàng)了人類辦 “ 奧運會 ” 從 “ 賠 錢 ” 到 “ 賺錢 ” 的先例；其成功的關(guān)鍵是組織者 “ 經(jīng)營觀念 ” 的改變。奧運會的花費是巨大的，如 1972 年 “ 慕尼黑花了 10 億美元 ” ； 1976年 “ 蒙特利爾花了 20 多億美元 ” ；而 1980 年 “ 莫斯科竟花了 90 多億美元 ” 。 4，愛立信公司：上世紀七十年代的世界通信市場，一向由美國人及日本人主導(dǎo)。進入八十年代后，他們沒有看到個人數(shù)字通信技術(shù)的前途，由此喪失了主導(dǎo)地位而讓小小的公司 “ 愛立信 ” 所取代。 5， “