車輛應(yīng)急事故現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案(已修改)
2024-12-07 02:03 本頁(yè)面
【正文】 車輛應(yīng)急事故現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案一、危險(xiǎn)化學(xué)品的特性危險(xiǎn)化學(xué)品主要是液化天然氣其理化性質(zhì)及危險(xiǎn)特性。液化天然氣主要成分：甲烷 分子式：CH4理化性質(zhì)：無色無味的氣體，能被液化和固化。能溶于乙醇、乙醚，微溶于水。易燃，燃燒時(shí)呈青白火焰，火焰溫度約1930℃。1立方米天然氣爆炸相當(dāng)于7～14公斤TNT炸藥。相對(duì)密度：（162℃） 凝固點(diǎn)：℃沸點(diǎn)：162℃ 閃點(diǎn)：190℃自燃點(diǎn)：340℃ 爆炸極限：5%～15%最易引燃濃度：% 產(chǎn)生最大爆炸壓力的濃度：%最大爆炸壓力：7Kg/平方厘米 最小引燃能量：燃燒熱值：8300千卡/立方米 滅火劑：干粉、霧狀水、泡沫、CO2二、危險(xiǎn)因素辨識(shí) 液化天然氣車輛運(yùn)輸過程中由于車輛交通事故有可能導(dǎo)致LNG系統(tǒng)內(nèi)液位計(jì)截止閥、管路與罐體連接處、管路接口焊點(diǎn)處、真空閥等部位的泄漏，由于緊急切斷閥、截止閥內(nèi)部墊片損壞而導(dǎo)致泄漏的發(fā)生，罐體泄漏。液化天然氣車輛的天然氣屬于第二類（液化氣體）第1項(xiàng)（易燃?xì)怏w）危險(xiǎn)化學(xué)品，存在氣體泄漏火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)，另外車輛經(jīng)常要進(jìn)出入氣站，存在車輛著火，加氣過程中著火的危險(xiǎn)，作為氣源的存儲(chǔ)地加氣站存在火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)的可能性。洋山港液化天然氣車輛運(yùn)營(yíng)過程中人員較為分散，流動(dòng)范圍較大，作為交通運(yùn)輸行業(yè)，每天在外車輛200多臺(tái)，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和道路信息，車輛行駛過程中可能存在發(fā)生側(cè)翻事故，在道路特殊路段容易發(fā)生碰撞、刮蹭事故。三、應(yīng)急組織 應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：總經(jīng)理副組長(zhǎng)：主管安全副總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮：安全部門負(fù)責(zé)人成 員：各職能部門主任、安全員、安檢員、調(diào)度、行政助理、駕駛員 職責(zé)（1）組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。（2）現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮。（3）調(diào)度對(duì)突發(fā)事件處置時(shí)車輛、人員調(diào)度工作。（4）行政助理?yè)?dān)負(fù)對(duì)內(nèi)，對(duì)外相關(guān)工作的聯(lián)系。（5）安全員、安檢員、駕駛員對(duì)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修。（6）辦公室對(duì)事故造成負(fù)面影響的后期協(xié)調(diào)工作。四、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置 在充裝時(shí)車輛發(fā)生泄漏 （1
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1