鐵路運(yùn)輸人力資源管理現(xiàn)代企業(yè)管理論文-文庫吧
2024-11-26 19:56 本頁面
【正文】 運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部人才大戰(zhàn)越演越烈。而鐵路作為一個(gè)傳統(tǒng)型企業(yè)，人員多、負(fù)擔(dān)重，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡根深蒂固，職工隊(duì)伍已明顯不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鐵路企業(yè)發(fā)展危機(jī)四伏。 (一 ) 人力資源管理意識(shí)淡漠。 人力資源開發(fā)與管理是一門新興的學(xué)科 ,而鐵路作為一個(gè)封閉 式的壟斷行業(yè) ,思想保守 ,從上到下普遍缺乏現(xiàn)代人力資源的觀念 ,重“物”輕“人”的傳統(tǒng)觀念依然存在。只注重資源的投入、管理、配置和生產(chǎn) ,而忽視人力資源的合理配置和開發(fā) 。企業(yè)在人力資源管理上 ,比較重視對(duì)干部、知識(shí)分子的管理和開發(fā) ,而忽視對(duì)普通員工的技能管理和開發(fā)。對(duì)人力資源的管理仍停留在傳統(tǒng)的“人事管理”階段 ,人力資源部門人員還停留在人員調(diào)動(dòng)、日常考勤和命令督促執(zhí)行上 ,大部分履行的仍然是傳統(tǒng)模式下的職能 ,簡(jiǎn)單被動(dòng)地執(zhí)行命令。 (二 ) 人才引進(jìn)與選拔機(jī)制不合理。 部分部門、單位管理者殘存計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念 ,仍按舊體制的規(guī) 則和做法在新體制的名義下做事 ,換湯不換藥。一是在一些部門、單位用人格局上的“學(xué)非所用、用非所學(xué)”現(xiàn)象仍然存在 ,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求通過市場(chǎng)合理地配置人才 ,而鐵路企業(yè)卻是按企業(yè)效益、個(gè)人資歷、歷史沿襲等因素進(jìn)行配置 ,“晉級(jí)看資歷、升遷靠關(guān)系”現(xiàn)象更嚴(yán)重制約了人才的發(fā)展空間 ,人才的價(jià)值得不到體現(xiàn) , 致使青年難以發(fā)揮個(gè)人特長(zhǎng) ,難以展示自己能力與才華。二是閑置和浪費(fèi)人才 ,有的部門、單位在重視引進(jìn)外來人才的同時(shí) ,忽視對(duì)自身內(nèi)部已有人才的培養(yǎng)與關(guān)心 ,使得部門青年人感到自己不被重視 ,積極性調(diào)動(dòng)不起來。三是論資排輩風(fēng)氣比較普遍 ,干 部提拔使用缺乏公開、公平、公正的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 ,造成青年人喪失脫穎而出的機(jī)會(huì) ,影響了青年積極性和主動(dòng)性的發(fā)揮 ,形成人才浪費(fèi)資源流失的現(xiàn)象。 (三 ) 培訓(xùn)機(jī)制不新。 近年來 ,我們鐵路企業(yè)員工素質(zhì)普遍有所提高 ,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比 ,甚至與同屬交通運(yùn)輸系統(tǒng)的公路和民航企業(yè)相比 ,仍有一定差距 ,難以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的要求。目前職工培訓(xùn)形式單一 ,主要是送培、自培和自學(xué) 3 種形式。送培在培訓(xùn)內(nèi)容上往往缺乏針對(duì)性和前沿性。自學(xué)容易受大環(huán)境影響 ,難以堅(jiān)持和缺乏實(shí)用性。自培大多是開辦短期培訓(xùn)班 ,用灌輸式的方式進(jìn)行強(qiáng)化。這些培訓(xùn)方 式均存在一定弊端。 (四 ) 企業(yè)文化不完善。 企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中所凝聚和激化的為占主導(dǎo)地位的員工所認(rèn)同的并帶有一定特色的意識(shí)、信念、價(jià)值取向、行為準(zhǔn)則、道德規(guī)范、群體意識(shí)和精神力
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