【正文】 75 建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的任務(wù) 業(yè)主方進(jìn)度控制的任務(wù)是控制整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施階段的進(jìn)度。 設(shè)計(jì)方進(jìn)度控制的任務(wù)是依據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)委托合同對設(shè)計(jì)工作進(jìn)度的要求控制設(shè)計(jì)工作進(jìn)度。 施工方進(jìn)度控制的任務(wù)是依 據(jù)施工任務(wù)委托合同對施工進(jìn)度的要求控制施工進(jìn)度。 供貨方進(jìn)度控制的任務(wù)是依據(jù)供貨合同對供貨的要求控制供貨進(jìn)度。 76 根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度控制不同的需要和不同的用途，業(yè)主方和項(xiàng)目各參與方可以構(gòu)建多個(gè)不同的建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)，如： 由多個(gè)項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的 不同計(jì)劃深度 的進(jìn)度計(jì)劃組成的計(jì)劃系統(tǒng) 由多個(gè)項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的 不同計(jì)劃功能 的進(jìn)度計(jì)劃組成的計(jì)劃系統(tǒng) 由多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的 不同項(xiàng)目參與方 的進(jìn)度計(jì)劃組成的計(jì)劃系統(tǒng) 由多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的 不同計(jì)劃周期 的 進(jìn)度計(jì)劃組成的計(jì)劃系統(tǒng) 77 由不同深度的計(jì)劃構(gòu)成的進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)包括（ 1） 總進(jìn)度規(guī)劃（ 計(jì)劃）（ 2）項(xiàng)目 子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī)劃 （計(jì)劃）（ 3）項(xiàng)目子系統(tǒng)中的 單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 等。 78 由不同功能的計(jì)劃構(gòu)成的進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)包括（ 1） 控制性進(jìn)度規(guī)劃 （計(jì)劃）（ 2） 指導(dǎo)性進(jìn)度規(guī)劃 （計(jì)劃）（ 3） 實(shí)施性（操作性） 進(jìn)度計(jì)劃等。 79 用于進(jìn)度計(jì)劃編制的商業(yè)軟件，是在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃原理的基礎(chǔ)上編制的。應(yīng)用這些軟件可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的編制和調(diào)整，以確定工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)。 80 計(jì)算機(jī)輔助工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制的意義如下： 解決當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算量大，而手工計(jì)算難以承擔(dān)的困難； 確保工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算的準(zhǔn)確性； 有利于工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及時(shí)調(diào)整； 有利于編制資源需求計(jì)劃等。 81 項(xiàng)目各參與方為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)協(xié)同工作，方便快捷地獲取進(jìn)度信息，可以利用項(xiàng)目信息門戶作為基于互聯(lián)網(wǎng)的信息處理平臺輔助進(jìn)度控制。 82 建設(shè)工程項(xiàng)目的總進(jìn)度目標(biāo)指的是整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)，它是項(xiàng)目決策階段項(xiàng)目定義時(shí)確定的。 83 建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的控制是 業(yè)主方 項(xiàng)目管理的任務(wù)。 84 總進(jìn)度目標(biāo)論證并不是單純的總進(jìn)度規(guī)劃編制工作。 85 大型建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的核心工作是 通過編制總進(jìn)度綱要論證總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性 。 總進(jìn)度綱要的主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目實(shí)施的總體部署；總進(jìn)度規(guī)劃；各子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī) 劃；確定里程碑事件的計(jì)劃進(jìn)度目標(biāo)；總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的條件和應(yīng)采取的措施等。 86 建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的工作步驟如下：（要求會排序） 調(diào)查研究和收集資料 項(xiàng)目 結(jié)構(gòu)分析 進(jìn)度 計(jì)劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 分析 項(xiàng)目的 工作編碼 （項(xiàng)目的工作編碼是每一個(gè)工作項(xiàng)的編碼，編碼有各種方式，編碼時(shí)應(yīng)考慮下述因素：對不同計(jì)劃層的標(biāo)識、對不同計(jì)劃對象的標(biāo)識、對不同工作的標(biāo)識） 編制 各層進(jìn)度計(jì)劃 協(xié)調(diào)各層進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系， 編制總進(jìn)度計(jì)劃 若所編制的總進(jìn)度計(jì)劃 不符合 項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)，則 設(shè)法調(diào)整 若經(jīng)過多次調(diào)整，進(jìn)度目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，則 報(bào)告項(xiàng)目決策者 。 87 工 程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃類型包括：（ 1） 雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ；（ 2） 單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ；（ 3） 雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ；（ 4） 單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 。 88 在雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中，虛箭線 起著工作之間的 聯(lián)系 、 區(qū)分 和 斷路 三個(gè)作用。 89 網(wǎng)絡(luò)圖中有三個(gè)類型的節(jié)點(diǎn)： 起點(diǎn) 節(jié)點(diǎn)、 終點(diǎn) 節(jié)點(diǎn)和 中間 節(jié)點(diǎn)。 90 在雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中， 節(jié)點(diǎn)應(yīng)用圓圈 表示， 并在圓圈內(nèi)標(biāo)注編號 。一項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)只有唯一的 一條箭線 和相應(yīng)的 一對 節(jié)點(diǎn) ，且要求 箭尾節(jié)點(diǎn)的編號小于 其他箭頭節(jié)點(diǎn)的編號。 91 網(wǎng)絡(luò)圖中工作之間項(xiàng)目制約或相互依賴的關(guān)系稱為 邏輯關(guān)系 ，包括 工藝關(guān)系 和 組織關(guān)系 。 92 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪圖規(guī)則：（ 1）必須 正確表 達(dá)已確定的邏輯關(guān)系 （ 2） 不允許出現(xiàn)循環(huán)回路 （ 3）在 節(jié)點(diǎn)之間不能出現(xiàn)帶雙向箭頭或無箭頭的連線 （ 4） 不能出現(xiàn)沒有箭頭節(jié)點(diǎn)或沒有箭尾節(jié)點(diǎn)的箭線 （ 5）當(dāng)某些節(jié)點(diǎn)有多條外向箭線或多條內(nèi)向箭線時(shí)，為使圖形簡潔，可使用 母線法繪制 （但應(yīng)滿足一項(xiàng)工作用一條箭線和相應(yīng)的一對節(jié)點(diǎn)表示）（ 6）箭線 不宜交叉 ，當(dāng)交叉不可避免時(shí)，可用 過橋法或指向法 。（ 7）圖中應(yīng)只有 一個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn) 和 一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn) （多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃除外），而其他所有節(jié)點(diǎn)均應(yīng)是中間節(jié)點(diǎn)。（ 8）網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)條理清楚，布局合理。 93 雙代號 時(shí)標(biāo) 網(wǎng)路圖：以時(shí)間坐標(biāo)為尺度編制、 實(shí)箭線表示工作 、 垂直方向的 虛箭線表示虛工作 、 波形線表示工作的自由時(shí)差 。 94 單代號 網(wǎng)路圖中只應(yīng)有 一個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn) 和 一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn) 。當(dāng)網(wǎng)路圖中有多項(xiàng)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)或多項(xiàng)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在網(wǎng)絡(luò)圖的兩端分別 設(shè)置一項(xiàng)虛工作 ，作為該網(wǎng)路圖的起點(diǎn)節(jié)點(diǎn) St和終點(diǎn)節(jié)點(diǎn) Fin。 95 單代號搭接網(wǎng)路圖中的 搭接 關(guān)系：（ 1）完成到開始時(shí)距 FTSi,j的連接方法（ 2）完成到完成時(shí)距 FTF的連接方法（ 3）開始到開始時(shí)距 STSi,j的連接方法（ 4）開始到完成時(shí)距 STFi,j的連接方法。 96 工期 T 泛指完成任務(wù)所需要的時(shí)間，一般有以下三種（ 1） 計(jì)算工期 Tc—— 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù) 計(jì)算出來的工期；（ 2） 要求工期 Tr—— 任務(wù)委托人所要求的工期；（ 3） 計(jì)劃工期 Tp—— 根據(jù)要求工期和計(jì)算工期所確定的作為實(shí)際目標(biāo)的工期。 Tp等于以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為箭頭節(jié)點(diǎn)的各個(gè)工作的最早完成時(shí)間的最大值。 97 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作的 6個(gè)時(shí)間參數(shù)：最早開始時(shí)間 ESi,j、最早完成時(shí)間 EFi,j、最遲開始時(shí)間 LSi,j、最遲完成時(shí)間 、總時(shí)差 TFi,j、自由時(shí)差 FFi,j。 （ 總時(shí)差≥自由時(shí)差 ，當(dāng)總時(shí)差為 0時(shí)，自由時(shí)差必然為 0） 98 自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路為關(guān)鍵線路，或線路上總的 工作持續(xù)時(shí)間最長 的線路為關(guān)鍵 線路。網(wǎng)絡(luò)圖上的關(guān)鍵線路可用雙線或粗線標(biāo)注。 99 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總 時(shí)差 最小的工作是關(guān)鍵工作。當(dāng)計(jì)劃工期等于計(jì)算工期時(shí)，總時(shí)差為零的工作就是關(guān)鍵工作。 100 當(dāng)計(jì)算工期不能滿足計(jì)劃工期時(shí)，可設(shè)法通過壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間，以滿足計(jì)劃工期要求。宜考慮如下因素：（ 1）縮短持續(xù)時(shí)間而 不影響質(zhì)量和安全 的工作（ 2） 有充足備用資源 的工作（ 3）縮短持續(xù)時(shí)間 所需增加的費(fèi)用相對較少的工作 等。 1Z204000 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量 控制 101 《 GB/T 19000— ISO9000(2021)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)》中定義：“質(zhì)量管理是指 確立質(zhì)量方針 及 實(shí)施 質(zhì)量 方針的全部職能及工作 內(nèi)容，并對其工作效果進(jìn)行 評價(jià)和改進(jìn) 的一系列工作”。 102 按照質(zhì)量管理的概念，組織必須通過 建立質(zhì)量管理體系 實(shí)施質(zhì)量管理。其中， 質(zhì)量方針 是組織最高管理者的質(zhì)量宗旨、經(jīng)營理念和價(jià)值觀的反映。在質(zhì)量方針的指導(dǎo)下，通過組織的 質(zhì)量手冊 、 程序性管理文件 、 質(zhì)量記錄 的制定， 并通過組織制度的落實(shí)、管理人員與資源的配置、質(zhì)量活動的責(zé)任分工與權(quán)限界定等，形成組織質(zhì)量管理體系的運(yùn)行體制。 103 質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分 ，致力于滿足質(zhì)量要求的一系列相關(guān)活動。但是質(zhì)量控制不是質(zhì)量管理的全部，二 者在概念、職能范圍和作用方面都不 同。 104 質(zhì)量控制所致力的一系列相關(guān)活動，包括 作業(yè)技術(shù)活動 和 管理活動 。 105 質(zhì)量管理的 PDCA循環(huán)： 計(jì)劃 Plan、 實(shí)施 Do、 檢查 Check、 處置 Action。 106 全面質(zhì)量管理（ TQC）的思想： 全方位 質(zhì)量管理、 全過程 質(zhì)量管理、 全員參與 質(zhì)量管理。 107 TQC主要特點(diǎn)是以顧客滿意為宗旨；領(lǐng)導(dǎo)參與質(zhì)量方針和目標(biāo)的制定；提倡預(yù)防為主、科學(xué)管理、用數(shù)據(jù)說話等。 108 質(zhì)量控制包括： 事前 質(zhì)量控制、 事中 質(zhì)量控制、 事后 質(zhì)量控制。 109 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的基本特性包括：反映 使用功能 、 安全可靠 、 藝術(shù)文化 和 建筑環(huán)境 的質(zhì)量特性。 110 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的形成過程， 貫穿于整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的決策過程和各個(gè)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與施工過程。體現(xiàn)了建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量從目標(biāo)決策、目標(biāo)細(xì)化到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)過程。 質(zhì)量需求的識別過程：這一過程的質(zhì)量職能在于識別建設(shè)意圖和需求。建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)的決策是建設(shè)單位（業(yè)主）或項(xiàng)目法人的質(zhì)量職能。業(yè)主的需求和法律法規(guī)的要求，是決定建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的主要依據(jù)。 質(zhì)量目標(biāo)的定義過程：一方面是在建設(shè)工程設(shè)計(jì)階段；另一方面，承包商為了創(chuàng)品牌工程或根據(jù)業(yè)主的創(chuàng)優(yōu)要求及具體情況來確定工程的總體質(zhì)量目標(biāo)，策劃精品工程的質(zhì)量控制。 質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程：建設(shè)工程項(xiàng)目 質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最重要和最關(guān)鍵的過程是在施工階段。 111 影響建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的因素包括： 人的 因素、 技術(shù) 因素、 管理 因素、 環(huán)境 因素和 社會 因素。其中管理因素主要是 決策 因素和 組織 因素。 112 為了有效進(jìn)行系統(tǒng)、全面的質(zhì)量控制，必須由建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施的總負(fù)責(zé)單位，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)的控制。 113 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)是建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)控制的一個(gè)工作系統(tǒng)，具有下列 性質(zhì) ： 它以工程項(xiàng)目為對象，由工程項(xiàng)目實(shí)施的總組織者負(fù)責(zé)建立。 它與項(xiàng)目投資控制、進(jìn)度控制、職業(yè)健康安全與環(huán)境管理等目標(biāo)控制體系，共同依托于同一項(xiàng)目 管理的組織機(jī)構(gòu)。 它是一個(gè)一次性的質(zhì)量控制工作體系，隨工程項(xiàng)目管理的實(shí)際需要而建立，隨建設(shè)工程項(xiàng)目的完成和項(xiàng)目管理組織的解體而消失。 114 項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的 范圍 ：包括按項(xiàng)目范圍管理的要求，列入系統(tǒng)控制的建設(shè)工程項(xiàng)目構(gòu)成范圍；項(xiàng)目實(shí)施的任務(wù)范圍，即由工程項(xiàng)目實(shí)施的全過程或若干階段進(jìn)行定義；項(xiàng)目質(zhì)量控制所涉及的責(zé)任主體范圍（包括自控主體和監(jiān)控主體） 115 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)，一般情況下形成 多層次 、 多單元 的 結(jié)構(gòu) 形態(tài) ，這是由其實(shí)施任務(wù)的委托方式和合同結(jié)構(gòu)所決定的。 第一層面的質(zhì)量控制系統(tǒng)應(yīng)由 建設(shè)單位 的建設(shè)工程項(xiàng)目管理機(jī) 構(gòu)負(fù)責(zé)建立。第二層面的質(zhì)量控制系統(tǒng)，通常由建設(shè)工程項(xiàng)目的 設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)單位 、 施工總承包單位 等建立的相應(yīng)管理范圍內(nèi)的質(zhì)量控制系統(tǒng)。第三層面及其以下是 承擔(dān)工程設(shè)計(jì) 、 施工安裝 、 材料設(shè)備供應(yīng) 等各承包單位的現(xiàn)場質(zhì)量自控系統(tǒng)，或稱各自的施工質(zhì)量保證體系。（簡言之， 業(yè)主 ?總包 ?分包 ） 多單元結(jié)構(gòu)是指在建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制總體系統(tǒng) 下 ，第二層面的質(zhì)量控制系統(tǒng)及其以下的質(zhì)量自控或保證體系可能 有多個(gè) 。 116 項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)與其他建筑企業(yè)或組織的質(zhì)量管理體系有如下不同點(diǎn)： 建立的目的 不同、 服務(wù)的范圍 不同、 控制的目標(biāo) 不同、 作用的時(shí) 效不同、 評價(jià) 的方式 不同。 117 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的建立原則：分層次規(guī)劃、總目標(biāo)分解、質(zhì)量責(zé)任制、系統(tǒng)有效性。 118 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的建立程序： （ 1） 確立系統(tǒng)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)、 （ 2） 制定系統(tǒng)質(zhì)量控制制度 （包括例會制度、協(xié)調(diào)制度、報(bào)告審批制度、質(zhì)量驗(yàn)收制度和質(zhì)量信息管理制度等） 、 （ 3） 分析系統(tǒng)質(zhì)量控制界面 （包括靜態(tài)界面和動態(tài)界面） 、 （ 4） 編制系統(tǒng)質(zhì)量控制計(jì)劃。 119 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境：建設(shè)工程的合同結(jié)構(gòu)、質(zhì)量管理的資源配置、質(zhì)量管理的組織制度。 120 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制：動力機(jī)制、約束機(jī)制、反饋機(jī)制 、持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。 動力機(jī)制 是建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)運(yùn)行的核心機(jī)制，它來源于公正、公開、公平的 競爭機(jī)制 和 利益機(jī)制的制度設(shè)計(jì)或安排。 約束機(jī)制取決于各主體內(nèi)部的 自我約束能力 和外部的 監(jiān)控效力 。 1Z204040建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量 控制 1Z204041掌握施工階段質(zhì)量控制的目標(biāo) 121 ★ ★建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的總目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)由建設(shè)工程 項(xiàng)目決策 、 設(shè)計(jì)文件 和 施工合同 所決定的預(yù)期使用功能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 包括建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、供貨單位、監(jiān)理單位等的控制目標(biāo)。 122 ★施工質(zhì)量的自控和監(jiān)控是相輔相成的系統(tǒng)過程。自控主體的 質(zhì)量意識和能力是關(guān)鍵，是施