【正文】 （片狀、球狀、蠕蟲狀）存在?；诣F析出的石墨多而粗大，如果碳含量適當(dāng)提高則共晶轉(zhuǎn)變時鑄件能夠?qū)崿F(xiàn)補(bǔ)縮，產(chǎn)生縮孔、縮松缺陷的可能性減小。硫是鑄鐵的有害元素。硫能夠穩(wěn)定滲碳體，阻止石墨化。硫少量溶于鐵素體及滲碳體，大部分以硫化鐵(FeS)和其他硫化夾雜物(MnS，CeS)的形式存在于鑄鐵中，并分布于晶界上。硫化鐵的熔點(diǎn)低、且質(zhì)軟而脆，能降低鑄鐵的強(qiáng)度容易引起鑄鐵的裂紋形成，導(dǎo)致滲漏發(fā)生。因此鐵水中要嚴(yán)格控制硫含量。硅能減少碳在液態(tài)和固態(tài)鐵中的溶解度，促進(jìn)石墨的析出，因此是促進(jìn)石墨化的元素，故增加硅量會增加石墨的數(shù)量，使石墨粗大，適當(dāng)增加能降低縮松的產(chǎn)生。（2）澆注[3]部分滲漏是由于鐵水中的夾雜物引起的。特別是在薄壁部位，夾雜物貫穿薄，壁導(dǎo)致滲漏發(fā)生。因此在設(shè)計(jì)澆筑系統(tǒng)時合理的考慮到將渣濾除，不讓它進(jìn)入鑄件中能很好的起到防止?jié)B漏的產(chǎn)生。另外澆注溫度對滲漏也有較大的影響，澆注溫度越高，滲漏傾向越大，反之滲漏傾向越小。這是因?yàn)闈沧囟鹊奶岣呒觿×髓F液對型芯、型腔的過熱，降低了鑄件的冷卻速度，不利于實(shí)現(xiàn)同時凝固，因此增大縮松傾向。（3）鑄件結(jié)構(gòu)氣缸體鑄件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均衡。這類鑄件往往厚度也不一樣，容易在厚的部位形成“熱節(jié)”。熱節(jié)是鑄件最后冷凝的地方，先期冷卻部位所產(chǎn)生的收縮可由熱節(jié)處的金屬液來補(bǔ)充，故收縮最后將集中在熱節(jié)部分，如不采取相應(yīng)的措施，則會形成縮松導(dǎo)致滲漏。解決措施是在容易形成熱節(jié)的地方增加冷鐵。（4）孕育劑孕育量能提高孕育效果，形成不同形狀的石墨，但共晶團(tuán)的形成及生長是以石墨為核心向四周發(fā)展的，由于共晶團(tuán)數(shù)量的大量增加，必然形成更多的共晶團(tuán)邊界，在凝固后期，隨著共晶團(tuán)的生長及伴生收縮現(xiàn)象的發(fā)生，在其最后凝固時由于周圍已經(jīng)完全凝固，得不到補(bǔ)縮，從而在晶界處形成了縮松缺陷而導(dǎo)致滲漏。實(shí)驗(yàn)表明孕育量越大，滲漏傾向也越大，但不同孕育劑加入量對滲漏的影響不同。試驗(yàn)表明[4，5]%范圍內(nèi)對滲漏影響很小，%時，滲漏傾向有所增加，%時，對滲漏影響較小，%后滲漏傾向明顯增加。另外孕育方式對滲漏也有較大的影響，將孕育方式由包底孕育改為出鐵槽隨流孕育。孕育劑加到包底鐵液不能與充分混合和完全溶解，孕育效果很差。為使孕育劑與鐵液充分融合而提高其吸收率，出鐵時將孕育劑緩慢均勻的加入到出鐵槽的鐵液中，孕育效果要好很多。[1] 日本鑄造工學(xué)會（譯者:張俊善，尹大偉）鑄造缺陷及其對策，機(jī)械工業(yè) 出版社，2008 第1版。[2]文亦莉，田智，重型汽車柴油機(jī)氣缸體縮松、滲漏缺陷的產(chǎn)生原因及防止措施，2008 重慶鑄造年會論文集，P99。[3]馬海健，解決斯太爾氣缸體縮松滲漏工藝研究，中國鑄造裝備與技術(shù)，2006，03：68。[4]王占蛟，田普昌，WD615柴油機(jī)氣缸體滲漏缺陷分析與解決，現(xiàn)代鑄鐵，2003，03：39。[5]伍啟華，柴油機(jī)氣缸體滲漏缺陷形成機(jī)制及控制，山東大學(xué)碩士學(xué)位論文，2010。質(zhì)量科董明慧整理第三篇：地下室滲漏原因及防治措施地下室底板滲水、后澆帶的節(jié)點(diǎn)做法：后澆帶中垃圾、積水處理不到位，會導(dǎo)致混凝土夾渣，強(qiáng)度降低等影響后澆帶混凝土質(zhì)量，增加滲漏風(fēng)險(xiǎn)，可以從后澆帶的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)上來預(yù)防此類通病：、多數(shù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中仍采用圖1所示的節(jié)點(diǎn)，此節(jié)點(diǎn)不能有效解決以上問題。建議采用圖2節(jié)點(diǎn)，后澆帶的底板加厚100mm以上，即使后澆帶內(nèi)有部分垃圾清不干凈，但殘留垃圾沉積在底部，也不影響底板厚度范圍內(nèi)的混凝土質(zhì)量。、在底板施工時，后澆帶內(nèi)每隔20米增加200X200X400(深)集水坑，如圖3所示，便于后期水泵能放入集水井中抽干積水。、后澆帶設(shè)置位置：后澆帶作為防水的薄弱點(diǎn)，應(yīng)考慮避開配電房等高低跨交接位置。如圖4所示，高低跨交接位置混凝土施工難度大，容易出現(xiàn)混凝土疏松、根部裂縫，而且此處豎向構(gòu)件后面為保留土層，后期無法做柔性防水層，滲漏危險(xiǎn)性較高。、連通口滲漏比較普遍：連通口通常采用一層中埋式橡膠止水帶，實(shí)際施工中由于橡膠止水帶被鋼筋等刺穿，或者固定不牢偏位，甚至從結(jié)構(gòu)中拉出，出現(xiàn)滲漏。土方回填后，從外部修補(bǔ)可能性不大，而從內(nèi)側(cè)也很難修補(bǔ)。因此除了在施工中嚴(yán)格管理的同時，建議連通口增加一道排水措施，采用直徑50的排水管，從結(jié)構(gòu)層直接引到附近集水井，如圖5所示。連通口其余三邊用鋁板或者不銹鋼板飾面兼作導(dǎo)流作用，將上口及兩邊的水導(dǎo)流到底板水溝內(nèi)，如此堵排結(jié)合，才能更好地解決連通口的滲漏問題。、保護(hù)層厚度不足不僅造成底板滲漏[1]，而且影響結(jié)構(gòu)耐久性。地下室基礎(chǔ)梁截面尺寸大、鋼筋用量多，自重較大，砂漿墊塊容易壓碎，且部分梁比較深，保護(hù)層墊塊放置不方便，壓碎后又不容易發(fā)現(xiàn)，保護(hù)層厚度不能得到保證。建議采用鋼筋廢料加工成定型支架，如圖6所示：支架對梁的骨架能起到有效支撐，同時確保保護(hù)層厚度。、高低跨部位施工不當(dāng)造成滲漏：高低跨側(cè)模采用鋼筋支撐，施工中鋼筋穿透底板，或采用小木條支撐，未及時拔除并振搗密實(shí)，都會成為滲漏通道。高低跨混凝土澆搗方法很重要，應(yīng)先澆低跨，等低跨混凝土基本喪失流動性時（初凝前），再澆搗豎向結(jié)構(gòu)，否則容易出現(xiàn)混凝土疏松、蜂窩等質(zhì)量問題。同時低跨后續(xù)施工時，不得擾動前面澆好的混凝土，以免造成根部裂縫[1]。、后期工序把關(guān)：地下室應(yīng)及早清理，地面保持干燥，并檢查滲漏情況，時間允許的，最好通過夏天水壓較高時期的檢驗(yàn),雖然前面地下室滲漏修補(bǔ)都已完成，但8月份漲潮后水位達(dá)到最高點(diǎn)，底板承受的水壓力比平時大很多，又發(fā)現(xiàn)局部滲漏點(diǎn)。有的施工單位底板滲漏處理不仔細(xì)就進(jìn)入下道工序，由于車庫混凝土面層與結(jié)構(gòu)層之間的冷縫的存在，水在壓力作用下，會在夾層中到處亂竄，漏水源頭很難查找。這個問題有的企業(yè)采用圖7做法來補(bǔ)救，在混凝土面層與結(jié)構(gòu)層之間增加濾水層，有組織地排水，即使底板略有滲漏，也通過周邊的排水系統(tǒng)排出。、混凝土材料的要求：地下室施工主要考慮如何減少收縮裂縫，降低水化熱，大體積混凝土避免內(nèi)部與外部溫差過大等，可以從水泥品種、用量，砂率、石子粒徑等方面控制，包括膨脹劑，減水劑的使用，后期養(yǎng)護(hù)等等方面。、施工中的不當(dāng)做法導(dǎo)致滲漏，如：止水螺桿、止水鋼板施工不規(guī)范，垃圾清理不到位，振搗不密實(shí)，澆搗方案不合理導(dǎo)致留設(shè)冷縫，工人隨意加水等等引起地下室滲漏的原因很多，需要我們在施工中加強(qiáng)對工人的交底與過程監(jiān)督。頂板滲漏、控制管線位置裂縫：我們某個項(xiàng)目地下室頂板完成后，在覆土之前氣溫度驟然降低，出現(xiàn)大量沿著管線走向的裂縫，并滲水。分析原因：主要由于預(yù)埋管線多數(shù)采用KBG管，管材外表光滑，與混凝土握裹力較差。而頂板鋼筋間距基本為180~200mm，在溫度收縮應(yīng)力較大的情況下，鋼筋間距偏大不能有效限制混凝土的收縮，導(dǎo)致在最薄弱處（管線位置）被拉裂。建議頂板施工時在管線位置增加Φ6@200鋼筋網(wǎng)片，約束混凝土裂縫的擴(kuò)展。頂板配筋設(shè)計(jì)時遵循細(xì)而密的原則，間距控