【正文】 ....... 35 結 論 ................................................................................................................................. 36 致 謝 ................................................................................................................................. 37 參考文獻 ............................................................................................................................. 38 西南科技大學本科生畢業(yè)論文 1 第 1 章 緒論 研究背景和意義 課題研究的背景 近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、人民群眾消費水平和購買力不斷提高，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也隨之有了很大發(fā)展。每年產(chǎn)銷量在不斷上升，未來中國將成為全球汽車數(shù)量最多的國家。國內(nèi)各汽車制造商已從原本以大眾、豐田、通用等一線大廠為主轉(zhuǎn)為各地制造廠家競相加入競爭的行列的局 面。在如今市場、產(chǎn)品不斷細分的情況下，汽車行業(yè)的整體發(fā)展帶來的相關零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應也促使一大批汽車零部件廠商在各地成長起來。 伴隨著中國加入 WTO 和經(jīng)濟全球化的趨勢，汽車零部件廠商面對來自國內(nèi)外的競爭壓力不斷加劇。同時企業(yè)之間的競爭也不再是單純的價格競爭，而是在產(chǎn)品的質(zhì)量、交貨時間、售后服務、對客戶需求的快速反應、售后服務等綜合實力方面的競爭。依靠傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)模式已不能滿足目前生產(chǎn)實際的要求，因此，基于多品種、小批量、低成本、高效率的精益生產(chǎn)模式，已成為國內(nèi)外制造型企業(yè)必然的選擇 [1]。 課題研究的意義 生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)直接創(chuàng)造效益的場所，現(xiàn)場改善是現(xiàn)場管理的深化，是對現(xiàn)場管理中存在的問題的分析解決。本文研究的汽車玻璃生產(chǎn)系統(tǒng)，旨在運用精益生產(chǎn)方式，對生產(chǎn)線進行優(yōu)化研究，其價值主要有以下幾個方面： （ 1）提高生產(chǎn)效率 現(xiàn)場改善對生產(chǎn)過程進行系統(tǒng)優(yōu)化，去除不必要工序，簡化操作過程，在此基礎上合理配置作業(yè)人員數(shù)量，減少半成品的停滯和等待，消除大量人力資源浪費，提高勞動生產(chǎn)率；減少物料搬運、半成品搬運，使物流更加簡單順暢，提高生產(chǎn)線物流效率；通過更加合理的人員配置和新的作業(yè)方法改進，使同樣 多的投入得到更高的效益。 （ 2）降低生產(chǎn)成本 現(xiàn)場改善通過提高生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)過程中的浪費，降低生產(chǎn)成本；改善產(chǎn)西南科技大學本科生畢業(yè)論文 2 品工藝流程，可以降低原材料庫存和半成品、成品庫存，從而降低庫存成本；運用管理現(xiàn)場的管理流程和管理方法，是現(xiàn)場更加整潔有序，降低生產(chǎn)現(xiàn)場的管理成本。 （ 3）提高產(chǎn)品質(zhì)量 精益生產(chǎn)方式減少了大量工作中心在制品（ working In Product， WIP）數(shù)量，避免了生產(chǎn)過程中因堆積而造成的質(zhì)量問題；一個流的生產(chǎn)模式避免了成批缺陷產(chǎn)品的產(chǎn)生，平衡穩(wěn)定的生產(chǎn)過程又提高了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性 [2]。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 精益生產(chǎn)是繼大批量生產(chǎn)方式后，對人類社會影響巨大的一種生產(chǎn)方式。 20 世紀 50 年代，日本豐田公司的大野耐一通過對美國大量生產(chǎn)方式的分析，結合豐田公司自身面臨的需求不足、資金短缺、技術落后等困難，創(chuàng)立了一種全新的多品種、小批量、高效益和低消耗的生產(chǎn)方式，把日本豐田公司交貨日期和產(chǎn)品品質(zhì)提高到世界領先地位。 美國麻省理工學院（ MIT）組織一項國際汽車研究項目計劃，歷時5 年之久，對日本的企業(yè)進行深入的調(diào)查研究，第一次把豐田生產(chǎn)方式定名為 Lean Production，即精益生產(chǎn)方式。 日本學者經(jīng)過 30 多年的實踐總結，在 1986 年提出了 “5S”管理方法，它是通過對生產(chǎn)現(xiàn)場開展以整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)為內(nèi)容的活動，對各生產(chǎn)要素進行有效管理。在 1996 年，沃麥克和瓊斯在《改變世界的機器》的基礎上又推出了《精益思想》（ Lean Thinking），詳細介紹了精益思維和實施精益制造所要遵循的五個基本原則 [3]。 1999 年，丹尼爾和他的團隊出版了《精益企業(yè)》 ，基于作者在多家企業(yè)生產(chǎn)實踐的經(jīng)驗 [4]，并在深刻理解精益思想的基礎上，提出了適合于普遍企業(yè)的精益化生產(chǎn)原理，如： JIT 生產(chǎn)、豐田目視化管理等。近 20 年來，世界許多知名企業(yè)如諾基亞、通用電器、福特等，皆以豐田公司為學習標桿推行精益生產(chǎn)，這種管理模式被全球制造業(yè)所矚目。 改革開放以來，中國經(jīng)濟得到飛速發(fā)展，中國企業(yè)也越來越重視先進的管理方式在企業(yè)中的應用。自 80 年代開始，我國就有企業(yè)學習和模仿豐田模式。 JIT 準時生產(chǎn)方式最早應用在長春一汽，建立精益生產(chǎn)樣板線，并結合企業(yè)自身情況，制定適合本企業(yè)的精益生產(chǎn)管理。 上海大眾汽車有限公司在學習精益生產(chǎn)過后根據(jù)自身的特點，不斷的創(chuàng)新和完善，慢慢的實現(xiàn)精益生產(chǎn)的本土化，從中 并獲得了相應的利益。 近幾年來，隨著精益生產(chǎn)理 論的應用發(fā)展，我國一些實踐型書籍也陸續(xù)出版。如孫亞彬 著 《精益生產(chǎn)實戰(zhàn)手冊》，肖智軍等 編著 《精益生產(chǎn)方式 JIT》 ，對西南科技大學本科生畢業(yè)論文 3 如何實施均衡生產(chǎn)，如何進行精益質(zhì)量管理等進行了詳細說明。另外，天津大學管理學院齊二石教授《豐田生產(chǎn)方式及其應用》概括介紹了豐田生產(chǎn)方式理論和方法，分析了我國近年來若干企業(yè)推行豐田生產(chǎn)方式存在的問題。在生產(chǎn)線平衡了優(yōu)化方面，葉曉素等分析了人因工程與生產(chǎn)線平衡的關系 [4]，高廣章介紹了基于工效學原理的 MOD 法在生產(chǎn)線平衡的應用并通過實例對生產(chǎn)工段的應用 MOD 進行分析利用動作經(jīng)濟原則改善問題。 通過 以上關于精益生產(chǎn)理論研究可以看出，國外關于精益生產(chǎn)的理論已經(jīng)有了比較成熟的理論和框架。國內(nèi)對精益生產(chǎn)的生產(chǎn)方式還處在初步研究階段，理論創(chuàng)新較少，主要集中研究精益生產(chǎn)理論如何在企業(yè)應用方面。 研究思路和論文結構 本文在精益生產(chǎn)方式基礎上，運用工業(yè)工程理論，采用方法研究和作業(yè)測定兩大技術，分析福耀玻璃配件公司平彎鋼化廠區(qū)的生產(chǎn)系統(tǒng)，找出制造過程中存在的不足并改善，以提高生產(chǎn)線平衡率。本文主要研究思路如下： 第 1 章介紹研究課題的背景和意義，分析目前國內(nèi)外在精益生產(chǎn)及生產(chǎn)線平衡方面研究現(xiàn)狀，以及文章的結構。 第 2 章對平彎鋼化廠區(qū)生產(chǎn) 現(xiàn)場 分析。 首先 進行 企業(yè) 需求分析，介紹廠區(qū)基本情況以及其生產(chǎn)系統(tǒng)各生產(chǎn)車間概況，說明進行生產(chǎn)線平衡改善的必要性。分析生產(chǎn)制造系統(tǒng)存在的問題，運用聯(lián)合作業(yè)分析、動作分析、程序分析、模特法、 5S管理等方法，深入分析生產(chǎn)系統(tǒng)，現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)，用秒表測量各工序加工生產(chǎn)時間，分析記錄所得數(shù)據(jù)找出生產(chǎn)線瓶頸工序，計算生產(chǎn)線目前的平衡率。 第 3 章實施改善方案。對制約生產(chǎn)線產(chǎn)量的各工序運用精益生產(chǎn)方式和工業(yè)工 程理論方法實施改善。首先是切大片車間聯(lián)合作業(yè)操作問題分析，第二是磨邊工序操作改善，第三是預處 理車間下片工序優(yōu)化。 第 4 章 對改善后的生產(chǎn)系統(tǒng)效益評估。改善生產(chǎn)系統(tǒng)瓶頸工序，建立新的生產(chǎn)線平衡，重新計算產(chǎn)品的平衡率以及產(chǎn)品生命周期，評估改善后的取得的經(jīng)濟效益。 本章小結 本章首先簡述了研究課題的背景和意義， 通過研究改善企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，可以提高 產(chǎn)品 生產(chǎn)效率 、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量等 ，對企業(yè)具有重大意義 。 接著分西南科技大學本科生畢業(yè)論文 4 析總結目前國內(nèi)外在精益生產(chǎn)和生產(chǎn)線平衡方面的研究現(xiàn)狀，找出國內(nèi)外研究 方面差距。最后闡述了論文研究思路及論文結構。 西南科技大學本科生畢業(yè)論文 5 第 2 章 平彎鋼化廠區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng)分析 企業(yè) 需求分析 廠區(qū)基本情況簡介 福耀玻璃（重慶）配件有限公司是中國最大的汽車玻璃制造商 ——福耀集團的全資子公司，福耀集團是國內(nèi)最具規(guī)模、技術水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產(chǎn)供應商，產(chǎn)品 “FY”商標是中國汽車玻璃行業(yè)第一個 “中國馳名商標 ”。公司于 20xx年 6 月注冊成立 ,總投資 億元 ,占地 83 萬平方米。是一家汽車玻璃專業(yè)供應商。公司于 20xx 年 11 月通過了 GB9656 汽車安全玻璃認證 ,20xx 年通過了 QS9000 質(zhì)量體系認證 ,20xx 年 12 月通過歐洲經(jīng)濟委員會 ECER43 認證 ,20xx 年 4 月通過了 “3C”強制性產(chǎn)品 認證 ,20xx 年 11 月通過了 ISO14001 環(huán)境體系認證。主要為上海通用五菱、長安集團、慶鈴集團、西安比亞迪、吉利豪情、東風柳汽等多家汽車制造廠提供配套產(chǎn)品，并拓展了防彈汽車玻璃市場。由于銷售形勢較好，公司生產(chǎn)量并未達到訂單的需求，因此公司急需增加產(chǎn)品的生產(chǎn)量。 公司生產(chǎn) 制造 系統(tǒng)分為平彎鋼化廠、夾層玻璃廠、垂直鋼化廠三個廠區(qū)，生產(chǎn)玻璃類型略有差異。其中平彎鋼化廠主要生產(chǎn)產(chǎn)品是轎車、貨車側擋鋼化玻璃，在所有廠區(qū)里產(chǎn)銷量最大，產(chǎn)品種類繁多、人員復雜，生產(chǎn)管理比較混亂，因此本文針對 平彎鋼化廠區(qū)的生產(chǎn)線進行分析和改 善。 平彎鋼化廠區(qū)主要分為五個車間，分別為切大片車間、預處理車間、鋼化車間、印刷車間、包裝車間。各個車間負責不同的工序，聯(lián)合加工生產(chǎn)產(chǎn)品。廠區(qū)實行 3個生產(chǎn)班組進行 3 班倒循環(huán)生產(chǎn)。 第 1 個車間 是切大片車間，該車間首先將原片玻璃通過數(shù)控切割機，將原片玻璃切成所需毛坯規(guī)格，毛坯留邊量通常為玻璃厚度的 4 倍左右，以利于四周的掰邊。然后手工瓣邊下片，將多余的邊角料去 掉把汽車玻璃片放到暫存架上，之后調(diào)配員將玻璃搬運到下一車間（預處理車間）繼續(xù)加工。 圖 21 為玻璃切割后瓣邊下片操作臺以及暫存架。 西南科技大學本科生畢業(yè)論文 6 （ a） 瓣邊下片操作臺 （ b） 暫存架 圖 21 瓣邊下片操作臺以及暫存架 第 2 個車間時預處理車間，主要工作是將預處理車間搬運來的玻璃進行再加工，主要工序有磨邊、鉆孔、烘干洗滌下片等。磨邊就是對玻璃打磨，將玻璃邊緣磨光滑，工人通過磨邊機操作完成。鉆孔是根據(jù)客戶要求，在玻璃指定位置鉆孔。之后玻璃需要經(jīng)過洗滌消除玻璃表面的灰塵、油污、雜質(zhì)。洗滌后的玻璃流入烘干機器烘干準備 下片，下片時必須戴上干凈的手套，不能用手直接接觸洗滌后的玻璃。 圖22 和圖 23 為磨邊機 及下片區(qū)暫存架 圖 片 。 圖 22 磨邊機圖片 西南科技大學本科生畢業(yè)論文 7 圖 23 下片區(qū)暫存架 第 3 個車間是印刷車間，在預處理車間加工完成的玻璃運送至印刷車間進行印刷。印刷是根據(jù)客戶需要，在玻璃上按要求印刷膜、商標、安全標志等，并不是所有玻璃都需要進行印刷。將已調(diào)好的銀漿、油墨用絲網(wǎng)印刷方法進行印刷，然后流入烘干機對印刷的銀漿、油墨進行烘干。 第 4 個車間時鋼化車間，印刷后的玻璃會在這里進行鋼化處理。鋼化作用主要有兩個：第一，經(jīng)過鋼化后的玻璃結構更加穩(wěn)定堅固，不易破碎。第二，玻璃經(jīng)過鋼化后，其內(nèi)部結構發(fā)生改變，能減小破碎后 對人體傷害，這樣可以 降低駕駛員在出車禍時玻璃破碎所造成的傷害。 圖 24 為鋼化爐圖片 。 圖 24 鋼化爐圖片 西南科技大學本科生畢業(yè)論文 8 第 5 個車間是包裝車間，車間按照工藝指導書、檢驗作業(yè)指導書對鋼化玻璃成品按要求進行檢驗、安裝附件、裝箱，準備進倉。 現(xiàn)場改善的必要 性 精益生產(chǎn)方式起源于日本豐田汽車公司，精益生產(chǎn)是美國麻省理工學院國際汽車項目組的研究者 John Krafoik 給日本汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式起的名字。精益生產(chǎn)要求不斷取消那些不給產(chǎn)品增加價值的作業(yè)和工作，因此，我們可以認為精益生產(chǎn)的思想是一種持續(xù)減少浪費的哲學 [9]。精益生產(chǎn)方式成 功的關鍵是吧供應鏈上需求與供應和諧地統(tǒng)一于企業(yè)的發(fā)展目標，通過滿足顧客需求提高企業(yè)經(jīng)營利潤，把顧客利益和企業(yè)利益統(tǒng)一于企業(yè)目標；和供貨商保持密切協(xié)作關系，通過適時供貨和模塊供貨的方式是雙方利益共同增長。與大批量生產(chǎn)方式相比，精益生產(chǎn)方式以產(chǎn)品生產(chǎn)工序為線索，組織密切相關的供應鏈，以整個生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標。表 21 是三種生產(chǎn)方式對比 。 表 21 三種生產(chǎn)方式的比較 手工生產(chǎn)方式 大批量生產(chǎn)方式 精益生產(chǎn)方式 產(chǎn)品名稱 完全按顧客要求 標準化、品種單一 品種多樣化、系列化 設備工裝 通用、靈活、便宜 專 用、高效、昂貴 柔性高、效率高 作業(yè)內(nèi)容 粗略、豐富多彩 細分、簡單、重復 多技能、內(nèi)容豐富 操作工人 懂設計制造、操作 技藝高超 不需專門技能 多技能 庫存水平 高 高 低 制造成本 高 低 更低 產(chǎn)品品質(zhì) 低 高 更高 市場需求 極少量需求 物資匱乏供不應求 買方市場 汽車玻璃行業(yè)嚴重依