【正文】 項(xiàng)目，本篇下同） 絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 供水 冷水系統(tǒng)：根據(jù)市政供水能力，本項(xiàng)目采用加壓微 機(jī)供水泵站與外網(wǎng)直供聯(lián)合供水方式。站區(qū)主供水管線為 DN200，以枝狀布置形式相應(yīng)管徑的支管分送各用水點(diǎn)。 消防供水 該工程為二級工程，耐火等級不低于二級，建筑物內(nèi)、外消防用水量分別為 20L／ S， 20L／ S 。 供水方式：在地下室設(shè)備間內(nèi)設(shè)一臺熱水油爐，由管道直接供應(yīng)各用水點(diǎn)。 排水 站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)，管徑 DN350。 電氣 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 本項(xiàng)目用電負(fù)荷為二級，站房部 分用電量按 10w／㎡估算，總用電量估算為 1180 度／日。在站房附屬用房設(shè)置配電室，要求設(shè)置兩路電源，分別來自于不同的變電所。 強(qiáng)電 照明：按工作照明、站場照明、事故照明等系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 動力：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動機(jī)及排風(fēng)系統(tǒng)等的供電；電子部分包括車輛進(jìn)出站口的同步聲、光信號及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。 弱電 微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)； 電視監(jiān)控系統(tǒng)： 消防系統(tǒng)：采用總 線制消防系統(tǒng)，事故照明、疏散指示、消防報(bào)警、消防泵、消防排煙、自動噴淋等設(shè)備的控制與聯(lián)動系統(tǒng)。 廣播系統(tǒng)：正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實(shí)行自動切換。 通訊系統(tǒng)：本項(xiàng)目除設(shè)置辦公電話外，還要設(shè)置調(diào)度電話、公用 IC 卡電話、寬帶網(wǎng)絡(luò)等。 防雷、防靜電 本項(xiàng)目防雷裝置為二類，微機(jī)控制中心及微機(jī)集中辦公用房均做防靜電處理。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 第五篇 環(huán)境保護(hù)、勞動安全與消防 本項(xiàng)目 （公交總站、 OO汽車站，本篇下同） 評價(jià)區(qū)范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)及大型居 住社區(qū)等建筑。所以本項(xiàng)目主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是擬建項(xiàng)目周圍活動的受影響人群，保護(hù)其聲學(xué)環(huán)境及大氣環(huán)境達(dá)標(biāo)。 聲環(huán)境：達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693） 1 類標(biāo)準(zhǔn)。 大氣環(huán)境：達(dá)到《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）二級標(biāo)準(zhǔn)。 施工期內(nèi)可能對環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類型見下表。 施工期的污染環(huán)節(jié)及污染類型 序號 施工期建設(shè)環(huán)節(jié) 可能發(fā)生污染的類型 1 平整施工現(xiàn)場 揚(yáng)塵、噪聲、棄土 2 基礎(chǔ)建設(shè) 噪聲、固體廢棄物 3 主體施工 揚(yáng)塵、噪聲、渣土 4 裝修 噪聲、渣土 5 竣工交付使用 揚(yáng)塵、噪聲 施工期大氣污染主要由平整地面、鏟除渣土、車輛運(yùn)輸時(shí)的揚(yáng)塵造成。雖然要鏟除的是建筑垃圾，但在長時(shí)間堆放情況下，建筑渣土表面已形成固定的表層，而且長有茂盛的野草。破壞其表土?xí)r，會產(chǎn) xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 生較大的揚(yáng)塵。另外，運(yùn)輸車輛頻繁往返于公路和施工場地，將在路面上揚(yáng)起塵埃，所運(yùn)物料沿途遺撒也會產(chǎn)生揚(yáng)塵，會對大氣環(huán)境產(chǎn)生污染影響。 據(jù)測試，在靜風(fēng)情況下，運(yùn)輸揚(yáng)塵污染主要產(chǎn)生在車行道以內(nèi) 20米的區(qū)域，在 10米內(nèi)污染濃度最高， 80 米以外一般不受運(yùn)輸揚(yáng)塵影響。但四級以上大風(fēng)時(shí)，施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵 會對城市大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。 為防止施工揚(yáng)塵污染，施工時(shí)應(yīng)做到： （ 1）所有工地須達(dá)到國家及本市規(guī)定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）工地周邊必須設(shè)置圍擋，采用灑水、遮蓋物或噴灑覆蓋劑（ 3）等措施防治 揚(yáng)塵，嚴(yán)禁在車行道上堆放施工棄土； （ 4）遇有 4 級以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方施工，并做好遮掩工作，最大限度地減少揚(yáng)塵； （ 5）建筑施工工地道路要硬化，車輛駛出工地不得帶泥土； （ 6）澆注混凝土量 100 立方米以上的施工現(xiàn)場必須使用預(yù)拌混凝土； （ 7）對施工現(xiàn)場的灰堆、土堆、料堆全部覆蓋。 運(yùn)營期 內(nèi)可能對環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類型見下表。 運(yùn)營期的污染環(huán)節(jié)及污染類型 序號 運(yùn)營期流程 可能發(fā)生污染的類型 1 車輛進(jìn)站 廢氣、噪聲 2 洗車 廢水、噪聲 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 3 車輛出站 廢氣、噪聲 本項(xiàng)目運(yùn)營期沒有生產(chǎn)性廢水和廢棄物，因此主要環(huán)境影響因素是噪聲、生活廢水、生活垃圾、以及加氣站在運(yùn)行過程中因少量天然氣跑冒而產(chǎn)生的甲烷。 車輛全部使用清潔燃料天然氣或液化氣作為燃料，因此污染物排放量較少。車輛白天在道路上運(yùn)行，在站內(nèi)停留的時(shí)間有限。啟動時(shí)站內(nèi)廢氣排放量較大，但由于車輛均露天停泊，周圍空曠而無建筑物，尾氣擴(kuò)散較快，無組織排放的氮氧化物和非甲烷總烴不會超過《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中無組織排放的限值，即 毫克 /立方米和 毫克 /立方米。不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染影響。 運(yùn)營期內(nèi)車輛行駛時(shí)可能造成地面揚(yáng)塵，需要靠綠化、硬化地面和定時(shí)灑水予以解決。 本項(xiàng)目設(shè)有食堂，會有少量油煙排放，通過安裝油煙凈化裝置，可使油煙達(dá)標(biāo)后排放。 本項(xiàng)目廢水主要是生活廢水，包括衛(wèi)生間排水和洗手水等。生活廢水通過場區(qū)內(nèi)的污水管排到市污水管網(wǎng)，衛(wèi)生間廢水排入化糞池。站內(nèi)設(shè)有食宿，廢水污染物濃度高于一般生活污水，建議經(jīng)營單位在食堂安 裝隔油池，對 食堂污水進(jìn)行初步處理后可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。 噪聲來自于車輛的啟動、剎車、鳴笛。本項(xiàng)目使用液化氣和天然氣為車用燃料，噪聲相對較低。由于項(xiàng)目周邊均有大片林帶，本項(xiàng)目所產(chǎn)生的有限噪聲不會對外界環(huán)境產(chǎn)生影響。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 本項(xiàng)目沒有生產(chǎn)廢棄物，只有少量生活垃圾和車輛修理時(shí)產(chǎn)生的部分廢舊零件遺棄。生活垃圾與廢舊零件均分別定期清除、專門回收，不致造成環(huán)境污染。 勞動安全 為保證勞動安全，本項(xiàng)目將采取以下措施： （ 1）在停車場的進(jìn)出口處安裝限速、引導(dǎo)、警告、禁行和單行等明顯標(biāo)志。 （ 2）在停車場設(shè)置安全備 用出入口及消防通道。 （ 3）保養(yǎng)車間地溝必須配有安全的照明設(shè)施。 （ 4）停車坪應(yīng)有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水系統(tǒng)進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置沉沙池。 （ 5）停車坪必須設(shè)有相應(yīng)的行車標(biāo)志和照明設(shè)施。 （ 6）停車場配備有完善的供電、給水和消防供水系統(tǒng)。 （ 7）與城市道路直接連通的進(jìn)出通路 (或出入口 )不少于兩條，保證車輛出入方便。 消防 本項(xiàng)目的消防給水由市政給水管道供給。場區(qū)內(nèi)設(shè)置室外消火栓。停車場的室外消火栓沿停車場周邊及停車場中心處設(shè)置。 辦公樓與保養(yǎng)車間內(nèi)設(shè)置手提泡沫滅火器。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 第六篇 建 設(shè)進(jìn)度 在工程建設(shè)所需資金籌措到位，并取得土地征用許可證后，即可開展工程建設(shè)的各項(xiàng)工作，包括該建設(shè)項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)及文件審批、施工準(zhǔn)備以及工程施工。 根據(jù)該工程的情況，將工程建設(shè)進(jìn)度建議如下： （ 1） 2020 年 56 月完成項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告的編制及評估、論證。 （ 2） 2020 年 68 月進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、勘探，同期進(jìn)行工程及設(shè)備的招標(biāo)采購工作。 （ 3） 2020 年 8 月～ 2020 年 6 月土建工程施工、竣工驗(yàn)收、并交付使用。 本項(xiàng)目實(shí)施總工期為 12 個(gè)月（未含項(xiàng)目可研報(bào)告及初步設(shè)計(jì)等申報(bào)項(xiàng)目階段）。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 第七篇 投資估算及資金籌措 工程投資編制依據(jù)與說明 類似工程概算指標(biāo)。 各項(xiàng)費(fèi)率 : 按四川省建設(shè)廳及造價(jià)處的有關(guān)文件的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算取定。 《 工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定的通知》、《國家計(jì)委關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢收費(fèi)暫行規(guī)定的通知》、 規(guī)劃方案設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)資料 、 《市政工程預(yù)算定額》 、 《關(guān)于發(fā)布工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)有關(guān)規(guī)定的通知》、 地方建筑材料市場價(jià) 等。 工程投資估算及分析 建設(shè)投資估算 按照《投資項(xiàng)目可行性研究指南》的規(guī)定，將建設(shè)投資（不含建設(shè)期利息）的估算分為工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和不可預(yù)見費(fèi)用三個(gè)部分分別估算。工程費(fèi)用又分為建設(shè)工程費(fèi)、安裝工程費(fèi)和輔助工程三部分。 工程建設(shè)費(fèi) xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 工程建設(shè)費(fèi)用包括建安工程費(fèi)及室外與場外工程費(fèi)。 建安工程費(fèi)包括辦公樓、低保車間等建筑物的建安費(fèi)用，地源熱泵采暖系統(tǒng)投資，保安監(jiān)控系統(tǒng)，以及圍墻、電動推拉門、門衛(wèi)亭等附屬設(shè)施的投資。 地源熱泵采暖系統(tǒng)的投資參照了專業(yè)公司所給出的方案設(shè)計(jì)與投資估算。 室外工程費(fèi)按各專業(yè)公司提供的初步設(shè)計(jì)方案圖估算。 對于各專業(yè)公司的初步方案中不完善的部分，本報(bào)告參考近期 類似公交站的建設(shè)方案以及概算定額進(jìn)行了投資估算。 征地拆遷補(bǔ)償費(fèi) 耕地占用稅、耕地開墾費(fèi)與新增建設(shè)用地費(fèi)用分別按國稅發(fā)[2020]99 號、國務(wù)院 1988 年的《 土地復(fù)墾規(guī)定 》和 財(cái)綜字 [1999]117號 估算。 工程建設(shè)其他費(fèi)用 工程建設(shè)其他費(fèi)用按各項(xiàng)費(fèi)用科目的費(fèi)率或者取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)估算。 不可預(yù)見費(fèi) 本報(bào)告取 不可預(yù)見費(fèi) 率為 8%，計(jì)算基數(shù)為工程建設(shè)費(fèi)用、征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用及工程建設(shè)其他費(fèi)用之和。 本報(bào)告的 不可預(yù)見費(fèi) 未考慮在施工現(xiàn)場地下發(fā)現(xiàn)文物等其他不可預(yù)見情況。 資 金籌措方案 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 本項(xiàng)目資金來源 項(xiàng)目總投資 萬元 投資估算 xx 公交總站：經(jīng)估算，工程總投資為 萬元。其中，建安工程費(fèi) 萬元，占總投資的 15％；室外與場外工程費(fèi) 萬元，占總投資的 ％；征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用 4833 萬元，占總投資的 %；工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬元，占總投資的 ％； 預(yù)備費(fèi) 萬元，占總投資的 ％。詳細(xì)投資估算見下表。 OO 汽車客運(yùn)站：經(jīng)估算，工程總投資為 萬元。其中，建安工程費(fèi) 萬元，占總投資的 15％；室外與場外工程費(fèi) 萬元，占總投資的 ％；征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用 4833 萬元，占總投資的 %；工程建設(shè)其他費(fèi)用 ，占總投資的 ％；預(yù)備費(fèi) 萬元，占總投資的 ％。詳細(xì)投資估算見下表。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 第八篇 工程招標(biāo)計(jì)劃 根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和國家以及四川省招標(biāo)投標(biāo)法律法規(guī)、規(guī)章規(guī)定，本項(xiàng)目擬對勘察、設(shè)計(jì)、工程施工、監(jiān)理等的單項(xiàng)合同進(jìn)行招標(biāo)，招標(biāo)方式為公開招標(biāo)，招 標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 第八篇 項(xiàng)目投資收益 8 綜合效益分析 直接經(jīng)濟(jì)效益 該項(xiàng)目的建設(shè)可以提供上百個(gè)就業(yè)機(jī)會。在當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)低迷，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長壓力巨大的大環(huán)境下，項(xiàng)目的建設(shè)，符合國家提出的拉動內(nèi)需，刺激地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。 為 xx 市發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)效益 通過該項(xiàng)目的建設(shè)，為社會提供了更多的就業(yè)機(jī)會，同時(shí)也刺激和激發(fā)了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。項(xiàng)目建成后，將使地方的招商引資創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。 社會綜合效益 項(xiàng)目建成后，為穩(wěn)定社會，構(gòu)建和諧 xx，提升 xx 市的整體形象，推動 xx 市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會主義精神文明建設(shè)作出積極的貢獻(xiàn)。 綜合效益評估 由以上分析可以看出，本項(xiàng)目屬于公益性項(xiàng)目。從經(jīng)濟(jì)效益的角 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書 度看，該項(xiàng)目并不具有獨(dú)立的收益性。但從長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)考慮，該項(xiàng)目具有較好的社會效益。 總之，本項(xiàng)目的建設(shè)在該地區(qū)將會產(chǎn)生較好的環(huán)境效益和社會效益。改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和城市公共交通事業(yè)的健康發(fā)展；對提高