【正文】 衡量與評(píng)價(jià)物流合理化的統(tǒng)一尺度。服務(wù)與成本，物流間的交替損益都使人們無(wú)法一某一環(huán)節(jié)的優(yōu)劣去評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)的合理性。而服務(wù)與成本之間的協(xié)調(diào)，物流成本之間的相互影響，最終都將體現(xiàn)在物流總成本上。 Han consulting (china) Ltd. 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本的“真相” 由此可見(jiàn)，完整的物流成本應(yīng)該包括從原材料供應(yīng)開(kāi)始直到商品送到消費(fèi)者的全部物流費(fèi)用。 生產(chǎn)企業(yè) 廣義物流費(fèi) 銷售業(yè) （零售、批發(fā)） 的物流費(fèi)用 最廣義物流費(fèi)用 狹義 物流費(fèi) 材料 物流費(fèi) 最狹義 物流費(fèi) 企業(yè)內(nèi)部運(yùn)費(fèi) 企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 包裝材料費(fèi) 其它內(nèi)部耗費(fèi) 支付運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、包裝材料費(fèi)、其他物流費(fèi)。 Han consulting (china) Ltd. 無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通領(lǐng)域中的商業(yè)、物資企業(yè)，不但很難按照物流成本的本義完整地計(jì)算出物流成本，而且就連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域分割開(kāi)的物流成本，也不能單獨(dú)真實(shí)地計(jì)算并反映出來(lái)。 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本的“真相” 企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表或盈虧計(jì)算表中所反映出來(lái)的物流費(fèi)用項(xiàng)目，只是部分物流費(fèi)用的情況，因?yàn)檫@些費(fèi)用僅僅是向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)，比如向運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)或包裝等支付的費(fèi)用，并沒(méi)有包括企業(yè)內(nèi)部所消耗的物流成本所以它們不是物流成本的全部。 Han consulting (china) Ltd. 運(yùn)用成本管理物流 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本計(jì)算的再清楚，如果不能運(yùn)用于物流管理之中，也是毫無(wú)意義的。計(jì)算物流成本本身并不是目的，而是要把計(jì)算的結(jié)果運(yùn)用到管理上來(lái)，在物流管理中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。 物流成本在管理中能夠起什么樣的作用呢？ ?了解物流成本的高低、發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題； ?通過(guò)與同類企業(yè)或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流成本的對(duì)比，可以找出差距； ?根據(jù)計(jì)算結(jié)果，為企業(yè)制定物流計(jì)劃，調(diào)整物流活動(dòng)和評(píng)價(jià)物流活動(dòng)。 Han consulting (china) Ltd. 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本的“真相” 物流冰山理論 委托物流 內(nèi)部物流 材料費(fèi) 制造成本 銷售及管理費(fèi) % % % % % 資料來(lái)源:西澤修著《物流會(huì)計(jì)知識(shí)》 Han consulting (china) Ltd. 解決上述問(wèn)題的根本辦法就是進(jìn)行物流成本計(jì)算，將混入其它費(fèi)用科目的物流成本全部抽出來(lái)，使企業(yè)清晰地看到潛在海平面下“冰山”（物流成本）的巨大部分。挖掘出降低成本的寶庫(kù)和“第三利潤(rùn)源泉”。 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本的“真相” Han consulting (china) Ltd. ? “第一利潤(rùn)源泉”：物質(zhì)資源的節(jié)約 ? “第二利潤(rùn)源泉”：勞動(dòng)消耗的降低 ? “第三利潤(rùn)源泉”：整合生產(chǎn)和流通的資源，使之合理、高效，從而產(chǎn)生更高利潤(rùn)。 ? “第四利潤(rùn)源泉”：提供供應(yīng)鏈的信息交易平臺(tái)，整合社會(huì)資源。 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流的“利潤(rùn)源泉” Han consulting (china) Ltd. 國(guó)際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 Ｄａｖｉｄ Ｅ．Ｗｕｌｃａｈｙ ?人員培養(yǎng)增加 ?計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用 ?自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用 ?JIT與越庫(kù)作業(yè)的實(shí)施 ?MRP和 DRP的影響 ?集中與分散相結(jié)合 ?搬運(yùn)設(shè)備現(xiàn)代化 ?重新規(guī)劃現(xiàn)有物流設(shè)施 ?物流設(shè)施租賃與第三方物流興起 ?增值活動(dòng)增加 美國(guó)物流學(xué)者認(rèn)為 Han consulting (china) Ltd. 國(guó)際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 英國(guó)克蘭菲爾德物流與運(yùn)輸中心 The Cornfield Center for Logistics and Transportation ?物流活動(dòng)的時(shí)間性增強(qiáng) 。 ?供應(yīng)鏈效率可望提高 ,到 2023年 ,50%的 重要的物流文件需通過(guò) EDI來(lái)傳遞 。 ?儲(chǔ)存型倉(cāng)庫(kù)數(shù)量會(huì)減少 。 ?流通型倉(cāng)庫(kù)將增加 。 ?零售商對(duì)物流的的影響更大 。 ?公路運(yùn)輸成本將上升 。 ?跨國(guó)運(yùn)輸將增加。 英國(guó)物流研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為 Han consulting (china) Ltd. 國(guó)際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì) 21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，尤其是發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將不可阻將會(huì)，伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)全球物流將會(huì)得到極大的發(fā)展，給發(fā)展中國(guó)家的物流發(fā)展帶來(lái)最大的發(fā)展機(jī)遇。 21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)歸納為信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化。 Han consulting (china) Ltd. 國(guó)際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)：信息化 作業(yè)需求 ：物流信息化是社會(huì)信息化的必然。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化以及物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化。 技術(shù)手段 ： ? 條形碼技術(shù) ? 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù) ? 電子訂貨系統(tǒng)（ EOS） ? 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（ EDI） ? 快速反應(yīng)系統(tǒng)（ QR） ? 有效的客戶響應(yīng)系統(tǒng)（ ECR） ? 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（ CRM） 信息化是一切的基礎(chǔ)，沒(méi)有信息化任何先進(jìn)的技術(shù)都不可能用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。 Han consulting (china) Ltd. 國(guó)際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)：自動(dòng)化 作業(yè)需求 ：自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，物流自動(dòng)化的效果：省力化、擴(kuò)大作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)。 技術(shù)手段 ： ? 條形碼技術(shù) ? 語(yǔ)音技術(shù) ? 射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) ? 自動(dòng)分揀系統(tǒng) ? 自動(dòng)存取系統(tǒng) ? 自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng) ? 貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng) 以上這些系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍使用在物流作業(yè)中，在我國(guó)，這些自動(dòng)化技術(shù)的普及應(yīng)用還需要一段時(shí)間。 Han consulting (china) Ltd. 國(guó)際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)：網(wǎng)絡(luò)化 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) ：包括物流配送與供應(yīng)商或制造商的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，上下游客戶之間的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。 組織的網(wǎng)絡(luò) ：比如臺(tái)灣在 20世紀(jì) 90年代創(chuàng)造出的“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式是按客戶訂單組織起來(lái)，生產(chǎn)采用分散形式，將全球的電腦制造商的資源都利用起來(lái)，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件分給各最優(yōu)秀的零件制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)制造商生產(chǎn)出的零件送到同一個(gè)配送中心去組裝，再迅速地發(fā)往客戶手中。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，支撐物流網(wǎng)絡(luò)的是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。 Han consulting (china) Ltd. 國(guó)際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)：智能化 智能化 ：這是自動(dòng)化、信息化的一種高層次的應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程涉及大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車