【正文】 程 用 餐 酒店 1 12/2 （星期三） 國際航班 大巴 [上午 ] 乘機前往東京 [下午 ] 抵達后入住酒店，隨后自由行動 [晚上 ] 歡迎晚宴 [早 ]無 [中 ]機內用餐 [晚 ]歡迎晚餐 東京 2 12/3 （星期四） 大巴 [上午 ] 【 訪問 】 日產自動車株式會社 追濱工廠 [下午 ] 【 培訓 】《 造就 “ Made in Japan”的 TQM》 by 繁田信一老師 [傍晚 ] 東京觀光（皇居、時尚街區(qū)銀座、秋葉原電器街購物 ） [早 ]酒店用餐 [中 ]提供 [晚 ]提供 3 12/4 （星期五） 大巴 [上午 ] 【 訪問 】 佳能株式會社 本社工廠 [下午 ] 【 培訓 】《 面向未來的制造業(yè)企業(yè)的經營之道 》 by 鳥井孝爾老師 [傍晚 ] 東京 → 箱根、溫泉體驗 [早 ]酒店用餐 [中 ]提供 [晚 ]酒店用餐 箱根 4 12/5 （星期六） 大巴 [上午 ] 箱根觀光：蘆之湖（火山湖） /大涌谷（火山地熱） 恩賜箱根公園 /箱根關所（古跡） [下午 ] 箱根 → 長野志賀高原 志賀高原猴子溫泉觀光：在險峻巖石環(huán)繞的山麓，地獄谷溫泉熱氣騰騰，這里是世上難得一見的野猴專用露天溫泉 [早 ]酒店用餐 [中 ]提供 [晚 ]提供 長野 5 12/6 （星期日） 大巴 [上午 ] 滑雪體驗（自費項目）： 長野是以高山風光著稱的旅游區(qū)和著名的高山滑雪區(qū)， 1998年冬季奧運會后揚名全世界，這里有亞洲少有的世界一流滑雪場 [下午 ] 善光寺、 乘鞍高原觀光 長野 → 名古屋 [早 ]酒店用餐 [中 ]提供 [晚 ]提供 名古屋 6 12/7 （星期一） 大巴 [上午 ] 【 訪問 】 豐田自動車株式會社 本社工廠 [下午 ] 【 培訓 】 《 解讀豐田生產方式（ TPS）的真相 》 by 山田基成教授 [早 ]酒店用餐 [中 ]提供 [晚 ]提供 7 12/8 （星期二） 大巴 [上午 ] 【訪問 】 夏普株式會社 龜山工廠 [下午 ] 【 培訓 】《 精益生產與供應鏈管理 》 【 總結 】《 日本生產管理考察總結 》 [早 ]酒店用餐 [中 ]提供 [晚 ]提供 8 12/9 （星期三） 大巴 國際航班 [上午 ] 從中部國際機場 乘機回國 [下午 ] 抵達中國，就地解散 [早 ]酒店用餐 [中 ]機內用餐 [晚 ]無 站在巨人的肩膀上，才能看得更高、更 遠 ！ 深圳清 華 大學研究院培 訓 中心 7 考察行程 成田國際機場 東京 箱根 名古屋 From 中國 To 中國 東京 新宿 CBD 東京 淺草寺 箱根 箱根 溫泉 箱根 富士山眺望 名古屋 豐田總部 猴子溫泉 東京 銀座 行程安排 乘鞍高原 一瀨 長野 滑雪場 日程： 2023年 12月 2日 (周三 )～ 9日 (周三 ) 共 8天 *企業(yè)訪問必須為工作日。 長野 中部國際機場 深圳清 華 大學研究院培 訓 中心 8 站在巨人的肩膀上，才能看得更高、更 遠 ！ 考察費用 【注意事 項 】 ? 因個人原因放棄上述團費所包含的標準項目時（如自動放棄參觀、聽課，自動放棄用餐等），不予退還相應的費用。 ? 以下費用 不包括 在內： 護照費； 行李物品的保管費用及超重費； 保險范圍以外的醫(yī)療相關費用； 行程表上注明的自費項目及計劃外行程費用； 個人消費及小費支付； 酒店內電話、傳真、洗熨、收費電視、飲料等費用； 因交通延阻、罷工、大風、大霧、航班取消或更改時間等不可抗力原因所引致的 額外費用。 ? 箱根的住宿，我們將為您準備日本傳統(tǒng)的溫泉旅館，以體驗日本文化。根據日本的傳統(tǒng)，溫泉旅館并不提供單人間，盡請諒解。 企 業(yè)負責 人、董事 長 、總經 理、廠 長 等 參加 對 象 考察 費 用 考察 費 ：人民 幣 28800元 /人 報 名 費 ：1000元 /人 【以上 費 用包含】 ? 公務活動參觀、培訓費、及專業(yè)翻譯費用 ? 往返國際機票及日本國內交通 ? 日本商務酒店單人間 ? 行程中的所有餐費 ? 行程中標明的景點門票 ? 全程導游及司機的小費 ? 簽證費 備注：提供全額日本 WEDO會務發(fā)票。 【培 訓 中心 賬戶 】 戶 名：深圳清華大學研究院培訓中心 開戶行：華夏銀行深圳高新支行 賬 號： 4553 2023 0185 3000 0013 48 備注：請將匯款憑證傳真至中心（ 075526719839) 并請注明匯款人姓名 深圳清 華 大學研究院培 訓 中心 9 訪問企業(yè)介紹 日 產 自 動車 株式會社 追 濱 工廠 日產是日本汽車制造商三巨頭之一。 1999年，陷入經濟危機的日產被法國雷諾公司并購，成為雷諾集團旗下的一員。 在雷諾接管日產之后，巴西人卡洛斯 貢出任日產總裁，從此帶領日產開始了傳奇的復興之旅。卡洛斯 貢上任之后，采取了拋棄不良產業(yè)部門、關閉效率低下的工廠、削減冗余人員等一系列強有力而又切實有效的措施，在短期內還清了日產所負的巨額債務，迅速帶領日產汽車重新崛起?？逅? 貢和他的日產汽車已經成為日本經濟界和世界商業(yè)領域的一個“現象”。 追濱工廠創(chuàng)立于 1961年，是日產先進生產技術集中體現之地。在追濱工廠，日產在全球首先實現了混合型生產方式（ NIMS： Nissan Integrated Manufacturing System），在同一生產線上同時混合生產多款汽車。 1970年，日產在世界汽車制造領域首先將焊接機器人導入追濱工廠的生產線。近年來，根據生產方式的改變，日產又在追濱工廠實現了“模塊生產（ Module Manufacture）”。在追濱工廠內，日產還擁有月出貨量達 8萬輛的專用碼頭、綜合研究所以及測試賽道。 在追濱工廠，日產實踐著與“豐田生產方式（ TPS）”齊名的“日產生產方式（ NPW： Nissan Production Way）”。 NPW是日產作為 21世紀的生產、銷售戰(zhàn)略而導入的生產方式。 NPW完全基于客戶訂單，通過制定詳細的生產指示書來安排各部門開展生產的一種生產方式。 NPW實現了驚人的最短 3天的交貨時間。 佳能株式會社 本社工廠 佳能是日本代表性的生產數碼多媒體電子器械的精密機器產商。其主要產品有數碼相機、打印機、多功能辦公打印設備等辦公產品。佳能為日本東證一部和紐約證券交易所的上市公司，其股票的 50%以上為非日本法人所持有。此外，佳能