南京城市跨江發(fā)展的可行性與策略研究-文庫(kù)吧
2025-01-15 15:55 本頁(yè)面
【正文】 1. 南京城市跨江發(fā)展的歷史過(guò)程? 跨江發(fā)展的初期 1912年津浦鐵路通車(chē)至 2023年江北行政區(qū)劃調(diào)整之前，這是跨江發(fā)展的不穩(wěn)定的時(shí)期，發(fā)展速度較為遲緩。 1912年浦口被辟為商埠， 1940年代又開(kāi)設(shè) “新炭場(chǎng) ”煤碼頭，碼頭、倉(cāng)庫(kù)、商店、客棧便在浦口火車(chē)站一帶聚集、延伸，形成了北岸城市發(fā)展的一個(gè)高峰期。 1934年，愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家范旭東在大廠的卸甲甸創(chuàng)辦永利铔廠，今日的大廠鎮(zhèn)在當(dāng)時(shí)便時(shí)具雛形。 1968年，南京長(zhǎng)江大橋通車(chē)，長(zhǎng)江門(mén)檻首次實(shí)現(xiàn)跨越，浦口火車(chē)站客運(yùn)停辦。 1985年，浦口火車(chē)站客運(yùn)恢復(fù)； 1998年，浦口火車(chē)站客運(yùn)再次受限； 2023年，浦口火車(chē)站客運(yùn)停辦，僅留下貨運(yùn)和維護(hù)功能。浦口火車(chē)站 江蘇省文物保護(hù)單位1980年代中后期以來(lái)，南京的城市化方向就開(kāi)始更多的傾向于南岸的兩個(gè)郊區(qū)，這在一定程度上削弱了同期江北兩個(gè)郊區(qū)的城市化推進(jìn)。相關(guān)研究亦顯示與如上判斷的一致性，詳見(jiàn)文獻(xiàn) [13]。討論與研究結(jié)果1. 南京城市跨江發(fā)展的歷史過(guò)程? 跨江發(fā)展的全面和加速推進(jìn)期 2023年新修編的《南京城市總體規(guī)劃（ 19912023）》指出：南京作為長(zhǎng)江流域四大中心城市之一和長(zhǎng)江三角洲西部樞紐城市，要充分發(fā)揮沿江、近海的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)跨省域的輻射能力和吸引力。 制定了新的城市發(fā)展戰(zhàn)略 ：可概括為一個(gè)疏散、三個(gè)集中及 “ 一城三區(qū) ” 的中心城區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略。 未來(lái)的城市布局結(jié)構(gòu) 將是： “ 都市發(fā)展區(qū)逐步形成以長(zhǎng)江為主軸，以主城為核心，結(jié)構(gòu)多元，間隔分布，多中心，開(kāi)敞式的現(xiàn)代化大都市的空間格局。 ” 2023年，南京市對(duì)江北地區(qū)進(jìn)行了行政區(qū)劃調(diào)整； 2023年，進(jìn)一步做出 “ 以江為軸，跨江發(fā)展 ” 的戰(zhàn)略部署，開(kāi)始由 “ 秦淮河時(shí)代 ” 向 “揚(yáng)子江時(shí)代 ” 邁進(jìn)的新征程。 2023年，新公示的《南京城市總體規(guī)劃（ 20232030）》草案中，提出在浦口新市區(qū)的基礎(chǔ)上，將范圍擴(kuò)大至大廠、雄州構(gòu)成 江北副城 ，成為 南京三個(gè)副中心之一 。第一部分小結(jié)l 公元前 472年 公元 1376年 ，由于社會(huì)生產(chǎn)力低下和行政隸屬性質(zhì)，南京并無(wú)跨江發(fā)展的可能性。l 公元 1376年 1912年 ，由于明初浦口地區(qū)開(kāi)始隸屬于南京管轄，從而拉開(kāi)了跨江發(fā)展的序幕，但仍很微弱與斷續(xù)。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力水平不足以跨越長(zhǎng)江門(mén)檻。l 1912年 2023年 ，雖然跨越長(zhǎng)江門(mén)檻的能力逐漸具備與增強(qiáng)，但城市尚處于常規(guī)發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限與跨江交通遠(yuǎn)不夠完善，不足以支撐全面跨江發(fā)展。此外，行政區(qū)劃、城市規(guī)劃、政策支持上都存在明顯制約，導(dǎo)致跨江發(fā)展起伏不穩(wěn)定，較為遲緩。l
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