【正文】 、由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏槽開挖。 （ 3）施工前應(yīng)仔細(xì)查明地上、地下有無管線，對施工有影響的，在施工時應(yīng)查明其平面 位置和高度，和當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系提前予以拆除。對其它地下管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，還應(yīng)注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。 2. 路基石灰土填筑 路基石灰土（ 14： 86）填料在備土場進(jìn)行場拌，拌合均勻后運(yùn)送至施工現(xiàn)場，根據(jù)設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行攤鋪，第一層為找平層，厚度控制在 20cm左右， 其余三層均按 20cm攤鋪，一共鋪筑 四 層石灰粉煤灰土， 四 層壓實(shí)厚度共 100cm。 填料經(jīng)自卸汽車運(yùn)送至現(xiàn)場后，按照一定的距離（通過壓實(shí)厚度和松鋪系數(shù)確定）進(jìn)行卸料。路基填筑采用重型壓實(shí)機(jī)械 。 碾壓順序： 填料碾壓時先用振動壓路機(jī)靜壓一遍 ，再輕振二遍，使其獲得一個均勻初壓，然后重振至壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，表面上應(yīng)沒有明顯輪跡，碾壓遍數(shù)不少于 4遍。 碾壓遵循原則，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實(shí)，要求輪跡相互重疊 40～ 50cm，防止漏壓或互不重疊，整個填筑層壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實(shí)采用與路線成 45176。角碾壓，既保證路基密實(shí)度，又確保操作安全。碾壓時， 壓路機(jī)速度不大于 4km/小時。 為保證碾壓質(zhì)量， 壓路機(jī)碾壓時必須遵照要求進(jìn)行操作 。 路堤填筑完成后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行縱斷高程、路基寬度、平整度、中心線、壓 實(shí) 度、邊坡坡度的檢測，確保路基施工符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 碎石基層施工 （ 1）施工前的準(zhǔn)備 粒料必須按《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行各種試驗(yàn)，基層采用 水泥，必須棄用快硬、早強(qiáng)、受潮變質(zhì)水泥；粒料最大粒徑不超過 并符合《技術(shù)規(guī)范》表 3061 和表 3041顆粒細(xì)范圍要求，同時要使組成設(shè)計(jì)符合抗壓強(qiáng)度要求。 （ 2）施工要求 水泥穩(wěn)定基層的施工要求分述如下： 1）拌和與運(yùn)輸 ①水泥穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法 ②廠拌的拌和設(shè)備在配調(diào)試時應(yīng)得到監(jiān)理工程師同意，使拌和的混合料顆粒組成、水泥含量達(dá)到規(guī) 定要求。 ③運(yùn)輸混合料的車輛必須配備足夠裝運(yùn)，且要注意裝載均勻和防止離析?，F(xiàn)場距離拌和場較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防止水份蒸發(fā)。 2）攤鋪整型 ①混合料的攤鋪采用 ABG411 攤鋪機(jī)全幅攤鋪，攤鋪時要設(shè)定松鋪厚度，使混合料均勻攤鋪在要求寬度上。 ②攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 %（視氣候而定）以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中水合損失。 3）碾壓 ①混合料的碾壓程序應(yīng)按照試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法進(jìn)行。 ②碾壓過程中，水泥穩(wěn)定基層的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補(bǔ)灑適量的水。 ③嚴(yán) 禁壓路機(jī)在已完成或未碾壓層得路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定基層表面不受破壞 ④施工中，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗(yàn)路段確定的合適延遲時間嚴(yán)格控制。 4）接縫和“調(diào)頭”的處理 施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，應(yīng)按交通部的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定處理。 5）碾壓達(dá)到要求壓實(shí)度后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天時間，養(yǎng)生主要采用 2 臺灑水車養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間禁止其它車輛通行，養(yǎng)生期達(dá)到后及時下封，使基層表面免遭破壞，確?；鶎淤|(zhì)量。 6）取樣和試驗(yàn) 水泥穩(wěn)定施工現(xiàn)場，應(yīng)每天或 20xx平方米取樣一次，檢查混合料的配比是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)線抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪層上按《公路路面路基現(xiàn)場測試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過 20xx平方米檢查 6次以上，所有試驗(yàn)結(jié)果均有監(jiān)理員隨同操作，并報監(jiān)理工程師審批。 施工工藝見下圖：“路面面層施工工藝圖”。 檢查驗(yàn)收路面基層 基層表面處理 灑封層瀝青 測量放樣 拌合混合料 運(yùn) 輸 攤 鋪 碾壓成型 修 整 控制溫度 調(diào) 整 取樣檢查混合料油 石比及指標(biāo) 測量放樣 壓實(shí)度檢測 路面面層施工工藝 路面結(jié)構(gòu)層施工滿足條件為： 路面基層經(jīng)彎沉值 、壓實(shí)度檢驗(yàn)合格。 施工前 對下承層進(jìn)行全面檢查，修復(fù)出現(xiàn)的損壞、軟彈、松散或表面浮塵的下承層，待下承層全面符合要求后，即可灑布封層。 通過施工放樣，確定下承層表面高程與設(shè)計(jì)高程的準(zhǔn)確差值，以便掛線時糾正至設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。并根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，來控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，放出攤鋪的平面輪廓線，設(shè)置導(dǎo)向線。標(biāo)高放樣時，綜合考慮下承層標(biāo)高差值 (設(shè)計(jì)值與實(shí)際標(biāo)高值之差 )、厚度和本層應(yīng)鋪厚度等因素，定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。當(dāng)下承層厚度不夠時要在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果下承層厚度夠而標(biāo)高低時 ，要根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高放樣。如果下承層的厚度與標(biāo)高都越過設(shè)計(jì)值時，要按本層厚度放樣。若厚度和標(biāo)高都不夠時，要以差值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣。 施工時不但保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標(biāo)高不超出容許范圍。當(dāng)兩者矛盾時，以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時計(jì)入實(shí)測的松鋪系數(shù) 正式鋪筑前，進(jìn)行試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段施工不小于 50m，試驗(yàn)段施工主要確定施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面驗(yàn)證施工配合比及施工方案和施工工藝的可行性，并為正常施工提供技術(shù)依據(jù)。 拌合站采用連續(xù)式拌合設(shè)備，具有可以自動調(diào)節(jié) 材料比例的控制系統(tǒng)。拌合設(shè)備上應(yīng)有水泥和外加水的添加系統(tǒng)。瀝青混凝土隨拌隨用，因生產(chǎn)或其他原因需要短時間貯存時，貯存時間不超過 6小時。 混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛數(shù)量與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個不間斷的供料車流。從拌和機(jī)上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析，運(yùn)輸車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則清除干凈后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。 攤鋪前應(yīng)對干燥的槽底進(jìn)行清掃。選取帶有自動找平裝置和自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度攤鋪機(jī) 。攤鋪機(jī)的攤鋪量與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力及運(yùn)輸量相匹配，以確保混合料的連續(xù)攤鋪。攤鋪時前進(jìn)速度緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，中途不得變換速度或者中途停頓，攤鋪 速度控制在 2～ 4m/min。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相對于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，攤鋪機(jī)兩側(cè)料槽內(nèi)應(yīng)保持有不少于螺旋送料器 2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪機(jī)料槽前擋板下加裝擋料膠皮以避免上下離析。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪厚度。 瀝青混合料的壓實(shí)要按初壓 、復(fù)壓、終壓 (包括成形 )三個階段進(jìn)行， 壓路機(jī)要以慢而均 勻的速度碾壓 。 （ 1） 初壓 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，碾壓時不能產(chǎn)生推移、開裂， 壓實(shí)溫度可根據(jù)瀝青稠度 、 壓路機(jī)類型 、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，一般控制在 110℃ 130℃為宜。 壓路機(jī)要從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊 1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，要緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后， 將壓路機(jī)大部 分重力位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣 ，以減少向外攤移。 采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓 2遍，其壓力不宜小于350N/cm。 初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料 ，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)， 初壓時要特別注意檢查平整度 、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。 碾壓時要將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料移位。 壓路機(jī)起動 、 停止必須減速緩慢進(jìn)行 。碾壓速度控制在 ～ 3km/h。 （ 2） 復(fù)壓 復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí) 、穩(wěn)定、成形，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，復(fù)壓必須與初壓緊密 銜接。復(fù)壓時驅(qū)動輪混合料的溫度控制在 90℃ 110℃。復(fù)壓采用重型的雙鋼輪振動壓路機(jī)振動碾壓 (驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī) )。碾壓遍數(shù)不少于 46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 （ 3） 終壓 終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，終壓要緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行， 其混合料的溫度宜為 70℃ 90℃。 終壓可選用 68t的雙輪鋼筒式壓路機(jī)或 68t關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí) 遍數(shù)為 24遍， 并無輪跡 。 （ 4） 碾壓注意事項(xiàng) 壓路機(jī)的碾壓段長度與攤鋪速度平衡為原則選定 ，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形地隨 攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。 在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中 ， 壓路機(jī)不得隨意停頓 ，以保持正常的碾壓溫度范圍。 壓路機(jī)作業(yè)中， 在平緩路段 ，驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋或熱裂縫 (單輪驅(qū)動壓路機(jī) )。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。 壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。 壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向 、調(diào)頭或停車等候。 振動壓路機(jī)在已成形的路面上行駛時要關(guān)閉振 動裝置 。 對壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭 、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，要采用振動板壓實(shí)。對雨水井與各種收水井的邊緣還要用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上 ，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、 油料等雜物 。路面冷卻后 (低于 50℃ )才能開放交通。如需提早開放交通時， 可灑水冷卻降低混合料溫度 。 、粘層 在路面基層驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行透層瀝青的灑布，透層瀝青用瀝青灑布車灑布。瀝青灑布滿足以下要求： 透層在基層碾壓成型表面稍變干燥，但尚未硬化的 情況下澆灑。若基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，在基層表面灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，如遇大雨或即將降雨時，不澆灑透層瀝青，氣溫低于 10℃或大風(fēng)天氣，不宜澆灑透層瀝青，透層灑布后盡早鋪筑瀝青面層。噴灑透層瀝青后的基層上禁止除施工車輛外的其他一切車輛通行，并應(yīng)立即灑布量為 2～ 3m3/1000m2粗砂、并且盡快鋪筑下面層。施工車輛在透層瀝青上通行應(yīng)慢速行駛、嚴(yán)禁調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、緊急剎車。防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方進(jìn)行及時修補(bǔ)。 根據(jù)設(shè) 計(jì)要求，中下面層之間、中上面層之間灑布與面層瀝青同標(biāo)號的瀝青粘層。氣溫低于 10℃或路面潮濕時，不噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑后，等乳化瀝青破乳，水 分蒸發(fā)后鋪筑瀝青層。噴灑粘層瀝青后嚴(yán)禁瀝青混合物料車外的其他車輛、行人通過。噴灑過量處予以刮除。施工前清除干凈路面臟物塵土，有沾粘的土塊用水刷凈并待其表面干燥后澆灑，并對路緣石及護(hù)墻進(jìn)行覆蓋；粘層采用瀝青灑布車澆灑，在路緣石、雨水進(jìn)水口等局部采用刷子人工涂刷。澆灑粘層后緊接鋪筑上層瀝青混凝土。 人行道板磚為混凝土彩色磚，道板磚底 4cm 的 M10 水泥砂漿 、 20cm6%水泥穩(wěn)定碎石、20cm 級配砂礫。彩色磚要求表面平整、線路清晰、棱角整齊，不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等，色彩要均勻。 人行道路基經(jīng)檢查合格后開始測量放線，測設(shè)方格網(wǎng)每隔 5— 10m 安設(shè)一塊方磚做方向、高程控制點(diǎn)。 鋪磚時沿定位掛線順序平放，用橡皮錘敲打，經(jīng)常沿縱橫向和對角線檢查安裝是否平整、牢固，及時整修。修整要重新鋪砌，不得向磚底部填塞砂漿或支墊找平。 鋪設(shè)盲道磚嚴(yán)謹(jǐn)將行走磚與止步磚混用。 車行道兩側(cè)采用 99*30*20cm側(cè)石，側(cè)石外露高度 13cm，側(cè)石采用花崗巖，側(cè)石抗壓強(qiáng) 度不小于 100Mpa，抗折強(qiáng)度≥ 8Mpa，吸水率≤ 1%。 人行道外側(cè)緣石采用 10*10*75cm花崗巖。 （ 1）測量放樣側(cè)緣石中線（或邊線），反開槽刨挖側(cè)、緣石基礎(chǔ)溝槽，溝槽寬度略寬于側(cè) 10cm，按設(shè)計(jì)要求施做基礎(chǔ)，并且用 、緣石找平層。 （ 2）掛小線安裝側(cè)、緣石，相鄰兩側(cè)緣石接縫嚴(yán)密不留縫隙，略有出入者以石料膠塞縫不足。 （ 3）側(cè)、緣石溝槽回填 C15細(xì)石混凝土，人工搗實(shí)。防止攤鋪下一層瀝青混凝土，碾壓密實(shí)時側(cè)、緣石被擠壓偏移。 （ 4）側(cè)、緣石必須安砌穩(wěn)固、頂面平、縫寬均勻、勾縫密實(shí)、線條 直順、曲線圓滑美觀。 （ 5）基礎(chǔ)及后背填料必須夯打密實(shí)。 （ 6）預(yù)制混凝土小構(gòu)件頂面應(yīng)與相鄰構(gòu)筑物齊平，無阻水現(xiàn)象。 （ 7）允許偏差：177。 2mm(長、 寬 )；177。 2mm（高）。 （ 8）垂直度：﹤ 2mm。 （ 9）外露平整度：﹤ 2mm。 （ 10）側(cè)石勾縫采用水泥砂漿，強(qiáng)度不低于 M10，凹形，潑水養(yǎng)護(hù) 3天以上。 （二）排水工程 本工程排水工程排水管道 dn300～ dn1000mm雨 水管道采用承插口鋼筋混凝土管（Ⅱ級）；雨水收水支管采用鋼筋混凝土承插口管（Ⅱ級管）。 根據(jù) 本工程設(shè)計(jì)管線和土質(zhì)情況，確定管道開槽的形式。 溝槽棄土隨出隨清理，均勻堆放在距離溝槽邊 10m以外，土堆高度不超過 。溝槽開挖過程及成型后，槽頂應(yīng)避免出現(xiàn)震動荷載，成槽后盡快完成管道基礎(chǔ)和鋪設(shè)工作，避免長時間晾