【正文】 施工場地的布置，做到施工現(xiàn)場整潔有序。 臨時設(shè)施具體安排如下： 臨時用房 臨時用房包括生活用房及生產(chǎn)用房，項(xiàng)目經(jīng)理部租用原部隊營房 （位于 K206+520右側(cè)） ，用于辦公、生活及住宿。施工隊臨時用房以租用民房為主，自建為輔，自建臨時用房主要布設(shè)在各自施工段內(nèi)公路旁邊，地勢寬闊，且無泥石流、無滑坡、無碎落、無河流沖刷等不良地質(zhì)、不破壞環(huán)境及無交 通危險處，為美化環(huán)境，自建臨時用房均采用帳蓬搭設(shè) ，施工隊自建駐地建設(shè)位置以項(xiàng)目部現(xiàn)場調(diào)查、 報 監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后搭建 。 施工場地 施工隊施工場地在保證通車及文明施工 、環(huán)保 的前提下，平整場地堆放設(shè)備、機(jī)具及材料 ，所有場地均不得超出紅線范圍 。 施工便道、便橋 進(jìn)場道路采用原公路。施工過程中，為保證道路暢通，場內(nèi)施工便道、便橋根據(jù)實(shí)地情況修建。 臨時用水、電 場內(nèi)水源主要采用 地表溪河水、雅江水， 用水采用Φ 30mm 塑料軟管輸送至各工點(diǎn)。 部分段落采用水車運(yùn)送。 沿線電力缺乏，我單位以自備發(fā)電機(jī)供電為主，局部地 段與 當(dāng)?shù)赜嘘P(guān) 部門協(xié)商，搭接沿途電網(wǎng)供施工和生活用電。 施工通訊設(shè) 施 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝座機(jī)電話兩部 ， 寬帶 網(wǎng) 已開通，經(jīng)理部位置移動通信暢通 ；配備無西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計 第 8 頁 西藏交通實(shí)業(yè) 線對講機(jī) 十 臺，以實(shí)時進(jìn)行工程施工生產(chǎn)指揮和道路保通工作。 施工總平面布置 見 附件五 《 西藏自治區(qū) 省道 306線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程 D合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 施工總平面布置 圖 》 。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計 第 9 頁 西藏交通實(shí)業(yè) 第三章 施工 工期及 進(jìn)度計劃 一、 施工總工期 我合同段合同工期 為 14 個月 ，于 20xx年 8 月 25 日開始至 20xx 年 10 月 25 日完工。根據(jù)合同要求及 公司與工程的 實(shí)際情況， 我項(xiàng) 目部 先遣人員 于 20xx年 8月 1日進(jìn)場作場內(nèi)準(zhǔn)備工作，主體工程計劃從 20xx 年 9 月 21日開工至 20xx年 7月 31日完工， 日歷工期 為 314天 ， 其中預(yù)計 20xx年 12月 16 日至 20xx 年 2 月 28 日 停工， 有效工期為 239天（ 扣除停工時間后 工期 作 為 有效工期） 。 根據(jù)工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部精心組織，合理安排，各施工 協(xié)作 隊緊密配合 , 主體工程計劃 20xx 年 7月 31日 前 完成 ，計劃 20xx 年 8月 1日至 20xx 年 8月 31 日完成場內(nèi)清理、路容路貌的整修、工程質(zhì)量 缺陷整補(bǔ)、環(huán)保整治、項(xiàng)目部和施工協(xié)作隊全部 退 場等工作 ，比 合同工期 14 個月提 前 近 2 個月 。 二、總體施工進(jìn)度 計劃 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備包括 組建項(xiàng)目部和 選派 施工隊伍、 施工隊伍及設(shè)備進(jìn)場、 平整場地、租用民房或搭建 生產(chǎn)生活 臨時 設(shè)施、 修建便道和便橋、建設(shè)臨時工地試驗(yàn)室及進(jìn)行試驗(yàn)儀器設(shè)備的安裝、調(diào)試、標(biāo)定、 工程測量控制網(wǎng)復(fù)測加密 、中線恢復(fù)、復(fù)核結(jié)構(gòu)物、完成征地拆遷、 進(jìn)行 圖紙 會審、準(zhǔn)備前期施工用的材料 、與相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和辦理各種手續(xù)等 工作 內(nèi)容， 計劃在 51 天內(nèi)完成，即 計劃 20xx 年 8月 1日～ 20xx年 9月 20日 完成。 路基 土石方 工程 、 路基 挖方 包括 清理與掘除、 土 石方開挖 及運(yùn)輸 、 清 刷 邊 坡等內(nèi)容，計劃 于 20xx年 9 月 21 日 開工至 20xx年 6月 20日 完工，日歷工期 273 天， 有效 工期為 198 天 。 、 路基 填方 包括 清理與掘除、 土石方 運(yùn)輸 、 路基 填 筑 及壓實(shí)、 清刷 邊坡等內(nèi)容，計劃 于 20xx 年 10月 1日 開工至 20xx 年 7 月 20 日 完工，日歷工期 293 天， 有效工期 為218天 。 路基 防護(hù)工程 、 漿砌片、塊石 路肩墻、路堤墻、護(hù)肩、護(hù)坡，擋沙木柵欄 。 計劃 于 20xx 年 9月 21 日 開工至 20xx 年 6月 20日 完工，日歷工期 273 天， 有效工期 為 198 天 。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計 第 10頁 西藏交通實(shí)業(yè) 、 漿砌片、塊石 上擋 墻。計劃 于 20xx 年 10 月 21 日 開工至 20xx 年 7月 10日 完工，日歷工期 263天， 有效工期 為 188 天 。 、 SNS 柔性防護(hù)。計劃 于 20xx 年 5 月 1 日 開工至 20xx 年 7月 31日 完工，日歷工期 92天， 有效工期 為 92天 。 路基、路面 排水工程 路基、路面 排水工程主要包括各型邊溝和截、排水溝。 計劃 于 20xx年 10月 21 日開工至 20xx 年 7月 31日 完工，日歷工期 284天，有效工期為 209 天 。 橋梁工程 橋 梁 工程包括橋梁鉆孔灌注樁、基礎(chǔ)、現(xiàn)澆墩臺、預(yù)制 安裝 預(yù)應(yīng)力砼梁（板）、橋面鋪裝等內(nèi)容 。 、小橋： 計劃 于 20xx 年 10 月 1日 開工至 20xx 年 5月 31日 完工，日歷工期 243天，有效工期為 168 天 。 、 K204+508 中橋： 計劃 于 20xx年 10月 1日 開工至 20xx 年 6 月 15 日 完工，日歷工期 258 天，有效工期為 183天 。 、 K189+850 中橋： 計劃 于 20xx年 10月 1日 開工至 20xx 年 6 月 30 日 完工，日歷工期 273 天，有效工期為 198天 。 、 K198+720 大橋： 計劃 于 20xx年 10月 1日 開工至 20xx 年 6 月 30 日 完工，日歷工期 273 天，有效工期為 198天 。 涵洞工程 涵 洞 工程包括 鋼筋砼 蓋板涵、 金屬 波紋 管 圓管涵 ， 共 63 座，約合 計 米 。 計劃 于 20xx 年 10 月 1日 開工至 20xx 年 6月 30日 完工，日歷工期 273 天，有效工期為 198天 。 綠化 工程 綠化 工程包括 撒播草籽 等， 44500 平方米 。 計劃 于 20xx 年 4 月 1 日 開工至 20xx 年4月 30日 完工，日歷工期 30 天，有效工期為 30 天 。 我合同段共需人工約 萬個，平均每天需安排人工 621個，高峰期人工數(shù)達(dá)到875人。 施工總體計劃見 ： 附件六 《 西藏自治區(qū) 省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程 D合同段 總體 施工 進(jìn)度 計劃 橫道圖 》 、 附件 七 《西藏自治區(qū)省道 306 線米林 （南西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計 第 11頁 西藏交通實(shí)業(yè) 伊橋）至朗縣公路改建整治工程 D合同段 旬 施工 組織進(jìn)度 計劃》 、 附件 八 《西藏自治區(qū)省道 306線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程 D合同段總體施工 進(jìn)度 計劃 曲線圖 》 。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計 第 12頁 西藏交通實(shí)業(yè) 第四章 施工準(zhǔn)備 一、資源組織 項(xiàng)目部根據(jù)勞動力計劃，組織施工人員分批按時進(jìn)場，負(fù)責(zé)做好與業(yè)主、監(jiān)理及地方政府的協(xié)調(diào)工作，辦理各種施工證件，與地方協(xié)商解決用地、水、電、通訊管線架設(shè)等問題。 工程根據(jù)設(shè)備進(jìn)場計劃，組織首批機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，首先做好施工場地的平整以及臨時工程的修建。 項(xiàng)目部提前安排人員并請監(jiān)理參加，調(diào)查材料供應(yīng)廠家，確 定材料供應(yīng)方，簽訂材料供應(yīng)合同，組織首批材料的進(jìn)場與檢驗(yàn)。 二、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 組織主要管理及技術(shù)人員學(xué)習(xí) 招投標(biāo)文件、 合同文件、設(shè)計文件、設(shè)計圖紙，充分理解設(shè)計意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范； 組織圖紙會審； 進(jìn)行技術(shù)交底； 編制開工報告及特殊工序的作業(yè)指導(dǎo)書； 根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、安全規(guī)程、制度，對特殊工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到持證上崗； 做好項(xiàng)目部應(yīng)備檢測、試驗(yàn)設(shè)備的安裝、調(diào)試 、標(biāo)定 ，進(jìn)行原材料試驗(yàn)、砼及砂漿配合比試驗(yàn)等。 三、外業(yè)施工準(zhǔn)備 進(jìn)場后，首先解決“四通一平”，確保工程如期全面 開工； 測量控制點(diǎn)交接及復(fù)測，以及護(hù)樁的埋設(shè)； 進(jìn)行施工放線 ，復(fù)核路基斷面、中線及結(jié)構(gòu)物位置和高程 ； 修建臨時排水設(shè)施； 完善征地拆遷工作； 設(shè)立各種安全、警告標(biāo)志，完善信號指揮系統(tǒng)。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計 第 13頁 西藏交通實(shí)業(yè) 第五章 施工方案及技術(shù)措施 一 、路基土石方 工程概況 本合同段全長 ，路基寬度為 ，路拱橫坡為 2%。路線所經(jīng)地段地形 東西狹長，地勢西高東 低 多寬谷 。路基挖填工程量大，路基中心最大填方高度為 ，最大挖方深度為 。 路堤填筑 、 路堤施工前準(zhǔn)備工作 、熟悉設(shè)計文件和規(guī)范、規(guī)則，復(fù)核設(shè)計圖紙。 、勘察現(xiàn)場，復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，恢復(fù)中樁，完成征地拆遷工作。 、確定填料壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)設(shè)計選擇的取土場，對不同填料分別進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，得出各類填料最大干密度，確定填料壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。 、編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計。 、修建臨時便道和臨時排水設(shè)施，組織人員機(jī)械上場。 、選擇有代表性的一段路基作為試驗(yàn)段，進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)。通過土工試驗(yàn)和現(xiàn)場工藝試驗(yàn)，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機(jī)械，確定不同填 料松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。 、 路基填筑施工順序 路基填筑分層進(jìn)行，按照“四區(qū)段、八流程”流水作業(yè)?！八膮^(qū)段”即：測量放樣和基底處理段、裝運(yùn)填土段、推平整理段、碾壓作業(yè)段；“八流程”為：測量放樣、基底處理、取土（石）裝運(yùn)、道路運(yùn)輸、分層填筑、推平整理、灑水壓實(shí)、檢查記錄。以便提高施工過程的連續(xù)性，充分發(fā)揮大型機(jī)械的生產(chǎn)效率。 詳見附件《填土路堤施工工藝流程圖》 、 《填石路堤施工工藝流程圖》、《土石混填路堤施工工藝流程圖》。 、 路基填 筑施工方法 路 基 填 筑 分四個作業(yè)面，平行作業(yè)。施工 擬 采用 2 臺小松 200、 2 臺日立 220 挖掘機(jī) 取料 ， 4 臺夏工 ZL50F 配合挖掘機(jī)裝料， 10 臺 8t 東風(fēng)自卸汽車 和 20 臺 15t康明斯 自卸汽車運(yùn)料， 3 臺 天工 180 平地機(jī)、 4 臺 日立 D80 推土機(jī) ，并鋪以人工進(jìn)行攤鋪、找平西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計 第 14頁 西藏交通實(shí)業(yè) 作業(yè)， 4 臺 8000L 灑水車對含水量不夠的填料進(jìn)行灑水， 4 臺 三明重機(jī) YZ18 振動壓力機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，對局部不能用大型機(jī)械壓實(shí)處，采用 8 臺 HW40 夯 土 機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。 路堤填前原地面清除表層土層不小于 30cm，原地面壓實(shí)度不小于 85%。填筑時畫線布料，掛線攤鋪 ，土方松鋪厚度不超過 30cm，石方不超過 50cm，石方填料粒徑要小于攤鋪厚度的 2/3，并應(yīng)均勻分布。對于石方填料粒徑不符合要求的，先進(jìn)行解小處理。路床頂面以下 50cm 內(nèi)不得采用石塊填筑。路基每層攤鋪寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度，左右超寬不小于 30cm。 結(jié)構(gòu)物的回填按設(shè)計要求的材料和斷面尺寸分層夯實(shí)，每層松鋪厚度不超過 15cm。嚴(yán)格控制壓實(shí)度，要求自下而上壓實(shí)度均不得小于 95%。壓路機(jī)不能壓到的邊角處，采用夯 土機(jī) 夯實(shí)。位于溝谷處的路基填方，先做好臨時防排水設(shè)施，疏導(dǎo)路基地表、地下水，再填筑路基，以保證路基填筑質(zhì)量。 、 試驗(yàn)路段施工 為確保路基填筑質(zhì)量，在路基正式填筑前，用合格的路基填料鋪筑長度不小于 100m的試驗(yàn)路段。 、試驗(yàn)?zāi)康? 、 確定 上路床 及其以下部分路堤大面積施工的施工工藝和 碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的松鋪厚度及最佳含水量等施工參數(shù) 。 、考核評價 運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等 關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備配置的合理性。 、 采用正交試驗(yàn)法優(yōu)化，將試驗(yàn)資料報監(jiān)理工程師作為施工控制的依據(jù)。 、試驗(yàn)準(zhǔn)備 、填筑材料室內(nèi)試驗(yàn) 、細(xì)粒土： (a)顆粒分析試驗(yàn) (b)天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(yàn) (c)液、塑限試驗(yàn)（ d）擊實(shí)試驗(yàn)。 、粗粒土： (a)天然含水量、天然密度 (b)顆粒分析試驗(yàn) (c)最大密度和最小密度試驗(yàn)。 、巖塊（填石）： (a)顆粒分析試驗(yàn) (b)單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 、科學(xué)選擇運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備 、場地的選擇和平整 在大面積路堤分層壓實(shí)施工前，選擇一塊 上路床 底層及 上路床 下部已嚴(yán)格按有關(guān)工藝規(guī)則碾壓，并已達(dá)到了設(shè)計要求的寬度為路基寬度 與超填寬度之和，長 250m 的試驗(yàn)西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計 第 15頁 西藏交通實(shí)業(yè) 場地。在試驗(yàn)填料鋪筑之前，對場地表面進(jìn)行平整和清理，使其達(dá)到壓實(shí)工藝規(guī)則規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 、工藝試驗(yàn) 土工試驗(yàn)的方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）執(zhí)行。 、 細(xì)粒土或粗粒 土 的 填筑工藝試驗(yàn) 、填料的