有急救車的交通燈控制實(shí)驗(yàn)報(bào)告-文庫吧
2025-07-17 19:34 本頁面
【正文】 讓的情況出現(xiàn)，除了沒有交通法規(guī)的硬性規(guī)定之外，國(guó)內(nèi)技術(shù)條件也是制約的另一個(gè)重要條件。根據(jù)劉警員介紹，國(guó)外的急救車有自動(dòng)控制信號(hào)控制交通燈，當(dāng)急救車路過時(shí)，急救車會(huì)發(fā)出信號(hào)讓其倆側(cè)的交通燈發(fā)出紅色信號(hào)，讓倆側(cè)車輛進(jìn)行避讓，但車輛經(jīng)過之后信號(hào)燈恢復(fù)。交通燈背景首先，我們需要了解交通燈的由來。19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，受到紅綠裝的啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了，由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德哈特設(shè)計(jì)、制造，燈柱高7米，上面掛著一盞紅、綠兩色的提燈——煤氣交通信號(hào)燈。在燈的腳下，一名手持長(zhǎng)桿的警察隨心所欲地牽動(dòng)皮帶，轉(zhuǎn)換提燈的顏色。后來在信號(hào)燈的中心又裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。從此，城市的交通信號(hào)燈被取締了。直到1914年，在美國(guó)的克處夫蘭市才率先恢復(fù)了紅綠燈。不過，這時(shí)已是“電氣信號(hào)燈”。稍后又在紐約和芝加哥等城市，也相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。第一盞名副其實(shí)的三色燈（紅、黃、綠三種標(biāo)志）于1918年誕生。它是蘭色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上，它的誕生，使城市交通大為改善。黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是我國(guó)的胡汝鼎，他懷著“科學(xué)救國(guó)”的抱負(fù)到美國(guó)深造，在大發(fā)明家愛迪生為董事長(zhǎng)的美國(guó)通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號(hào)，當(dāng)他看到紅燈而正要過去時(shí)，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。之后，他反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈，提醒人們注意危險(xiǎn)。于是紅、黃、綠三色信號(hào)燈即以一個(gè)完整的指揮信號(hào)家族，遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。中國(guó)最早的馬路紅綠燈，是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界。 從最早的手牽皮帶到20世紀(jì)50年代的電氣控制，從采用計(jì)算機(jī)控制到現(xiàn)代化的電子定時(shí)監(jiān)控，交通信號(hào)燈在科學(xué)化、自動(dòng)化上不斷地更新、發(fā)展和完善。聯(lián)合國(guó)對(duì)交通燈的定義：由于信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，聯(lián)合國(guó)《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號(hào)，面對(duì)綠燈的車輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號(hào)，面對(duì)紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號(hào)，面對(duì)黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。此后，這一規(guī)定在全世界開始通用。調(diào)研分析根據(jù)調(diào)研及對(duì)十字路口交通燈的了解，要完成本實(shí)驗(yàn)，首先必須了解交通路燈的燃滅規(guī)律。本實(shí)驗(yàn)需要用到實(shí)驗(yàn)箱上八個(gè)發(fā)光二極
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