【正文】 公路 國道主干線（ G210）包西公路縱貫東勝礦區(qū)南北，由包頭經(jīng)達(dá)拉特旗、萬利、東勝、伊金霍洛旗入陜。內(nèi)蒙境內(nèi)，全線為二級公路。 包茂高速鄂爾多斯段北起 包頭 經(jīng)東勝 、 阿鎮(zhèn) 、新街至榆林 已 全線 建成。 北京至拉薩的國道主干線（ G109）東西向橫穿東勝礦區(qū)中部，往東經(jīng)準(zhǔn)格爾旗連接呼和浩特市。 呼和浩特經(jīng)準(zhǔn)格爾旗 到東勝段高速公路即將建成。 包府公路起自包頭經(jīng)達(dá)旗、新廟，在楊家坡入陜。其中東勝至包頭段已建成一級運(yùn)煤專用公路。阿鎮(zhèn)經(jīng)松定霍洛至大柳塔的礦區(qū)公路在礦區(qū)西部南北向通過，為三級公路，是連接萬利礦區(qū)、東勝、神東礦區(qū)的又一通道。 既有公路為察哈素礦井和電廠的建設(shè)提供了極為便利的公路運(yùn)輸條件。 冷卻水系統(tǒng) 閉式冷卻水系統(tǒng)： 閉式 冷卻水 為除鹽水， 工作溫度：最高 38 ℃ ， 冷卻水工作壓力： ～ （ g），閉冷水設(shè)計壓力 (g)。 電廠內(nèi)設(shè)檢修用和控制用壓縮空氣站，壓縮 空氣供氣壓力 ～ 。 電源條件： 交流電 10kV 50Hz 三相 380V 50Hz 三相 220V 50Hz 單相 直流電 220V（動力） 110V（控制） 國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 100%容量給水泵汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 6 3 設(shè)計和運(yùn)行條件 系統(tǒng)概況和相關(guān)設(shè)備 汽機(jī)型號： NZK660— 27/600/600 型 汽輪機(jī)特性數(shù)據(jù)表 項 目 單位 THA 工況 TRL 工況 TMCR 工況 VWO 工況 阻塞背 壓工況 機(jī)組出力 MW 熱耗值 kJ/kWh 7652 8018 7691 7706 7662 主蒸汽壓力 MPa(a) 27 27 27 27 27 再熱蒸汽壓力 MPa(a) 高壓缸排汽壓力 MPa(a) 主蒸汽溫度 ℃ 600 600 600 600 600 再熱 蒸汽溫度 ℃ 600 600 600 600 600 高壓缸排汽溫度 ℃ 372 主蒸汽流量 Kg/s 再熱蒸汽流量 Kg/s 主機(jī)背壓 kPa 12 30 12 12 給水泵汽輪機(jī)背壓 kPa(a) 補(bǔ)給水率 % 0 3 0 0 0 最終給水溫度 ℃ 290 給水量 Kg/s 4段抽汽參數(shù) ℃ 汽機(jī)旁路系統(tǒng)： 100%高壓旁路 +低壓旁路 機(jī)組啟動方式為高中壓缸聯(lián)合啟動。 — 滑 — 定和定壓運(yùn)行方式中的任何一種方式進(jìn)行啟 動和運(yùn)行。以定— 滑 — 定方式運(yùn)行時， 滑壓運(yùn)行的范圍 為 30～ 100%THA 負(fù)荷。 機(jī)組負(fù)荷性質(zhì) 負(fù)荷性質(zhì)：主要承擔(dān)基本負(fù)荷，并具有調(diào)峰能力。 按負(fù)荷分配模式，機(jī)組年運(yùn)行小時數(shù)為 7800 小時，年利用小時數(shù) 6500 小時。 負(fù) 荷 年運(yùn)行小時數(shù) 年利用小時數(shù) 國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 100%容量給水泵汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 7 負(fù) 荷 年運(yùn)行小時數(shù) 年利用小時數(shù) 100%額定出力 4200 4200 75%額定出力 2120 1590 50%額定出力 1180 590 40%額定出力 300 120 總 計 ≥ 7800 6500 注：本負(fù)荷分配模式不代表對汽輪機(jī)年運(yùn)行小 時數(shù)和年利用小時數(shù)的要求。 主汽輪機(jī)布置方式 汽輪機(jī)為室內(nèi)縱向順列布置，從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)看，鍋爐房在左側(cè)。汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高為 。 給水泵配置 每臺機(jī)組配置 1臺 100%容量的汽動給水泵，用于機(jī)組的正常運(yùn)行。 每臺汽動給水泵配置 1臺 由給水泵汽輪機(jī) 驅(qū)動的前置泵 （同軸布置） ，汽動給水泵主泵及其前置泵 布置在驅(qū)動汽輪機(jī)的 同 端 。 兩臺機(jī)組共用 配置 1臺 30%容量的 電 動 定速 給水泵，用于機(jī)組的 啟動。 給水泵型式：臥式多級雙殼芯包式。 汽動給水泵技術(shù)規(guī)范 汽動給水泵型號： HPT4004505s 汽動給水泵生產(chǎn)廠商： 蘇州蘇爾壽泵業(yè)有限公司 給水泵入口溫度： ℃ （ THA 工況） 汽動給水泵出口流量： （ 機(jī)組 FCB 工況） 汽動給水泵組總揚(yáng)程（包括前置泵）： MPa（ 機(jī)組 FCB 工況） 汽動給水泵極限轉(zhuǎn)速 5565 r/min 汽動給水泵最低盤車轉(zhuǎn)速 100 r/min 汽動給水泵旋轉(zhuǎn)方向 (從汽輪機(jī)向給水泵看 )為 逆 時針 方向旋轉(zhuǎn)。 汽動給水泵的潤滑油由驅(qū)動小汽輪機(jī)供給，其要求為： 潤滑油牌號： ISO VG46（ GB1112089） 與主汽輪機(jī)潤滑油牌號相同 潤滑油量： 270 l/min（汽動給水泵 用油量 ） 潤滑油壓： MPa 軸承損失 : 100 kW 汽動給水泵技術(shù)規(guī)范： 國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 100%容量給水泵汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 8 參數(shù) 工況 入口 流量 t/h 抽頭出口流量 t/h 抽頭 揚(yáng)程 MPa 出口流量 t/h 泵組 揚(yáng)程 MPa 轉(zhuǎn)速 r/min 主泵 效率 % 泵組 軸功率 kW 最大工況（ FCB 工況 ） 90 5299 30022 VWO工況點 90 5137 26805 TMCR 工況點 TRL工況點 THA工況點 90 1864 4934 22855 85%THA 流量工況點 75%THA 流量工況點 50% THA 流量工況點 40% THA 流量工況點 30% THA 流量工況點 30% VWO 流量工況點 最小流量工況 － － 4934 14052 注：其他工況點在設(shè)計一聯(lián)會上提供。 給水泵汽輪機(jī)汽源及其參數(shù) 給水泵驅(qū)動小汽輪機(jī)正常工作汽源采用四段抽汽（低壓蒸汽），備用和調(diào)試 /啟動用汽源采用 再熱冷段蒸汽（ 高壓蒸汽） 或輔助蒸汽 。 買方提供 熱平衡圖 給賣方， 下表為汽源參數(shù)表： 負(fù)荷 項目 汽源來自 VWO工況 TRL工況 TMCR工況 THA工況 高壓蒸汽 壓力 MPa（ a） 冷段 溫度 ℃ 372 流量 t/h 正常運(yùn)行時不用 低壓蒸汽 壓力 MPa（ a） 四 抽 溫度 ℃ 流量 t/h 表中所有參數(shù)如無特殊說明，均為在小汽機(jī)主汽門前的參數(shù)。 調(diào)試 /啟動用輔助蒸汽（ 啟動鍋爐 供汽）： ～ MPa（ a）， 300~350℃ ， 流量： 約 1030 t/h 國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 100%容量給水泵汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 9 本工程主機(jī)為上 海汽輪機(jī)廠 西門子超超臨界機(jī)型， 小機(jī)軸封蒸汽采用輔助蒸汽， 軸封排汽排至主汽輪機(jī)軸封蒸汽冷卻器中 。 賣方 提供軸封供汽 調(diào)節(jié)裝置。 由于主汽輪機(jī)采用直接空冷汽輪機(jī)，其背壓變 化幅度較大，給水泵驅(qū)動汽輪機(jī)排汽不宜排入主汽輪機(jī)的空冷器中，給水泵汽輪機(jī) 配置 1 臺雙室水冷凝汽器，給水泵驅(qū)動汽輪機(jī)排汽凝結(jié)水 經(jīng)給水泵汽輪機(jī)凝結(jié)水泵升壓后打 入主汽輪機(jī)的排汽裝置中，給水泵汽輪機(jī)的疏水排入給水泵汽輪機(jī)凝汽系統(tǒng)中。 給水泵汽輪機(jī)及其凝汽器基本技術(shù)規(guī)范如下： 給水 泵汽輪機(jī)型式： 單 缸、 雙 流程、下排汽凝汽式，自帶水冷凝汽器。 運(yùn)行方式：變參數(shù)、變功率、變轉(zhuǎn)速 。 設(shè)計功率 （ FCB 工況 ）： _30022_KW(轉(zhuǎn)速為 __5299 r/min) 額定（ THA）工況功率： _22855_KW(轉(zhuǎn)速為 __4934_ r/min ) 額定 （ THA）工況內(nèi)效率： _ % 最大連續(xù)功率： 32020KW （給水泵汽輪機(jī)汽源采用再熱冷段蒸汽） 汽輪機(jī)連續(xù)運(yùn)行自動調(diào)速范圍： 28005300 r/min 與汽動給水泵連接方式： _經(jīng)撓性聯(lián)軸器直聯(lián) ； 與汽動 前置泵 連接方式： 汽輪 機(jī)— 汽 動給水泵 齒輪箱 汽動前置泵 低壓汽源切換點： _ ～ 30%THA _（滑壓） ， （最終切換點將根據(jù)蒸汽參數(shù)和水泵參數(shù)計算后確定） 。 給水泵汽輪機(jī)凝汽器型式：雙通 道 雙 流 程。循環(huán)水下進(jìn)側(cè)出。 蒸汽品質(zhì) 鐵（ Fe） ≤10 ?g/kg 銅（ Cu） ≤3 ?g/kg 鈉（ Na） ≤5 ?g/kg 二氧化硅（ SiO2） ≤15 ?g/kg 導(dǎo)電率（ 25℃ ） ≤ ?s/cm 冷卻水條件 給水泵汽輪機(jī)凝汽器冷卻水采用開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。開式循環(huán)冷卻水的供水來自由機(jī)力塔冷卻 后循環(huán)使用的冷卻水，冷卻水補(bǔ)水為經(jīng)過化學(xué)深度處理的城市二級污水 — 簡稱中水。開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的最高溫度為 33℃ ，設(shè)計水溫 21℃ ，冬季冷卻水溫度 12℃ ， 工作 壓力為 ~。 國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 100%容量給水泵汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 10 潤滑油冷卻器采用閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，冷卻水水溫為 38℃ ，壓力 ，水質(zhì)為除鹽水。 開式循環(huán)冷卻水水質(zhì)如下（ 暫定 ）： 分 項 項 目 結(jié) 果 pH值 ~ 懸浮物 20~60 毫克 /升 溶解固形物 2020~2500 毫克 /升 耗氧量 2~5 毫克 /升 鈉 (Na+) 300~600 毫克 /升 氯根 (Cl) 500~600 毫克 /升 硫酸根 (SO42) 700~900 毫克 /升 重碳酸根 (HCO3) 300～ 500 毫克 /升 全堿度 6～ 8 毫克當(dāng)量 /升 全硬度 16～ 20 毫克當(dāng)量 /升 暫時硬度 6～ 8 毫克當(dāng)量 /升 永久硬度 10～ 12 毫克當(dāng)量 /升 給水泵汽輪機(jī)凝汽器冷卻水補(bǔ)充水采用加酸、加穩(wěn)定劑和加殺菌劑處理，開式循環(huán)冷卻水濃縮倍率為 3。 給水泵汽輪機(jī)、給水泵汽輪機(jī)供油裝置及其安裝地點及標(biāo)高 給水泵汽輪機(jī)與汽動給水泵同軸安裝于汽機(jī)房 中間 層（ ），給水泵汽輪機(jī)水冷凝汽器布置在給水泵汽輪機(jī)下面的 m 層 ， 凝汽器 布置方向和 給水泵汽輪機(jī) 軸線平行 。 給水泵汽輪機(jī)供油裝置 布置在 m層 。 4 技術(shù)要求 工況的確定 額定工況功率 —— 給水泵額定工況下，給水泵汽輪機(jī)內(nèi)效率應(yīng)為最高，此時給水泵運(yùn)行在效率保證點 (即水泵處于額定工況點 )時的功率。此時對應(yīng)為主機(jī) THA工況進(jìn)汽條件。 設(shè)計工況功率 —— 對應(yīng)給水泵設(shè)計工況 (即 汽機(jī)最大運(yùn)行負(fù)荷 FCB工況 )時的功率為給水泵汽輪機(jī) 設(shè)計功率。 國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 100%容量給水泵汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 11 性能要求 給水泵汽輪機(jī)是成熟的、先進(jìn)的，在所有運(yùn)行工況下具有最高可用率設(shè)計。 小汽輪機(jī)配有自動進(jìn)行 外 切換汽源的機(jī)構(gòu)。以 進(jìn)行 自動 外 切換汽源，由高壓到低壓，或低壓到高壓。切換過程中亦允許高壓和低壓兩種蒸汽同時作為給水泵汽輪機(jī)的工作汽源。給水泵汽輪機(jī)應(yīng)能利用來自主汽輪機(jī)的低壓蒸汽在盡可能低的負(fù)荷下提供所需的動力。切換點最小負(fù)荷為主機(jī)負(fù)荷的 ～ 30 ％ THA（滑壓運(yùn)行時）。 （最終切換點將根據(jù)蒸汽參數(shù)和水泵參數(shù)計算后確定） 小汽輪機(jī)能滿足機(jī)組各種啟動工況直 接利用輔助蒸汽進(jìn)行啟動的要求。 賣方需采取有效措施保證汽源切換滿足 FCB 功能實現(xiàn)，且能夠保證 FCB 時給水泵汽輪機(jī)安全平穩(wěn)過渡到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，主要措施如下： 為此，買方在系統(tǒng)上采取了以下主要措施來保證 小汽輪機(jī)汽源外切換 的成功： 在 FCB 發(fā)生時，采用外切換方式的小汽輪機(jī)抽汽逆止閥門關(guān)閉后，由于管道內(nèi)壓力的降低滯后管道內(nèi)蒸汽流量的降低，出現(xiàn)暫時的蒸汽流量不足，導(dǎo)致小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降，到共振區(qū)有可能引起跳機(jī)。 所以， 小汽輪機(jī)汽源外切換應(yīng)采取以下措施： 增加輔助蒸汽聯(lián)箱至小汽輪機(jī)管道的預(yù)熱管道，即從輔助蒸汽聯(lián)箱到調(diào)節(jié)閥后 加裝一個管道，用來預(yù)暖調(diào)節(jié)閥至小汽輪機(jī)之間的管道。 在 FCB 發(fā)生時，抽汽逆止閥關(guān)閉。 FCB 信號直接作用在輔助蒸汽聯(lián)箱至小汽輪機(jī)的聯(lián)絡(luò)調(diào)節(jié)閥上，該調(diào)節(jié)閥接受到 FCB信號后將調(diào)節(jié)門開度指令置為 50%左右（現(xiàn)場調(diào)試后再做精確確定），隨后調(diào)節(jié)的開度指令跟蹤管道內(nèi)的壓力實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)閥門的開度，保證小汽輪機(jī)能夠在 4050%額定負(fù)荷運(yùn)行，有效解決了小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降過