畢業(yè)論文-淺談南昌汽車美容業(yè)行業(yè)及創(chuàng)業(yè)策劃-文庫吧
2025-06-13 09:56 本頁面
【正文】 準化程度上也有一個相當(dāng)嚴格的流程。一輛車從進入全自動洗車機到清洗干凈，全部采用流水線式作業(yè)。所以在服務(wù)質(zhì)量，時間把控，成本控制等方面才能做到精確和標準。以至于在發(fā)達城市此產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被整合的非常規(guī)范，市場的差異化，導(dǎo)致強勢品牌的出現(xiàn)。品牌價值在服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的作用毋庸置疑。（八）汽車美容行業(yè)前景淺析目前南昌的汽車服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域尚缺乏領(lǐng)軍品牌，南昌的汽車服務(wù)業(yè)仍舊處于起步階段，水平還有很大差距。國內(nèi)的汽車服務(wù)業(yè)將會逐漸全面對外開放，那么有很大一部分的小型企業(yè)將會因為資金，管理及品牌等問題被淘汰。新興行業(yè)的基本特點就是沒有相應(yīng)行業(yè)的規(guī)定。新興行業(yè)的競爭問題是必須建立相對完善的行規(guī)，使企業(yè)可以遵循并在其相應(yīng)的原則下發(fā)展繼而繁榮。然而，缺乏行規(guī)既是此行業(yè)的風(fēng)險又是機會，在沒有行業(yè)規(guī)定的情形下，各個企業(yè)都想使其技術(shù)作為行業(yè)標準被其他企業(yè)所采用，從而建立其該企業(yè)在行業(yè)中的相對地位。二、南昌汽車美容行業(yè)分析（一） 私車消費拉動養(yǎng)護市場轉(zhuǎn)型今天，全世界平均每8人一部轎車，美國幾乎1人1部，日本每2人1部，而我國120人才有一部。汽車業(yè)專家認為，目前我國已度過公務(wù)購車、商務(wù)購車階段，而邁入私人購車新時期。隨著中國宏觀經(jīng)濟的進一步發(fā)展，人民收入增長、汽車價格下降、城鄉(xiāng)道路條件不斷改善、稅費逐漸合理，預(yù)計未來幾年，汽車將以30%的增速進入尋常百姓家。隨著家庭轎車市場的持續(xù)增長，中國的私車消費時代無疑即將到來，而涉及到汽車維修、保養(yǎng)、裝飾、美容的售后市場也將不斷升溫。如果說，汽車裝飾美容是特別針對家庭用車而新興的個性化服務(wù)，那么作為在公車時代就已經(jīng)別具規(guī)模的汽車維修和養(yǎng)護業(yè)如今卻不得不在私車時代進行觀念和服務(wù)上的轉(zhuǎn)型。隨著國內(nèi)汽車消費市場的持續(xù)升溫，尤其是私家車的增多，使得許多與汽車相關(guān)的行業(yè)也在不斷涌現(xiàn)。汽車美容已經(jīng)成為熱潮中的一大亮點，形成中國汽車售后服務(wù)市場的一大投資商機。同時由于私人購車比例的絕對增加，車主對汽車服務(wù)的個性化、規(guī)范化的要求也越來越高，而具備專業(yè)服務(wù)水平和創(chuàng)新技術(shù)的汽車美容的企業(yè)將成為汽車美容服務(wù)市場的主宰。應(yīng)該說，南昌的汽車養(yǎng)護業(yè)是伴隨著各大汽車制造商的入住南昌而開始的，在汽車作為個人消費品進入家庭之前，南昌的汽車養(yǎng)護業(yè)主要是針對為數(shù)眾多的載貨車、農(nóng)用車、客車和極少數(shù)的公務(wù)轎車。私車市場啟動后，特別為普通消費者提供服務(wù)的汽車養(yǎng)護市場日益顯露出巨大空間。據(jù)預(yù)測，到2010底年國內(nèi)僅轎車的養(yǎng)護消耗就將達到150億元。為此，眾多企業(yè)在維持既有商用車市場的基礎(chǔ)上，開始向家庭轎車這一更廣闊的市場空間尋求出路。有市場調(diào)查表明：目前南昌60％以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部養(yǎng)護的習(xí)慣；30％以上的私人低檔車車主開始形成了給汽車做養(yǎng)護的觀念；30％以上的公用高檔汽車定時進行外部養(yǎng)護；50％以上的私車車主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進行汽車養(yǎng)護?！耙责B(yǎng)代修”觀念的拓展，已成為汽車養(yǎng)護業(yè)蓬勃發(fā)展的基石。（二）列強爭霸，民族品牌開始突圍正是看到了中國這一新興產(chǎn)業(yè)潛在的巨大利潤，洋品牌利用中國市場進一步開放之機，挾資金和品牌優(yōu)勢率先搶灘中國的汽車養(yǎng)護市場。在2004年5月下旬舉辦的第6屆中國特許加盟展覽會上，3M、威力獅、北美之光、新奇特、百援、Esso等國內(nèi)外7家品牌在此現(xiàn)身，汽車美容業(yè)的參展品牌比例首次超過洗衣、家居家裝等行業(yè)成為新亮點。中國市場巨大的商機也引起了澳德巴克斯、黃帽子、特福萊、AC德科等眾多國際汽車服務(wù)巨頭的關(guān)注，目前，這些巨頭已在上海、廣州、重慶、西安、北京等地建立了200余家汽車美容服務(wù)連鎖店。更有外資潤滑油廠商通過與汽車制造商成立合資潤滑油公司，輕而易舉地占據(jù)了這些汽車“初裝油”和售后服務(wù)指定用油市場。圖22 特來福汽車美容在中國的汽車養(yǎng)護品市場上，洋品牌一統(tǒng)的局面已經(jīng)基本形成。拿潤滑油行業(yè)來說，目前中國潤滑油市場中的一線產(chǎn)品基本上都是來自境外的洋品牌。諸如殼牌、?？松梨凇P等跨國公司，在中國汽車工業(yè)剛剛起步之時就已率先搶灘，而那時在中國汽車養(yǎng)護市場上，消費者對潤滑油的品牌概念幾乎為零，普遍的崇洋心理十分嚴重。在“外國貨比中國貨好”的思想驅(qū)動下，洋品牌贏得了80%的潤滑油市場，并在利潤率相當(dāng)高的高端市場更是“包攬無余”。占領(lǐng)市場者理所當(dāng)然地享有定價權(quán)，在這樣的歷史背景下，洋品牌迅速成為“高品牌、高價格”的代言，在中國潤滑油市場上攫取了大量的“黃金”其實，無論是品種還是品質(zhì)，中國本土生產(chǎn)的養(yǎng)護用品并不遜色，且價格普遍低于“洋品牌”，但國內(nèi)企業(yè)大多忽視了品牌的潛在價值，沒有花大力氣去塑造品牌形象，這樣既做不了國內(nèi)的“地頭蛇”，更無法成為國際上的“強龍”。中國加入WTO后，根據(jù)入世承諾，我國允許外資進入國內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域。本土的汽車美容養(yǎng)護行業(yè)更是面臨著“狼來了”的威脅，壓力頗大。但是，雖然國內(nèi)的產(chǎn)品和服務(wù)與國外企業(yè)還有很大的距離，但國外企業(yè)在中國也是摸著石頭過河，不可能大規(guī)模地進入中國。有了這個漸進的過程就給了本土服務(wù)企業(yè)一個喘息的機會，為了應(yīng)對將來的競爭局面，搶先一步在行業(yè)領(lǐng)先是本土服務(wù)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。（三）汽車制造企業(yè)涉足汽車美容業(yè)隨著一汽大眾，沃爾沃等汽車廠家的落戶。南昌汽車養(yǎng)護業(yè)正成為一個極具潛力的朝陽產(chǎn)業(yè)。中國汽車美容養(yǎng)護行業(yè)的商機引發(fā)了國內(nèi)外企業(yè)的白熱化競爭。在這個市場中誰擁有了主動權(quán)，就等于擁有了定價權(quán)。國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)也紛紛涉足汽車養(yǎng)護業(yè)以分得一杯羹。（四）汽車美容企業(yè)所面臨的行業(yè)問題①創(chuàng)立企業(yè)的初始成本較高中國的美容行業(yè)是一個新興的行業(yè)，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的富裕程度也在不斷增加，隨之而來的就是推動了中國的汽車市場
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