基于soildworks的機(jī)械分析報(bào)告(飛思卡爾)-文庫吧
2025-06-03 18:36 本頁面
【正文】 能力，我在本文中提出了一些使用SolidWorks調(diào)整車輛具體參數(shù)的方案，希望能給大家一些啟發(fā)，起到拋磚引玉的作用。本文主要有以下幾個(gè)方面：；； COSMOSXpress對車輛部件進(jìn)行應(yīng)力分析，從而達(dá)到減少用料，輕量化車身的目的；；，主要包括重心分析等。由于我使用的三維模型都是自己測繪所得，誤差在所難免。特別是裝配以后，部件相對關(guān)系的累計(jì)誤差較實(shí)際尺寸有的地方還是不能忽略的，我覺得這是本方案最大的缺陷，如果能有廠家提供的零件圖那樣會好很多。即使如此，我認(rèn)為此方案在其他一些方面的應(yīng)用對我們改造車輛還是很有指導(dǎo)作用的。 一、前輪參數(shù)的調(diào)整前輪定位的作用是保障汽車直線行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向輕便和減少輪胎的磨損。主銷后傾是指主銷裝在前軸，上端略向后傾斜的角度。它使車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力所形成的力矩方向與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反，迫使車輪偏轉(zhuǎn)后自動恢復(fù)到原來的中間位置上。由此，主銷后傾角越大，車速越高，前輪穩(wěn)定性也愈好。本車?？赏ㄟ^調(diào)整黃色墊片的數(shù)量來改變主銷后傾角。由模型車的說明書可知，主銷后傾角可以在 6176。到6176。之間調(diào)整。具體的角度我們可以在Solidworks中進(jìn)行具體的測量。如圖所示，在前后各墊兩塊墊片的情況下，測得前輪主銷的傾斜矢量為：dx=，dz=。根據(jù)tanα=dx/dz，求得在這種情況下，176。同樣的方法，在黃色墊片為前1后3時(shí)，測得前輪主銷的傾斜矢量分別為：dx=，dz=。176。同樣的方法，在黃色墊片為4片全墊在后面時(shí)，測得前輪主銷的傾斜矢量分別為：dx=，dz=。176。誤差更正：由于主銷后傾角角度較小，所以與所加墊片基本成線性關(guān)系，且前后都墊兩片墊片時(shí)，主銷后傾角應(yīng)為0176。，故各個(gè)檔次的主銷后傾角應(yīng)為：176。，176。，176。 主銷內(nèi)傾角的調(diào)整主銷內(nèi)傾是指主銷裝在前軸略向內(nèi)傾斜的角度，它的作用是在車輪偏轉(zhuǎn)后形成一回正力矩阻礙車輪偏轉(zhuǎn)使前輪自動回正。角度越大前輪自動回正的作用就越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向時(shí)也越費(fèi)力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱。主銷內(nèi)傾和主銷后傾都有使汽車轉(zhuǎn)向自動回正，保持直線行駛的功能。不同之處是主銷內(nèi)傾的回正與車速無關(guān)，主銷后傾的回正與車速有關(guān)，因此高速時(shí)后傾的回正作用大，低速時(shí)內(nèi)傾的回正作用大。 由模型說明書中可知，可通過添加傾斜臂座來改變車模的主銷內(nèi)傾角。另外，在實(shí)際的裝配過程中我們發(fā)現(xiàn)，通過調(diào)節(jié)車模螺桿的長度也可以改變主銷內(nèi)傾角。在Solidworks中另前輪主銷方向矢量的dy=0。再另螺桿裸露部分長度為0，測得前輪主銷方向矢量dy=，dz=。通過正切關(guān)系算得，176。，所以模型車主銷內(nèi)傾角的調(diào)整范圍為：0176。176。在實(shí)際應(yīng)用中，我們可以指定內(nèi)傾角的角度，測得調(diào)節(jié)螺桿的實(shí)際裸露長度。 前輪前束的調(diào)整所謂前束是指兩輪之間的后距離數(shù)值與前距離數(shù)值之差，也指前輪中心線與縱向中心線的夾角。前輪前束的作用是保證汽車的行駛性能，減少輪胎的磨損。前輪在滾動時(shí)，其慣性力會自然將輪胎向內(nèi)偏斜，如果前束適當(dāng)，輪胎滾動時(shí)的偏斜方向就會抵消，輪胎內(nèi)外側(cè)磨損的現(xiàn)象會減少。主銷在垂直方向的位置確定后，改變左右橫拉桿的長度即可改變前輪前束的大小。左桿短，~；右桿長,~。前輪前束須與前輪外傾角相匹配。模型說明書中說明，前輪前束的調(diào)整靠調(diào)節(jié)舵機(jī)連桿的長度。當(dāng)前輪前束為0mm時(shí)，測得兩連桿長度分別為：E==。由于調(diào)整范圍較小，故前輪前束值S與每個(gè)連桿長度相對于零前束的差值Δx成近似線性關(guān)系。經(jīng)過多次測量，此關(guān)系可表示成：S= *Δx (mm) 前輪外傾角的調(diào)整前輪外傾角對汽車的轉(zhuǎn)彎性能有直接影響，它的作用是提高前輪的轉(zhuǎn)向安全性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。前輪外傾角俗稱“外八字”，如果車輪垂直地面一旦滿載就易產(chǎn)生變形，可能引起車輪上部向內(nèi)傾側(cè)，導(dǎo)致車輪聯(lián)接件損壞。所以事先將車輪校偏一個(gè)外八字角度，這個(gè)角度約在1176。左右。它與模型車的側(cè)滑關(guān)系較大，如為補(bǔ)償側(cè)滑，可增大前輪外傾角
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