【正文】 助動(dòng)力的傳輸，不致產(chǎn)生動(dòng)力中斷現(xiàn)象 11．對(duì)于自動(dòng)變速器的手動(dòng)換檔閥，正確的說法是A。 A：由手選換檔桿帶動(dòng)手動(dòng)換檔閥 B：手動(dòng)換檔閥獨(dú)立存在，不在閥體中 C：手動(dòng)換檔閥由加速踏板連動(dòng) D：手動(dòng)換檔閥直接控制前進(jìn)檔的檔位 12．自動(dòng)變速器的液力變矩器中，其泵輪是被A驅(qū)動(dòng)的。 A：變速器外殼 B：從渦輪拋出的油流 C：?jiǎn)蜗螂x合器 D：鎖止離合器 13．在自動(dòng)變速器中，當(dāng)行星齒系中有鎖止元件，并且行星架作為輸入元件時(shí)， 行星齒輪機(jī)構(gòu)就D。 A：形成降速檔 B：形成降矩檔 C：輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反 D：形成增速檔 14．在拉維娜式行星齒系機(jī)構(gòu)中，形成倒檔的條件是C。 A：太陽齒輪被鎖止 B：齒圈被固定 C：行星架被鎖止 D：行星齒輪被鎖止 15．在行星齒系機(jī)構(gòu)中，單行星齒排總共能提供D種不同的傳動(dòng)比。 A：3 B：5 C：6 D：7 16．在單行星齒排中，如果有鎖止元件并且行星架作為輸出軸，其輸出結(jié)果必定是C。 A：等速等轉(zhuǎn)矩 B：增速減轉(zhuǎn)矩 C：減速增轉(zhuǎn)矩，但方向相同 D：減速增轉(zhuǎn)矩，但方向相反 17．裝于橋間差速器的粘性離合器，可向前、后驅(qū)動(dòng)橋強(qiáng)迫傳遞B轉(zhuǎn)速的動(dòng)力。 A：相反轉(zhuǎn)向且不同 B：相同轉(zhuǎn)向但不同 C：相反轉(zhuǎn)向但相同 D：相同轉(zhuǎn)向且相同 18．辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)包括：兩組行星齒輪排和B。 A：共用一個(gè)齒圈 B：共用一個(gè)太陽齒輪 C：共用一個(gè)行星齒輪架 D：后太陽齒輪與前行星架剛性連接 19．滾柱式單向離合器是依靠C進(jìn)行鎖止或分離的控制。 A：自動(dòng)變速器油液 B：楔塊的長、短頭 C：滾柱在內(nèi)外座圈的不等距斜槽中滑動(dòng) D：電磁線圈的電磁力 20．自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，多片式離合器的作用是C。 A：限制輸入軸與輸出軸不產(chǎn)生過大的速差B：固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的某個(gè)元件 C：驅(qū)動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)的某元件旋轉(zhuǎn) D：控制換檔不造成過大的沖擊 21．避免自動(dòng)變速器產(chǎn)生頻繁換檔的最簡(jiǎn)單方法是D。 A：保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到高速檔 B：保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到低速檔 C：保持原有檔位，踩下加速踏板 D：保持原有檔位，稍抬起加速踏板 22．上海通用別克轎車用 4T65E 自動(dòng)變速器內(nèi)，使用行星齒系的特點(diǎn)是B。 A：拉維臘爾赫式 B：前架后圈、前圈后架的交叉行星齒系 C：共用行星架的辛普森行星齒系 D：只有 3 個(gè)獨(dú)立元件 23．辛普森行星齒系的特點(diǎn)，其中有D。 A：獨(dú)立的大、小太陽齒輪 B：共用的齒輪圈用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件 C：共用的太陽齒用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件 D：前圈后架常用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件 24．在后輪驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)變速器車輛中，其動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)包括有A。 A：液力變矩器與變速器輸入軸安裝在同一軸線上 B：通過鏈輪與鏈條連接變矩器與變速器的輸入軸 C：液力變矩器與變矩器輸入軸一般為垂直傳輸 D：液力變矩器與變矩器輸入軸為平行傳輸25．自動(dòng)變速器的液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，此時(shí)具有B的特點(diǎn)。 A：輸出的轉(zhuǎn)矩變大 B：變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等 C：為維持轉(zhuǎn)速接近，工作液的循環(huán)油流必須很強(qiáng) D：導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油流方向 26．前驅(qū)的變速驅(qū)動(dòng)橋車輛，在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響，主要是由于C而造成的。 A：半軸花鍵磨損 B：軸承磨損 C：萬向節(jié)球籠磨損 D：缺油 27．某自動(dòng)變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是C。 A：行星齒輪部件的磨損 B：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良 C：閥體內(nèi)的滑閥粘著 D：發(fā)動(dòng)機(jī)真空度過低 28．自動(dòng)變速器出現(xiàn)整體的振動(dòng)現(xiàn)象，大多數(shù)是由于C引起的。 A：制動(dòng)器或離合器摩擦盤片磨損過大 B：工作液壓過高 C：液力變矩器動(dòng)平衡不良 D：軸承運(yùn)轉(zhuǎn)卡滯 29．換檔執(zhí)行元件中的制動(dòng)帶由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在更換時(shí)應(yīng)D。 A：保持干燥的狀態(tài) B：涂抹自動(dòng)變速器液 C：在自動(dòng)變速器液浸泡一下即可 D：在自動(dòng)變速器液浸泡 15min 以上 30．某自動(dòng)變速器的車輛經(jīng)常跑高速，但耗油量近日增大，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)基本正常，車輛起步及高、低速未見異常，最大的可能原因是C。 A：車速傳感器損壞 B：節(jié)氣門位置傳感器不良 C：液力變矩器鎖止離合器的故障 D：自動(dòng)變速器控制液壓過高二、單項(xiàng)選擇題 1．在自動(dòng)變速器的液力變矩器中，由于導(dǎo)輪存在，才能B。 A：改變從泵輪拋向渦輪的油流 B：改變從渦輪拋向泵輪的油流 C：增大渦輪的油流 D：減少泵輪的油流 2．自動(dòng)變速器的油泵，是被A驅(qū)動(dòng)的。 A：變矩器 B：導(dǎo)輪間接C：從泵輪拋向渦輪的油流 D：?jiǎn)蜗螂x合器 3．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，將會(huì)引起自動(dòng)變速器A的變化。 A：主油壓 B：速控油壓 C：R 檔油壓 D：儲(chǔ)壓器的輸出油壓 4．在自動(dòng)變速器中，儲(chǔ)壓器的作用是在換檔時(shí)，使D。 A：主油壓平穩(wěn) B：節(jié)氣門油壓平穩(wěn) C：換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先慢后快 D：換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先快后慢 5．在自動(dòng)變速器采用單行星齒排的液力變矩器中，其內(nèi)部D。 A：沒有油液 B：有高于主油壓的油液 C：有受車速控制的油壓 D：有低于主油壓的穩(wěn)定油壓 6．自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，制動(dòng)帶的工作是由C驅(qū)動(dòng)的。 A：背油壓 B：機(jī)械反作用力 C：液壓 D：電力 7．在自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)中，副調(diào)壓閥的用途之一是A。 A：保持液力變矩器內(nèi)有較穩(wěn)定的油壓 B：直接控制節(jié)氣門油壓 C：直接控制車速油壓 D：保持儲(chǔ)壓器有較穩(wěn)定的背油壓 8．在電控自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，使用最廣泛的、反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的傳感器是B。 A：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 B：節(jié)氣門位置傳感器 C：進(jìn)氣流量計(jì) D：進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 9．在某些自動(dòng)變速器中，利用葉片式油泵可做成變量油泵，這是根據(jù)D原理而制成的。 A：控制葉片在滑槽中的滑動(dòng)位移量 B：改變?nèi)~片的泵油角度大小C：改變出油管節(jié)油閥的開度 D：調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子與泵體定子的偏心距大小 10．在液控自動(dòng)變速器中，強(qiáng)制降檔滑閥的動(dòng)作是通過B來操作的。 A：液壓 B：加速踏板 C：手動(dòng)閥 D：電磁閥 11．自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，對(duì)液力變矩器鎖止離合器的操作，是通過A。 A：鎖止液壓閥 B：鎖止繼電器 C：?jiǎn)蜗螂x合器 D：閥體上的電磁閥 12．測(cè)試自動(dòng)變速器的主油道油壓過高，說明C。 A：油泵的吸濾器堵塞 B：伺服機(jī)構(gòu)存在內(nèi)部泄漏 C：主油壓調(diào)節(jié)閥不良 D：儲(chǔ)壓器背壓過高 自動(dòng)變速器換檔沖擊故障檢修二、單項(xiàng)選擇題 1．液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液能把B鎖為一體。 A：泵輪和導(dǎo)輪 B：泵輪和渦輪 C：泵輪和單向離合器 D：渦輪和導(dǎo)輪 2．在自動(dòng)變速器中，換檔是由B來控制的。 A：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣真空信號(hào) B：換檔開關(guān)式電磁閥 C：換檔步進(jìn)式電磁閥 D：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 3．液控自動(dòng)變速器利用B反映發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 A：真空調(diào)節(jié)器 B：節(jié)氣門油壓閥 C：節(jié)氣門位置傳感