電動汽車動力性能分析與計算-文庫吧
2025-06-01 13:35 本頁面
【正文】 傳動箱或變速器、傳動軸及主減速器等機械裝置。機械傳動鏈中的功率損失包括：齒輪嚙合點處的摩擦損失、軸承中的摩擦損失、旋轉(zhuǎn)零件與密封裝置之間的摩擦損失以及攪動潤滑油的損失等。 電動汽車行駛方程式與功率平衡 電動汽車在上坡加速行駛時，作用于電動汽車的阻力與驅(qū)動力始終保持平衡，建立如下的汽車行駛方程式： 以電動汽車行駛速度va乘以(2)式兩端，考慮機械損失，再經(jīng)過單位換算之后可得： 或 由（4）、（5）兩式可以看出，電動汽車在行駛時，電動機傳遞到驅(qū)動輪的輸出功率與體現(xiàn)在驅(qū)動輪上的阻力功率始終保持平衡。將(4)變換可得： 式中PM為電動機的輸出功率。 用曲線圖表示上述功率關(guān)系，將電動機的輸出功率、汽車經(jīng)常遇到的阻力功率與對應(yīng)車速的關(guān)系歸置在xy坐標圖上得到電動汽車功率平衡圖如圖1所示。 利用功率平衡可定性分析電動汽車設(shè)計中的有關(guān)動力性問題，另外，根據(jù)功率平衡能看出電動汽車行駛時電動機的輸出功率，所以經(jīng)濟性分析中也常用到它。 電動汽車動
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1