公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略分析-文庫(kù)吧
2025-06-01 03:17 本頁(yè)面
【正文】 成套技術(shù)等的推廣應(yīng)用，提高了公路水路交通運(yùn)輸能力和效率，增強(qiáng)了我國(guó)國(guó)際航運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。（二）信息技術(shù)的應(yīng)用提高了交通運(yùn)輸整體效能緊跟世界潮流，深入開(kāi)展了現(xiàn)代信息技術(shù)的研究和應(yīng)用，在交通規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、運(yùn)輸組織和運(yùn)營(yíng)管理等方面取得了顯著成效。衛(wèi)星定位、航測(cè)遙感和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)集成技術(shù)，極大地提高了交通規(guī)劃、勘測(cè)設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量；高速公路監(jiān)控收費(fèi)系統(tǒng)、路面橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、船舶交通管理系統(tǒng)、智能交通技術(shù)、集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等的應(yīng)用，有效地增強(qiáng)了運(yùn)輸組織能力，提高了運(yùn)營(yíng)管理水平；交通電子政務(wù)建設(shè)取得了進(jìn)展，明顯提高了政府管理效能。（三）軟科學(xué)的研究支撐了交通運(yùn)輸科學(xué)決策緊緊圍繞事關(guān)交通事業(yè)發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性和政策性等重大問(wèn)題，相繼開(kāi)展了一系列軟科學(xué)研究，在交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、政策法規(guī)、體制改革、結(jié)構(gòu)調(diào)整、職能轉(zhuǎn)變等方面取得了重要研究成果，為科學(xué)決策提供了依據(jù)，極大地提高了各級(jí)交通部門(mén)的行政能力。（四）多學(xué)科技術(shù)的綜合應(yīng)用增強(qiáng)了交通可持續(xù)發(fā)展能力針對(duì)日益突出的交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源緊缺等問(wèn)題，廣泛開(kāi)展了多學(xué)科技術(shù)的綜合應(yīng)用研究，在交通工程安全技術(shù)、水上立體救助技術(shù)、溢油應(yīng)急處治技術(shù)、建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)保護(hù)技術(shù)和車(chē)船節(jié)能技術(shù)等方面取得了重大進(jìn)展，有效地改善了公路水路交通安全狀況，提高了環(huán)保水平，部分緩解了資源壓力，促進(jìn)了與自然的和諧發(fā)展，增強(qiáng)了交通可持續(xù)發(fā)展能力?；仡櫧煌萍嫉陌l(fā)展歷程，所取得的基本經(jīng)驗(yàn)是：緊緊圍繞交通發(fā)展的中心工作，以市場(chǎng)和需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持貫徹落實(shí)“科教興交”戰(zhàn)略，深化交通科技體制改革，創(chuàng)建交通科技創(chuàng)新體系，強(qiáng)化應(yīng)用基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)科技隊(duì)伍建設(shè)，全面提高交通科技發(fā)展能力。交通科技發(fā)展雖然取得了很大的成就，但按照未來(lái)交通事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的要求，還存在著差距，主要是開(kāi)放、高效的交通科技創(chuàng)新體系尚未真正形成，科技供給能力不足，科研成果推廣應(yīng)用緩慢，高層次科技人才缺乏，科技經(jīng)費(fèi)投入渠道不暢。這些問(wèn)題需要引起高度重視，采取有力措施加以解決。二、 交通科技的使命科技戰(zhàn)略要為交通發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)，科技創(chuàng)新要緊緊圍繞交通發(fā)展的中心工作進(jìn)行。展望交通未來(lái)的發(fā)展，交通科技的使命是：（一）支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)充運(yùn)輸能力未來(lái)20年運(yùn)輸需求總量將成倍增長(zhǎng)，擴(kuò)充能力仍是交通發(fā)展的重點(diǎn)。實(shí)施國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃、農(nóng)村公路規(guī)劃、沿海港口建設(shè)規(guī)劃和內(nèi)河航道規(guī)劃等，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)將十分艱巨。跨江跨海通道工程、離岸深水港航工程、特殊地質(zhì)條件下的公路工程等重大工程項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境惡劣，難度大，所需的關(guān)鍵技術(shù)亟待攻克。同時(shí)，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，養(yǎng)護(hù)問(wèn)題日漸突出，危舊橋改造工作更加繁重。保障網(wǎng)絡(luò)暢通、降低養(yǎng)護(hù)成本是未來(lái)交通發(fā)展面臨的重大挑戰(zhàn)。為此，需要不斷開(kāi)發(fā)應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)，依靠科技進(jìn)步，保障交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，提高建養(yǎng)品質(zhì)和耐久性，降低全壽命成本。（二）提高交通網(wǎng)絡(luò)利用效率，保障運(yùn)輸供給社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展產(chǎn)生的巨大交通需求與交通供給能力不足是我國(guó)未來(lái)交通發(fā)展的主要矛盾。要緩解并最終解決這一矛盾，既要擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，更要提高網(wǎng)絡(luò)的利用效率。因此，公路水路交通要采用現(xiàn)代管理技術(shù)、決策支持技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，全面提高運(yùn)營(yíng)管理水平，充分挖掘現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)潛能，最大程度提高利用效率，增進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性，保障交通運(yùn)輸供給，實(shí)現(xiàn)公路水路交通質(zhì)量型、效益型的新的跨越式發(fā)展。（三）促進(jìn)多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，改善運(yùn)輸服務(wù)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)各種運(yùn)輸方式都得到較快發(fā)展，但是構(gòu)建綜合交通體系的進(jìn)程緩慢，各種運(yùn)輸方式缺乏有效銜接和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，整體服務(wù)效率不高。因此，要充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，協(xié)調(diào)組織管理，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，建立信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間的高效協(xié)同，逐步達(dá)到無(wú)縫銜接和零換乘，提高運(yùn)輸效率，改善服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的更高的社會(huì)運(yùn)輸需求。（四）增強(qiáng)交通出行安全保障，提高運(yùn)輸品質(zhì)隨著運(yùn)輸工具和交通出行的高速增長(zhǎng)，由
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